[發明專利]一種液氫罐車裝卸稱重裝置及方法

在審

• 申請號: 202010460566.8
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111536411A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 厲勁風;許好好;王西明;李想;劉婉瑩;王軍
• 申請（專利權）人: 浙江浙能技術研究院有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

1.一種液氫罐車裝卸稱重裝置，其特征在于：包括水平承重板(1)、豎向平衡桿(2)、水平連接結構(3)、支撐平衡結構、滑輪(5)、重量平衡臺(6)、壓力傳感器(7)、空氣壓縮機(8)、水平承重板氣動定位裝置(9)、豎向平衡桿氣動定位裝置(10)、重量平衡臺氣動定位裝置(11)、排氣管(12)、復位卸力緩沖支撐塊(13)、復位防撞緩沖塊(14)、應急保護緩沖塊(15)和配重塊(17)；水平承重板(1)、豎向平衡桿(2)和水平連接結構(3)自上而下連接固定成一個整體；支撐平衡結構主要由內部支撐平衡結構(4.1)、外側支撐平衡結構(4.2)和底部支撐結構(4.3)組成；內部支撐平衡結構(4.1)固定在水平承重板(1)下方，滑輪(5)固定在內部支撐平衡結構(4.1)下表面；重量平衡臺(6)位于水平連接結構(3)下方，水平連接結構(3)與重量平衡臺(6)通過滑輪(5)以繩索連接，滑輪(5)兩側的繩索保持豎直；外側支撐平衡結構(4.2)固定于內部支撐平衡結構(4.1)外側；底部支撐結構(4.3)位于重量平衡臺(6)下方；壓力傳感器(7)固定在內部支撐平衡結構(4.1)兩側下表面并與重量平衡臺(6)相對應；空氣壓縮機(8)固定在內部支撐平衡結構(4.1)下表面；水平承重板氣動定位裝置(9)固定在外側支撐平衡結構(4.2)的內側面與水平承重板(1)之間，重量平衡臺氣動定位裝置(11)固定在外側支撐平衡結構(4.2)的內側面與重量平衡臺(6)之間，豎向平衡桿氣動定位裝置(10)固定在內部支撐平衡結構(4.1)內；排氣管(12)布置在外側支撐平衡結構(4.2)中；復位卸力緩沖支撐塊(13)布置在底部支撐結構(4.3)上表面；復位防撞緩沖塊(14)朝上布置在豎向平衡桿(2)的水平結構上，并位于內部支撐平衡結構(4.1)下方；應急保護緩沖塊(15)朝上布置在內部支撐平衡結構(4.1)上表面；重量平衡臺(6)底部與配重塊(17)相配合。

2.根據權利要求1所述的液氫罐車裝卸稱重裝置，其特征在于：水平承重板(1)與水平承重板氣動定位裝置(9)緊密配合，兩者相配合表面之間由水平承重板氣動定位裝置(9)產生的高壓氣膜進行潤滑并保持非接觸狀態。

3.根據權利要求1所述的液氫罐車裝卸稱重裝置，其特征在于：內部支撐平衡結構(4.1)設有若干豎向通孔，通孔內布置有豎向平衡桿氣動定位裝置(10)，豎向平衡桿(2)穿過豎向平衡桿氣動定位裝置(10)并與之緊密配合，兩者相配合表面之間由豎向平衡桿氣動定位裝置(10)產生的高壓氣膜進行潤滑并保持非接觸狀態；內部支撐平衡結構(4.1)的豎向通孔采用圓柱形通孔，穿過豎向通孔的豎向平衡桿部分的水平截面為圓形。

4.根據權利要求1所述的液氫罐車裝卸稱重裝置，其特征在于：重量平衡臺(6)與重量平衡臺氣動定位裝置(11)緊密配合，兩者相配合表面之間由重量平衡臺氣動定位裝置(11)產生的高壓氣膜進行潤滑并保持非接觸狀態。

5.根據權利要求1所述的液氫罐車裝卸稱重裝置，其特征在于：空氣壓縮機(8)分別通過輕質軟管與水平承重板氣動定位裝置(9)、豎向平衡桿氣動定位裝置(10)和重量平衡臺氣動定位裝置(11)連接。

6.根據權利要求1所述的液氫罐車裝卸稱重裝置，其特征在于：水平承重板(1)與內部支撐平衡結構(4.1)的夾層空間、內部支撐平衡結構(4.1)與重量平衡臺(6)的夾層空間以及重量平衡臺(6)與底部支撐結構(4.3)的夾層空間均通過排氣管(12)與外界環境相連通。

7.根據權利要求1所述的液氫罐車裝卸稱重裝置，其特征在于：重量平衡臺(6)下部開有若干凹槽，凹槽為子彈殼形結構，凹槽頂部布置有電磁吸盤(16)，配重塊(17)被電磁吸盤(16)吸取時，配重塊(17)底面與重量平衡臺(6)底面齊平。

8.根據權利要求1所述的液氫罐車裝卸稱重裝置，其特征在于：配重塊(17)采用子彈殼形結構，其任意水平截面為圓形，配重塊(17)頂部設置磁性金屬層(17.2)，配重塊(17)頂面設有緩沖層(17.1)。

9.一種如權利要求1所述的液氫罐車裝卸稱重裝置的稱重方法，其特征在于：包括液氫裝車和液氫卸車兩個過程，具體包括以下步驟：

1)當進行液氫裝車時，先吸取所有配重塊(17)，液氫罐車駛入水平承重板(1)上方區域后，若壓力傳感器(7)的示數為0，則放下一組配重塊(17)，再檢查壓力傳感器(7)的示數，若還是為0則再放下一組配重塊(17)，如此循環；直到壓力傳感器(7)的示數大于0，則停止放下配重塊(17)，此時壓力傳感器(7)的示數為F1；然后連接液氫連接管線進行液氫裝車，隨著液氫不斷地注入液氫罐車的儲罐內，壓力傳感器(7)的示數不斷增大；裝車結束后，斷開液氫連接管線，此時壓力傳感器(7)的示數為F2；液氫裝車過程的所裝液氫總重F_裝＝F2-F1；

2)當進行液氫卸車時，先吸取所有配重塊(17)，液氫罐車駛入水平承重板(1)上方區域后，若壓力傳感器(7)的示數為0，則放下一組配重塊(17)，再檢查壓力傳感器(7)的示數，若還是為0則再放下一組配重塊(17)，如此循環；直到壓力傳感器(7)的示數大于0，此時不停止放下配重塊(17)，而是根據已放下的配重塊(17)數量，依據已有車型，判斷出液氫罐車的空載重量以及滿載重量的范圍，再放下一部分配重塊(17)，使得此時的壓力傳感器(7)的示數大于滿載條件下的液氫凈重量，此時壓力傳感器(7)的示數為F3；然后連接液氫連接管線進行液氫卸車，隨著液氫不斷地從液氫罐車的儲罐輸出，壓力傳感器(7)的示數不斷減小；卸車結束后，斷開液氫連接管線，此時壓力傳感器(7)的示數為F4；液氫卸車過程的所卸液氫總重F_卸＝F3-F4。