[發明專利]一種混合動力汽車油耗理論計算與分析方法

在審

• 申請號: 202010463598.3
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111626510A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 阮慧祥;楊帆;蔣晶;李顯圣
• 申請（專利權）人: 廣西職業技術學院
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 北京眾澤信達知識產權代理事務所(普通合伙) 11701
• 代理人: 張艷萍

本發明公開了一種混合動力汽車油耗理論計算與分析方法，包括以下步驟：步驟S1：查閱文獻：查閱國內外相關文獻資料，得到現有汽車油耗的方案設計；步驟S2：對比現有技術：獲取現有的汽車能耗算法；步驟S3：總體方案設計：根據步驟S1中所述的汽車油耗方案設計和步驟S2中所述的汽車能耗算法，綜合分析得出汽車油耗的總體方案設計；步驟S4：能耗分析：根據汽車的動力類型，對混合動力汽車油耗和動力電池的電量損耗進行研究，得出綜合能耗分析；步驟S5：數據采集模塊設計：設計構造出數據采集程序。本發明設計通過同個車型駕駛員同個路段的駕駛數據、同個路段不同駕駛員的駕駛數據等大數據的采集分析，對比車輛能耗進行綜合分析，得出駕駛優化方案。

技術領域

本發明涉及汽車油耗計算分析技術領域，尤其涉及一種混合動力汽車油耗理論計算與分析方法。

背景技術

國內外對汽車能耗的相關研究現狀：汽車燃油消耗的影響因素諸多，如汽車技術狀況、駕駛技術以及路況等，這些因素都直接或間接的對汽車的燃油消耗產生影響。哈爾濱職業技術學院的馬春龍在《汽車技術狀況與燃油消耗問題分析》中從汽車技術狀況這一方面對燃油消耗這一問題進行了分析，從氣缸壓力、配氣相位、供油系統、點火系統等發動機技術狀況和底盤技術狀況的層面詳細分析了汽車各個部件對燃油消耗的影響。徐州工程學院的趙東在《探討汽車節油技術及使用技巧》中從汽車油耗、汽車節油技術和汽車使用技巧三個方面進行了分析，研究發現，汽車油耗高低的影響因素較多，除自身性能需要通過革新技術實現節油目的外，多數情況下可以人為干預實現節油目標。安陽市彰武南海水庫工程管理局的郭彥平在《汽車駕駛技巧與節油技術分析》中重點研究了汽車駕駛者的駕駛習慣，研究發現良好的駕駛習慣可以幫助駕駛人員節省下來一層左右的燃料，如果司機依據機車驅動條件來驅動，在最佳操作條件之下，可以對車輛的運行安全及穩定性做出保證，因此我們提出了一種混合動力汽車油耗理論計算與分析方法。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種混合動力汽車油耗理論計算與分析方法。

本發明提出的一種混合動力汽車油耗理論計算與分析方法，包括以下步驟：

步驟S1：查閱文獻：查閱國內外相關文獻資料，得到現有汽車油耗的方案設計；

步驟S2：對比現有技術：獲取現有的汽車能耗算法；

步驟S3：總體方案設計：根據步驟S1中所述的汽車油耗方案設計和步驟S2中所述的汽車能耗算法，綜合分析得出汽車油耗的總體方案設計；

步驟S4：能耗分析：根據汽車的動力類型，對混合動力汽車油耗和動力電池的電量損耗進行研究，得出綜合能耗分析；

步驟S5：數據采集模塊設計：設計構造出數據采集程序，并通過網絡定位、路況信息、車輛加速度等綜合數據分析駕駛員的駕駛習慣；

步驟S6：大數據平臺建模：通過大數據平臺建立出汽車油耗分析模型；

步驟S7：數據采集：對步驟S6中所述采集到的數據進行分類處理；

步驟S8：對比分析：對步驟S6中所述采集到的數據進行對比處理、對標處理，形成可用的數據庫供政府、個人、企業參考；

步驟S9：總結改進：針對不同的個體，研究如何自動生成實用的駕駛優化圖文報告，并改進汽車油耗分析模型。

優選的，步驟S4中，能耗分析包括燃油汽車能耗分析和純電動汽車能耗分析，燃油汽車能耗分析和純電動汽車能耗分析通過各自的試驗數據單獨分析和綜合分析，得出能耗算法。

優選的，所述步驟S5中，通過采集不同的駕駛數據，對比駕駛員實際駕駛習慣，制定對應標準。

優選的，所述步驟S9中，通過不同的數據分類算法，生成針對性的駕駛優化報告，找出最優方案。