[發(fā)明專利]車載頂驅(qū)鉆機(jī)以及使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010456044.0
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN111485824A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李銀佩
• 申請（專利權(quán)）人: 李銀佩
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B3/02;F01D15/10;F01D17/00;E21B19/14;E21B19/08;E21B19/24;E21B21/00;E21B7/20
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 杜權(quán)

1.車載頂驅(qū)鉆機(jī)，其特征在于，在車載平臺上布置有如下各個(gè)部分中的一種或者多種；

撬裝車載驅(qū)動系統(tǒng)：通過汽輪發(fā)電機(jī)組的調(diào)速和供氣量提供適當(dāng)電力驅(qū)動電減機(jī)；撬裝車載驅(qū)動系統(tǒng)包含動力部分以及電減機(jī)（101），電減機(jī)（101）能夠帶動驅(qū)動前傳動軸（104）轉(zhuǎn)動，進(jìn)一步通過雙聯(lián)以上鏈輪（102）帶動多個(gè)輪子轉(zhuǎn)動，進(jìn)一步帶動撬裝車載實(shí)現(xiàn)驅(qū)動前進(jìn)、倒退、半徑為零的轉(zhuǎn)向動作；

頂驅(qū)機(jī)構(gòu)：頂驅(qū)機(jī)構(gòu)包含支架（201），支架（201）上固定著安裝輪軸（202）的輪軸架，輪軸（202）上包含從動滑輪組（203）；從動滑輪上包含輪槽，鋼絲繩能帶動動滑輪組（203）轉(zhuǎn)動進(jìn)一步帶動支架（201）升降；支架（201）下方安裝著框架殼體（224）；框架殼體（224）上安裝著上下軸承蓋板以及軸承，還包含穿過軸承的旋轉(zhuǎn)體驅(qū)動鉆桿（212），旋轉(zhuǎn)體驅(qū)動鉆桿（212）下方包含轉(zhuǎn)換接頭（213）；旋轉(zhuǎn)體驅(qū)動鉆桿（212）上的法蘭固定著大齒輪（214）；大齒輪（214）與動力齒輪（209）嚙合，動力齒輪（209）的動力是由油馬達(dá)（210）提供，動力齒輪（209）的另一端由軸承及軸承座（208）支撐；

接單根的接單根的鉆桿抓取位移調(diào)整機(jī)構(gòu)：接單根的鉆桿抓取位移調(diào)整機(jī)構(gòu)包含鉆桿抓取位移調(diào)整結(jié)構(gòu)，鉆桿抓取位移調(diào)整結(jié)構(gòu)包含抓取部分，抓取部分包含抓取手（12），抓取手（12）包含彼此鉸接的活動抓手（13）和固定抓手（14），活動抓手（13）和固定抓手（14）二者通過氣缸（10）能夠相對圍繞鉸接軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而閉合或者遠(yuǎn)離實(shí)現(xiàn)抓取鉆桿（9）或者套管；

鉆桿（9）能夠被夾持在活動抓手（13）和固定抓手（14）之間的空隙中；活動抓手（13）能夠被一個(gè)伸縮軸伸縮著推拉，所述的伸縮軸為抓取氣缸（10）的氣缸軸，氣缸（10）及固定抓手（14）的支點(diǎn)均在兩個(gè)伸縮桿（20）的前端連接板（11）或伸縮桿上，前端連接板（11）上鉸接著一個(gè)以上的活動抓手（13）；一個(gè)以上的活動抓手（13）能夠共同抓取鉆桿；固定抓手（14）固定在伸縮桿（20）的一頭上，伸縮桿（20）的另一頭套裝在伸縮桿外套（8）內(nèi)，伸縮桿外套（8）固定在固定支架（6）上，液壓缸二（7）固定在固定支架（6）上，液壓缸二（7）伸出可將伸縮桿（20）從伸縮桿外套中推出，帶動并將所夾持的鉆桿推送至井眼軸線位置；固定支架（6）下方鉸接在基本盤（5）上，一側(cè)與液壓缸一（4）鉸接，液壓缸一（4）下方鉸接在基本盤上；基本盤作為轉(zhuǎn)動基本綜合體（19）的一部分，基本盤為轉(zhuǎn)動基本綜合體（19）的上盤面，液壓缸一（4）的伸縮可將固定支架實(shí)現(xiàn)垂直、水平兩個(gè)位置；轉(zhuǎn)動基本綜合體（19）中部通過軸承可轉(zhuǎn)動安裝在中部軸（3）上，可轉(zhuǎn)動安裝是指轉(zhuǎn)動基本綜合體（19）能夠圍繞中部軸轉(zhuǎn)動；中部軸（3）固定在支架底盤（1）上；支點(diǎn)在支架底盤（1）上的液壓缸三（18）伸縮可將轉(zhuǎn)動基本綜合體（19）繞中部軸（3）帶動基本盤、固定支架（6）、鉆桿等旋轉(zhuǎn)90度；

頂驅(qū)與軌道的連接：頂驅(qū)機(jī)構(gòu)的頂驅(qū)殼體（223）通過連接支架（222）滑動扣壓在滑道對應(yīng)軌道（219）上，滑道對應(yīng)軌道（219）為兩個(gè)H型鋼，兩個(gè)H型鋼之間包含支撐H型鋼，頂驅(qū)殼體（223）、鉆具通過自重能夠朝下移動，頂驅(qū)殼體（223）、鉆具通過鋼絲繩通過滑輪組朝上運(yùn)動，使頂驅(qū)整體能夠順著滑道上下移動。

2.如權(quán)利要求1所述的車載頂驅(qū)鉆機(jī)，其特征在于，接單根的鉆桿抓取位移調(diào)整機(jī)構(gòu)中所述的鉆桿（9）包含多根，多根鉆桿（9）并列布置，多根鉆桿放置在帶斜坡且能自動對齊的物件支架（17）上，鉆桿能夠在支架上自動移動至指定位置；起落架的液壓缸（16）將鉆桿 舉升至抓手位置；轉(zhuǎn)動基本綜合體（19）鉸接著液壓缸三（18），液壓缸三（18）能夠推動轉(zhuǎn)動基本綜合體（19）整體轉(zhuǎn)動90度；

抓取部分、物件支架（17）以及液壓缸三（18）均位于車上。

3.如權(quán)利要求1所述的車載頂驅(qū)鉆機(jī)，其特征在于，車上還包含一個(gè)以上的泥漿泵以及汽輪發(fā)電機(jī)組；車體上包含導(dǎo)軌。

4.如權(quán)利要求1所述的車載頂驅(qū)鉆機(jī)，其特征在于，撬裝車載驅(qū)動系統(tǒng)的操作部分包含操縱桿（105），通過操縱操縱桿（105）接通接觸正轉(zhuǎn)前進(jìn)的火線觸塊（107）、始終與擺臂連接與操縱手柄絕緣的零線（108）或者位置固定接觸反轉(zhuǎn)倒車的火線觸塊（109）實(shí)現(xiàn)驅(qū)動的不同方向。