[發明專利]一種環保汽車內飾基布的制備方法

有效

• 申請號: 202010462108.8
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111572137B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 張建林;周洪霖;袁朋朋;許付銅;臧德俊
• 申請（專利權）人: 臨沂昱潔新材料有限公司
• 主分類號: B32B27/02
• 分類號: B32B27/02;B32B27/12;B32B27/36;B32B5/06;D04H1/492;D04H1/435;D04H1/4382;D04H1/4391;D03D15/283;B60R13/02
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 王素平

本發明涉及一種環保汽車內飾基布的制備方法，包括步驟如下：(1)將纖度為0.2～0.6dtex的聚酯纖維分散到去離子水中，加入柔軟劑，攪拌均勻，得聚酯纖維溶液；(2)將聚酯纖維溶液通制備成兩層聚酯纖維層，然后與聚酯纖維底布復合，使得聚酯纖維底布在中間，聚酯纖維底布兩面為聚酯纖維層，得三層復合布；(3)將三層皮革基布經高壓擺動水刺加固、壓榨脫水、真空吸水后，再進行干燥，即得環保汽車內飾基布。本發明制備的汽車內飾基布消除產品表面水針紋，不起毛，不分層，同時布面光滑整潔，手感柔軟細膩，最終制備得到的環保汽車內飾基布密度達0.35～80g/cm²，克重在120～300g/m²之間。

技術領域

本發明涉及一種環保汽車內飾基布的制備方法，屬于復合水刺非織造布技術領域。

背景技術

汽車工業已成為我國支柱產業，汽車工業的發展給我國汽車內飾行業及相關產業帶來繁榮。隨著人們生活需求的提高，人們對汽車的舒適性、豪華性、安全性及環保性提出了新的要求，因此，也給紡織材料應用帶來機遇。汽車內飾面料是汽車門板、汽車座椅、儀表板、車廂內壁、車頂蓬、方向盤把套等部位布料。目前，汽車用非織造材料的生產多采用針刺、紡黏、熔噴熱軋等工藝。但是，這些材料的加工工藝，存在生產過程不環保，加工成的產品有揮發性有毒氣體不環保，產品的使用過程也不環保的問題。

關于非織造布領域也有諸多專利報道，例如：中國專利文件CN103409942A公開了一種人工皮革用基布的制造方法，屬于非織造布制造技術，將超細纖維分散到水中制成超細纖維懸濁液；通過造紙設備將超細纖維懸濁液均勻地在斜網表面鋪絨，針織基布傳送進入造紙設備中，將纖網吸附在針織基布表面，帶進水刺設備進行高壓水流噴射處理，使纖網纏結到基布表面，處理后的針織基布和超細纖維復合物表面向下反轉置于造紙設備前面的退卷裝置上，通過造紙設備將超細纖維懸濁液均勻地在斜網表面鋪絨，多次反轉、鋪絨、水刺后將人工皮革用基布投入熱水槽中經緯向自由收縮，經過減壓脫水，干燥后即為人工皮革用基體成品。但是其工藝復雜，設備繁瑣，操作不方便，而且水刺壓力低，制得的皮革基布不易成型，復合不瓷實。

此外，本發明的發明人前期也公開了一種完全環保皮革基布的制備方法的專利文件，專利公開號為CN107953497A。將滌綸纖維分散到水中，制得滌綸纖維懸濁液；加入分散劑，攪拌均勻，得滌綸溶液；將滌綸溶液通過造紙法，利用上下兩臺紙機，制備兩層滌綸紙，通過復合輥，使上下兩層滌綸紙與基布復合，使得基布在中間，基布兩面為滌綸紙，得皮革布；將皮革布經高壓水刺、壓榨脫水后，進入烘缸干燥，收卷、最后分切，即得。但是該工藝采用固定普通水刺進行復合，產品經高壓水流加固，表面會產生一道道的水針紋路，使其表面粗糙，不易涂層，影響產品的手感，影響產品的美觀。

發明內容

針對現有水刺技術的不足和局限性，尤其是目前汽車內飾領域對舒適性、豪華性、安全性及環保性的更高要求，本發明提供一種環保汽車內飾基布的制備方法。本發明創新使用了擺動水刺，使用固定普通水刺預先進行加固，然后前后通過六道擺動水刺，對產品的兩面進行加固，使產品更加瓷實，達到皮革布的行業標準；加入柔軟劑使其更加光滑，手感更好。本發明通過超細聚酯纖維原料與聚酯纖維底布纏結復合而成的基布，適合制造用水性PU含浸或涂層的汽車內飾面料，無色無味環保。本發明的環保汽車內飾基布為三層結構，上層和下層為聚酯纖維層，中間為聚酯纖維機織布層。

術語說明：

壓力單位：本發明所述的壓力單位均采用kg表示，為公斤力，是力的一種常用單位，力的國際單位是牛頓。1公斤力指的是1千克的物體所受的重力(即9.8N)，所以1千克力＝9.8牛頓。

本發明的技術方案如下：

一種環保汽車內飾基布的制備方法，包括步驟如下：

(1)將纖度為0.2～0.6dtex的聚酯纖維分散到去離子水中，加入柔軟劑，攪拌均勻，得聚酯纖維溶液；