[發(fā)明專利]一種液氫罐車裝卸稱重裝置及方法

在審

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• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111536411A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 厲勁風(fēng);許好好;王西明;李想;劉婉瑩;王軍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江浙能技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

本發(fā)明涉及液氫罐車裝卸稱重裝置，包括水平承重板、豎向平衡桿、水平連接結(jié)構(gòu)、支撐平衡結(jié)構(gòu)、滑輪、重量平衡臺、壓力傳感器、空氣壓縮機(jī)、水平承重板氣動定位裝置、豎向平衡桿氣動定位裝置、重量平衡臺氣動定位裝置、復(fù)位卸力緩沖支撐塊、復(fù)位防撞緩沖塊、應(yīng)急保護(hù)緩沖塊和配重塊；水平承重板、豎向平衡桿和水平連接結(jié)構(gòu)自上而下連接固定成一個整體；支撐平衡結(jié)構(gòu)主要由內(nèi)部支撐平衡結(jié)構(gòu)、外側(cè)支撐平衡結(jié)構(gòu)和底部支撐結(jié)構(gòu)組成。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明利用滑輪的平衡原理，通過重量平衡臺和配重塊的組合形式，可根據(jù)液氫罐車重量，相應(yīng)地有效縮短量程區(qū)間，以便采用量程小而精度高的傳感器，提高針對液氫凈重量的稱重精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及稱重裝置，具體涉及一種液氫罐車裝卸稱重裝置及方法。

背景技術(shù)

目前，隨著能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的日益嚴(yán)重，氫能由于清潔無污染等優(yōu)點，是人類未來最理想的能源，越來越受到世界各國的重視。目前國內(nèi)氫能基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有許多問題需要解決，其中之一就是氫的高效運輸問題。液氫具有運輸成本低、儲氫純度高、低壓儲存等優(yōu)勢，是解決氫的規(guī)模化、商業(yè)化儲運供應(yīng)的理想方式。

目前一般利用液氫罐車進(jìn)行液氫運輸，由于液氫的特殊性，液氫的供給方往往同時也是需求方，因此液氫計量的準(zhǔn)確性并不影響整體經(jīng)濟(jì)性，往往不被重視。隨著氫能市場的發(fā)展，未來液氫供給方將會對接多個需求方，這時液氫計量的準(zhǔn)確性就變得尤為重要。由于液氫溫度低、粘度低、密度小的特性，再加上用戶需求量少，目前市場上暫無可靠的液氫流量計。液氫罐車空車重量往往是滿載液氫凈重量的10倍以上，若用常規(guī)稱量裝置，總量程大，液氫凈重量誤差也不容忽視。對于稱重傳感器，一般量程上限越大，精度越低。

對于液氫罐車裝卸過程，如何提高液氫凈重量的稱重精度是一個難點，是采用稱重法計量液氫罐車裝卸量的關(guān)鍵。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種液氫罐車裝卸稱重裝置及方法，解決了采用稱重法計量液氫罐車裝卸量準(zhǔn)確度不高的難點，可根據(jù)液氫罐車總重量，有效縮短量程區(qū)間，以便采用量程小而精度高的傳感器，提高針對液氫凈重量的稱重精度。

這種液氫罐車裝卸稱重裝置，包括水平承重板、豎向平衡桿、水平連接結(jié)構(gòu)、支撐平衡結(jié)構(gòu)、滑輪、重量平衡臺、壓力傳感器、空氣壓縮機(jī)、水平承重板氣動定位裝置、豎向平衡桿氣動定位裝置、重量平衡臺氣動定位裝置、排氣管、復(fù)位卸力緩沖支撐塊、復(fù)位防撞緩沖塊、應(yīng)急保護(hù)緩沖塊和配重塊；水平承重板、豎向平衡桿和水平連接結(jié)構(gòu)自上而下連接固定成一個整體；支撐平衡結(jié)構(gòu)主要由內(nèi)部支撐平衡結(jié)構(gòu)、外側(cè)支撐平衡結(jié)構(gòu)和底部支撐結(jié)構(gòu)組成；內(nèi)部支撐平衡結(jié)構(gòu)固定在水平承重板下方，滑輪固定在內(nèi)部支撐平衡結(jié)構(gòu)下表面；重量平衡臺位于水平連接結(jié)構(gòu)下方，水平連接結(jié)構(gòu)與重量平衡臺通過滑輪以繩索連接，滑輪兩側(cè)的繩索保持豎直；外側(cè)支撐平衡結(jié)構(gòu)固定于內(nèi)部支撐平衡結(jié)構(gòu)外側(cè)；底部支撐結(jié)構(gòu)位于重量平衡臺下方；壓力傳感器固定在內(nèi)部支撐平衡結(jié)構(gòu)兩側(cè)下表面并與重量平衡臺相對應(yīng)；空氣壓縮機(jī)固定在內(nèi)部支撐平衡結(jié)構(gòu)下表面；水平承重板氣動定位裝置固定在外側(cè)支撐平衡結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面與水平承重板之間，重量平衡臺氣動定位裝置固定在外側(cè)支撐平衡結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面與重量平衡臺之間，豎向平衡桿氣動定位裝置固定在內(nèi)部支撐平衡結(jié)構(gòu)內(nèi)；排氣管布置在外側(cè)支撐平衡結(jié)構(gòu)中；復(fù)位卸力緩沖支撐塊布置在底部支撐結(jié)構(gòu)上表面；復(fù)位防撞緩沖塊朝上布置在豎向平衡桿的水平結(jié)構(gòu)上，并位于內(nèi)部支撐平衡結(jié)構(gòu)下方；應(yīng)急保護(hù)緩沖塊朝上布置在內(nèi)部支撐平衡結(jié)構(gòu)上表面；重量平衡臺底部與配重塊相配合。

作為優(yōu)選：水平承重板與水平承重板氣動定位裝置緊密配合，兩者相配合表面之間由水平承重板氣動定位裝置產(chǎn)生的高壓氣膜進(jìn)行潤滑并保持非接觸狀態(tài)。

作為優(yōu)選：內(nèi)部支撐平衡結(jié)構(gòu)設(shè)有若干豎向通孔，通孔內(nèi)布置有豎向平衡桿氣動定位裝置，豎向平衡桿穿過豎向平衡桿氣動定位裝置并與之緊密配合，兩者相配合表面之間由豎向平衡桿氣動定位裝置產(chǎn)生的高壓氣膜進(jìn)行潤滑并保持非接觸狀態(tài)；內(nèi)部支撐平衡結(jié)構(gòu)的豎向通孔采用圓柱形通孔，穿過豎向通孔的豎向平衡桿部分的水平截面為圓形。