[發(fā)明專利]一種城市綜合體施工物流通道及物料運輸方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010460541.8
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111591859A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王張棟;黃嘉寧;張國文;劉華藝;伍杰;任鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 中信國安建工集團有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B11/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 梁田

本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市綜合體施工物流通道及物料運輸方法；所采用的技術(shù)方案是：包括用于與建筑構(gòu)體固定連接的轎廂架，所述轎廂架設(shè)有轎廂豎向通道和轎廂提升組件，所述轎廂提升組件包括若干轎廂承臺，所述轎廂承臺沿轎廂架長度方向間隔設(shè)置；所述轎廂架還設(shè)有轎廂移動組件，所述轎廂移動組件用于將轎廂從轎廂承臺移動至建筑卸料臺。本發(fā)明通過轎廂提升組件一次提升多個轎廂，以同時對多個樓層輸送物料；在所有的轎廂達到目標(biāo)樓層后，轎廂承臺處于空載狀態(tài)能夠繼續(xù)將物料送至目標(biāo)樓層，從而最大限度的利用了現(xiàn)有的轎廂架，以大幅縮短城市綜合體物料運輸?shù)臅r間，滿足城市綜合體對施工周期的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市綜合體施工物流通道及物料運輸方法。

背景技術(shù)

城市綜合體是以建筑群為基礎(chǔ)，根據(jù)所需的功能融合商業(yè)零售、商務(wù)辦公、酒店餐飲、公寓住宅、綜合娛樂中至少兩種功能能于一體的“城中之城”。隨著經(jīng)濟的發(fā)展人們對城市綜合體的造型審美不斷變化，因此城市綜合體外立面造型不規(guī)則，隨機的縮失和突變；且城市綜合體豎向分區(qū)上，業(yè)態(tài)復(fù)雜、功能區(qū)多變，無法布置較多的相對通高穿樓板施工電梯。此外，正式電梯井道使用功能明確，服務(wù)樓層清晰，但布置僅考慮了運維階段的人流運輸，相對于建造施工過程，正式電梯井道布置施工電梯很難滿足目前國內(nèi)城市綜合體施工工期的要求、難于完成正式電梯與施工電梯的轉(zhuǎn)換，特別是業(yè)主明確要求任何臨時設(shè)施不允許占用正式電梯井道。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有的城市綜合體施工電梯少影響施工周期的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種城市綜合體施工物流通道和物料運輸方法，能夠充分的利用現(xiàn)有施工電梯的轎廂架，提高物流通道的利用率，以大幅縮短城市綜合體物料運輸?shù)臅r間，從而滿足城市綜合體對施工周期的要求。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種城市綜合體施工物流通道，包括用于與建筑構(gòu)體固定連接的轎廂架，所述轎廂架設(shè)有轎廂豎向通道和轎廂提升組件，所述轎廂提升組件包括若干轎廂承臺，所述轎廂承臺沿轎廂架長度方向間隔設(shè)置；所述轎廂架還設(shè)有轎廂移動組件，所述轎廂移動組件用于將轎廂從轎廂承臺移動至建筑卸料臺。

本發(fā)明的轎廂承臺沿轎廂架長度方向間隔設(shè)置，可通過轎廂提升組件一次提升多個轎廂，以同時對多個固定間隔的樓層輸送物料，能夠大幅的提高現(xiàn)有施工電梯的轎廂架的利用率，且運輸效率高。

同時在轎廂架還設(shè)有轎廂移動組件，以將轎廂從轎廂承臺移動至建筑卸料臺，從而在物料到達目標(biāo)樓層時，由轎廂移動組件將轎廂移動至目標(biāo)樓層的卸料臺；而未到達目標(biāo)樓層的物料則在提升組件的提升作用繼續(xù)前行，直到達到目標(biāo)樓層，因此能夠通過一次提升實現(xiàn)對多個間隔不同的樓層輸送物料。

并且在所有的轎廂達到目標(biāo)樓層后，轎廂承臺處于空載狀態(tài)，轎廂承臺可返回至上料工位以搭載新的轎廂，繼續(xù)將物料送至目標(biāo)樓層，從而最大限度的利用了現(xiàn)有的轎廂架，以大幅縮短城市綜合體物料運輸?shù)臅r間，滿足城市綜合體對施工周期的要求。

優(yōu)選的，所述轎廂承臺設(shè)有轎廂頂升組件，所述轎廂頂升組件用于頂升轎廂，以便于轎廂頂升組件將轎廂拖離轎廂承臺。

作為轎廂頂升組件的具體實施方式，所述轎廂頂升組件包括頂板，所述頂板上端間隔設(shè)有若干支撐凸臺。

作為驅(qū)動頂板的具體方式，所述頂板由液壓缸驅(qū)動，頂升力矩大，能夠平穩(wěn)的頂升裝滿物料的轎廂。

作為轎廂移動組件的具體實施方式，所述轎廂移動組件包括滑板，所述滑板用于支撐轎廂，所述滑板由直線驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動。采用滑板承載轎廂并移動轎廂的方式，相對于采用拖拽和吊離轎廂的方式，結(jié)構(gòu)更為簡單、移動更為平穩(wěn)，能夠防止轎廂傾覆，以確保施工安全。

進一步的，所述轎廂移動組件還包括滑臺，所述滑臺頂部設(shè)有若干燕尾槽，所述滑板底部設(shè)有與燕尾槽適配的凸棱，所述凸棱插設(shè)在燕尾槽內(nèi)，以通過凸棱和燕尾槽的配合對轎廂的移動進行限位和導(dǎo)向，進一步的防止防止轎廂傾覆。