[發(fā)明專利]一種教學(xué)用波音737直流電路改裝設(shè)計(jì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010454934.8
• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN111697644A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡詩誠;徐立昌;宗劍;侯振華;朱云陽
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/62;H01M10/6563;H01M10/655;H01M10/6554
• 代理公司: 上海海頌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

1.一種教學(xué)用波音737直流電路改裝設(shè)計(jì)，其特征在于：包括飛機(jī)蓄電池(7)、直流穩(wěn)壓電源(14)和飛機(jī)直流電插頭；

所述飛機(jī)蓄電池(7)，作為在教學(xué)中為主電源；

所述直流穩(wěn)壓電源(14)，保證飛機(jī)上各直流電器均能正常使用；

所述飛機(jī)蓄電池(7)和所述直流穩(wěn)壓電源(14)構(gòu)成兩路電路，飛機(jī)蓄電池(7)構(gòu)成第一支路，直流穩(wěn)壓電源(14)構(gòu)成第二支路；

所述飛機(jī)蓄電池(7)和所述飛機(jī)直流電插頭電性連接，進(jìn)行供電在進(jìn)行飛機(jī)蓄電池(7)拆裝相關(guān)實(shí)訓(xùn)時使用該支路，將所述飛機(jī)蓄電池(7)和所述飛機(jī)直流電插頭斷開后解除連接；

所述直流穩(wěn)壓電源(14)的一端與220V電源連接且另一端與所述飛機(jī)直流電插頭電性連接，所述直流穩(wěn)壓電源(14)經(jīng)所述飛機(jī)直流電插頭輸出直流電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種教學(xué)用波音737直流電路改裝設(shè)計(jì)，其特征在于：所述飛機(jī)蓄電池(7)的額定電壓大于28V額定電流大于30A。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種教學(xué)用波音737直流電路改裝設(shè)計(jì)，其特征在于：所述飛機(jī)直流電插頭的電樁采用銅作為材料。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種教學(xué)用波音737直流電路改裝設(shè)計(jì)，其特征在于：所述直流穩(wěn)壓電源(14)輸出直流電壓24V且輸出電流大于50A。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種教學(xué)用波音737直流電路改裝設(shè)計(jì)，其特征在于：當(dāng)接通第二支路的時候電路接通后調(diào)節(jié)直流穩(wěn)壓電源(14)至穩(wěn)定輸出電壓24V輸出電流50A。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種教學(xué)用波音737直流電路改裝設(shè)計(jì)，其特征在于：所述直流穩(wěn)壓電源(14)包括工頻變壓器、整流濾波電路、基礎(chǔ)電壓、放大器、取樣器、電阻RL和輸出端接口。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種教學(xué)用波音737直流電路改裝設(shè)計(jì)，其特征在于：所述工頻變壓器通過導(dǎo)線與所述整流濾波電路電性連接，所述整流濾波電路通過三極管分別與放大器和取樣器電性連接，所述基礎(chǔ)電壓電性連接放大器，所述電阻RL并聯(lián)在整流濾波電路上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7所述的任意一種教學(xué)用波音737直流電路改裝設(shè)計(jì)，其特征在于：所述飛機(jī)蓄電池(7)安裝于蓄電池放置架中，蓄電池放置架包括第一側(cè)板(1)、底板(18)、第三側(cè)板(9)和第二側(cè)板(10)，所述底板(18)頂部的兩側(cè)分別安裝所述第一側(cè)板(1)和第三側(cè)板(9)，所述第二側(cè)板(10)安裝在靠近所述第三側(cè)板(9)處，使其所述第一側(cè)板(1)與所述第二側(cè)板(10)之間構(gòu)成飛機(jī)蓄電池放置腔，所述第二側(cè)板(10)與所述第三側(cè)板(9)之間構(gòu)成直流穩(wěn)壓電源放置腔，所述飛機(jī)蓄電池放置腔的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一彈性限位組件，所述直流穩(wěn)壓電源放置腔的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二彈性限位組件，所述第一彈性限位組件的內(nèi)側(cè)夾持有飛機(jī)蓄電池(7)，所述第二彈性限位組件的內(nèi)側(cè)夾持有直流穩(wěn)壓電源(14)，所述第一側(cè)板(1)的頂部鉸接有對所述飛機(jī)蓄電池(7)限位的鉸接限位桿組件，所述第二側(cè)板(10)的頂部兩側(cè)設(shè)有分別對飛機(jī)蓄電池(7)和直流穩(wěn)壓電源(14)的所述鉸接限位桿組件，所述第三側(cè)板(9)的頂部設(shè)有對直流穩(wěn)壓電源(14)進(jìn)行限位的所述鉸接限位桿組件，所述第一側(cè)板(1)和第二側(cè)板(10)側(cè)部設(shè)有多組第一側(cè)攔截臂(4)，最上面的一組第一側(cè)攔截臂(4)安裝有與飛機(jī)蓄電池(7)電性連接的第一插座(5)，所述第三側(cè)板(9)和第二側(cè)板(10)側(cè)部設(shè)有多組第二側(cè)攔截臂(11)，最上面的第二側(cè)攔截臂(11)分別設(shè)有第二插座(12)和第三插座(13)，所述第三插座(13)和所述第二插座(12)皆與所述直流穩(wěn)壓電源(14)電性連接。