[發(fā)明專利]一種減震腳輪裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010462839.2
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111559202A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 拉斐爾·奧爾特加·弗朗西斯;潘志銳
• 申請（專利權(quán)）人: 中山市諾貝五金制品有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00;B60B33/04;F16F15/04
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 李乾龍

本發(fā)明公開了一種減震腳輪裝置，其包括第一輪架、第二輪架、輪體和第二剎車組件。在第一輪架上設(shè)置有第一剎車組件，第二輪架包括輪架主體、連桿件和彈性組件，輪架主體與第一輪架相連并能夠繞第一軸線轉(zhuǎn)動，在輪架主體上設(shè)置有第一止動結(jié)構(gòu)，連桿件與輪架主體相連以能夠繞第二軸線轉(zhuǎn)動，彈性組件設(shè)置于連桿件與輪架主體之間，第二剎車組件設(shè)置于第二輪架上，且第二剎車組件與第一剎車組件聯(lián)動。輪體與連桿件相連以能夠繞第三軸線轉(zhuǎn)動。輪體和連桿件能夠擺動以適應(yīng)地面的起伏，避免設(shè)備的震動，使設(shè)備在移動過程中保持平穩(wěn)；當(dāng)?shù)谝粍x車組件動作時能夠使第二剎車組件動作，完成腳輪裝置的剎車鎖定，方便用戶的剎車操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種腳輪裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的一些腳輪，為了適用其承載設(shè)備的移動，一般具有多個轉(zhuǎn)動的自由度，例如，一些腳輪的輪體可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動，腳輪的輪架也可相對其承載的設(shè)備轉(zhuǎn)動。通常情況下，為了將腳輪剎車鎖定，需要在腳輪上設(shè)置兩套剎車裝置，其中一套剎車裝置用于限制輪體轉(zhuǎn)動，另一套剎車裝置用于限制輪架轉(zhuǎn)動，兩套剎車裝置獨(dú)立設(shè)置，用戶需要分別操作兩套剎車裝置，使得用戶的剎車操作不夠方便。此外，設(shè)備在移動過程中，腳輪裝置時常會遇到不平整的地面，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生震動。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種減震腳輪裝置，能夠減少其承載的設(shè)備的震動，且便于用戶的剎車操作。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一種減震腳輪裝置，其包括：第一輪架，所述第一輪架上設(shè)有第一剎車組件；第二輪架，所述第二輪架包括輪架主體、連桿件和彈性組件，所述輪架主體與所述第一輪架相連以能夠繞第一軸線轉(zhuǎn)動，所述輪架主體上設(shè)有第一止動結(jié)構(gòu)，所述連桿件與所述輪架主體相連以能夠繞第二軸線擺動，所述第二軸線垂直于所述第一軸線，所述彈性組件設(shè)于所述連桿件與所述輪架主體之間；第二剎車組件，所述第二剎車組件設(shè)于所述第二輪架，并與所述第一剎車組件聯(lián)動；輪體，所述輪體與所述連桿件相連以能夠繞第三軸線轉(zhuǎn)動，所述第三軸線平行于所述第二軸線，所述輪體上具有第二止動結(jié)構(gòu)；所述第一剎車組件動作時能夠與所述第一止動結(jié)構(gòu)配合以限制所述輪架主體轉(zhuǎn)動，并能夠使所述第二剎車組件與所述第二止動結(jié)構(gòu)配合以限制所述輪體轉(zhuǎn)動。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種減震腳輪裝置，至少具有如下有益效果：通過上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)遇到不平整的地面時，輪體和連桿件能夠隨之?dāng)[動以適應(yīng)地面的起伏，避免設(shè)備的震動，使設(shè)備在移動過程中保持平穩(wěn)；通過第二剎車組件與第一剎車組件聯(lián)動，當(dāng)?shù)谝粍x車組件動作時能夠使第二剎車組件動作，從而可限制第二輪架相對第一輪架以及限制輪體相對第二輪架轉(zhuǎn)動，完成腳輪裝置的剎車鎖定，不需要用戶分別操作第一剎車組件和第二剎車組件，方便用戶的剎車操作。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一剎車組件包括撥動件、剎車桿和定位塊，所述撥動件與所述剎車桿傳動連接以能夠驅(qū)動所述剎車桿沿所述第一軸線移動，所述定位塊固定設(shè)于所述剎車桿，且所述固定塊上具有繞所述第一軸線布置的多個第一止動齒部；所述第一止動結(jié)構(gòu)包括第二止動齒部，所述第二止動齒部和所述第一止動齒部沿所述第一軸線排列；所述剎車桿沿所述第一軸線移動時可使所述第一止動齒部移動至與所述第二止動齒部嚙合，并使所述第二剎車組件與所述第二止動結(jié)構(gòu)配合以限制所述輪體轉(zhuǎn)動。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述定位塊上具有第一鎖止部，所述第一鎖止部的橫截面外廓呈非圓形，所述第一鎖止部與所述第一止動齒部沿所述第一軸線排列；所述第一止動結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于所述輪架主體的止動件，所述止動件上具有與所述第一鎖止部配合的第一鎖止孔。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述止動件插設(shè)于所述輪架主體，所述止動件的側(cè)壁和所述輪架主體兩者其一設(shè)有第一限位槽，另一設(shè)有第一限位部，所述第一限位部設(shè)于所述第一限位槽。