[發(fā)明專利]一種仰拱棧橋臺車用的模板系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010463303.2
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111535835B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李軍;李明軒;李彬;王紅
• 申請（專利權(quán)）人: 李軍
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 洛陽公信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 李現(xiàn)艷

本發(fā)明提供一種仰拱棧橋臺車用的模板系統(tǒng)，本發(fā)明中的仰拱模板由固定仰拱模板和活動仰拱模板兩部分相互鉸接設(shè)置，當(dāng)處于仰拱層兩側(cè)的活動仰拱面需要脫模時可通過控制活動仰拱模板翻轉(zhuǎn)來脫模，可提高脫模速度；同時，當(dāng)仰拱模板系統(tǒng)不需要使用時，可以使得活動仰拱模板翻轉(zhuǎn)收縮起來，以便于填充層混凝土的澆筑施工，操作非常方便；而且，本發(fā)明中由仰拱模板系統(tǒng)和中央水溝模板組成的模板系統(tǒng)一次安裝完成后可由其它牽引機構(gòu)帶動實現(xiàn)相同斷面的整條隧道仰拱作業(yè)施工，省去了模板的拼裝及拆除，大大減少了工人的勞動強度，節(jié)約勞動成本，提高施工效率和施工質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種仰拱棧橋臺車用的模板系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前我國隧道仰拱施工環(huán)節(jié)還不能實現(xiàn)全機械作業(yè)，在每一個施工循環(huán)均存在搬運、拼裝、拆除工作，存在大量人工重復(fù)作業(yè)。一方面工人的勞動強度大，另一方面產(chǎn)生施工中斷，無法形成連續(xù)作業(yè)，造成施工工效低下，影響施工進度。尤其是由仰拱模板系統(tǒng)和中央水溝模板組成的模板系統(tǒng)，因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大且對模板的定位要求較高，所以，如果在施工過程中，頻繁拆卸組裝，不僅會造成人力資源的浪費，而且容易導(dǎo)致模板系統(tǒng)定位精確度降低，降低仰拱施工質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供該一種仰拱棧橋臺車用的模板系統(tǒng)，該模板系統(tǒng)可由其它牽引機構(gòu)帶動實現(xiàn)相同斷面的整條隧道仰拱作業(yè)施工，省去了由仰拱模板系統(tǒng)和中央水溝模板組成的模板系統(tǒng)的拼裝及拆除，大大減少了工人的勞動強度，節(jié)約勞動成本，提高施工效率和施工質(zhì)量。

為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種仰拱棧橋臺車用的模板系統(tǒng)，包括仰拱模板系統(tǒng)和位于仰拱模板系統(tǒng)內(nèi)側(cè)的中央水溝模板，所述仰拱模板系統(tǒng)和中央水溝模板的前端均與一沿豎直方向設(shè)置的牽引板相連，該牽引板的頂部設(shè)置有一可帶動該模板系統(tǒng)升降的升降機構(gòu)；

所述仰拱模板系統(tǒng)由兩組對稱設(shè)置的仰拱模板組成，所述仰拱模板包括相互鉸接構(gòu)成整體圓弧面的固定仰拱模板和活動仰拱模板，所述固定仰拱模板的前端與牽引板的其中一個端面固定連接，固定仰拱模板的末端設(shè)置有牽引行走機構(gòu)，所述固定仰拱模板和活動仰拱模板之間設(shè)置有拉伸機構(gòu)；

所述中央水溝模板包括底模、縱梁、側(cè)模、橫向支撐千斤和交叉支撐千斤組，兩組所述的側(cè)模分別與底模兩側(cè)鉸接，底模的前端與牽引板的其中一個端面固定連接，所述縱梁固定設(shè)置在底模上，所述底模的其中一端頂部沿豎直方向設(shè)置有一安裝板，安裝板的頂端和底端分別設(shè)置有上鉸座和下鉸座，其中，下鉸座上設(shè)置有滑套，上鉸座上鉸接有一液壓缸，液壓缸遠離上鉸座的一端鉸接有一與滑套相匹配的滑動體，滑動體的自由端從滑套內(nèi)穿過后與一沿水平方向設(shè)置的橫梁相連，橫梁的兩端分別設(shè)置有一個滑動輪。

進一步的，所述固定仰拱模板在靠近活動仰拱模板的一側(cè)沿長度方向設(shè)置有一仰拱橫梁，仰拱橫梁的頂部固定設(shè)置有一呈┐型的連接角鋼，連接角鋼的自由端與固定仰拱模板相連，拉伸機構(gòu)的兩端分別與連接角鋼和活動仰拱模板鉸接。

進一步的，所述仰拱橫梁與活動仰拱模板之間還間隔設(shè)置有若干個旋轉(zhuǎn)組件，旋轉(zhuǎn)組件為一弧形連接板，弧形連接板的其中一端鉸接在仰拱橫梁的頂部，弧形連接板的自由端固定連接在活動仰拱模板上。

進一步的，所述拉伸機構(gòu)和升降機構(gòu)均為液壓油缸。

進一步的，所述牽引行走機構(gòu)包括設(shè)置在固定仰拱模板上的安裝架，安裝架的內(nèi)部設(shè)置有升降油缸Ⅱ，升降油缸Ⅱ的下端設(shè)置有行走輪Ⅰ。

進一步的，所述上鉸座和下鉸座位于安裝板的同一側(cè)，且上鉸座位于滑套的正上方。

進一步的，所述滑動體與所述橫梁的中間位置處相連且兩者間垂直設(shè)置。

進一步的，所述的橫向支撐千斤和交叉支撐千斤組均設(shè)置有多個，且兩者間交錯并間隔設(shè)置。

進一步的，所述橫向支撐千斤沿水平方向設(shè)置且橫向支撐千斤的兩端分別鉸接在兩組所述的側(cè)模上。