[發(fā)明專利]彈性支承塊式整體道床快速施工工法

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• 申請日: 2020-05-26
• 公開（公告）號: CN111648169A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡肖肖;張志恒;王富強;路遙;劉曉歡;高新剛;段英杰
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團太原鐵路建設(shè)有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B2/00
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

1.一種彈性支承塊式整體道床快速施工工法，其特征在于：包括如下步驟：

（1）施工準備：施工前在道床施工范圍及相鄰段進行貫通測量，對中線、高程經(jīng)調(diào)整閉合后可施工；

（2）鋼筋、支承塊運輸及擺放：鋼筋、支承塊沿水溝兩側(cè)擺放，保證其不影響施工通道，同時滿足組裝軌排時吊裝；

（3）測量放線：通過CPII控制點每隔一個道床板長度在仰拱填充層上測放出軌道中線及模板四個邊樁點，用墨線彈出縱、橫向模板邊線；

（4）底板鑿毛、植筋：采用銑刨機對仰拱填充面進行鑿毛，深度不小于5mm，道床板范圍內(nèi)靠溝槽側(cè)銑刨機無法銑刨位置采用人工鑿毛，銑刨完成后采用高壓水槍和鋼絲刷將混凝土碎片、浮砟及油漬沖洗清理干凈；植筋按每板5排3列均勻分布，植入仰拱填充面深度25cm，外露20cm；

（5）鋪設(shè)綁扎下層鋼筋、支承塊箍筋、擺放上層鋼筋：道床鋼筋由龍門吊從擺放位置吊至綁扎區(qū)域，按彈出墨線位置擺放于底板上，縱筋在下橫筋在上，縱筋底用預(yù)制砼墊塊墊平，縱、橫筋聯(lián)接處采用絕緣卡綁扎，支承塊箍筋和架立筋采用絕緣卡綁扎，并減去多余綁扎帶，上層鋼筋按根數(shù)以及位置擺放于綁扎好的下層鋼筋網(wǎng)上；

（6）軌排組裝、吊裝、粗調(diào)：

①采用龍門吊配吊具將支承塊吊送至移動組裝平臺：移動組裝平臺長6.5m，寬2.6m，平臺操作面焊接2cm*2cm方鋼卡槽，按0.3m、0.268m間距間隔分布于平臺兩側(cè)；吊具采用HW175鋼架配套鋼鏈，鋼鉸鏈末端方形螺栓固定在支承塊預(yù)埋鐵座內(nèi)，一次可吊10個支承塊；起吊支承塊至移動組裝平臺，距離平臺上方20cm，然后人工扶住支承塊，降至移動組裝平臺方鋼卡槽中，然后吊裝軌排架至支承塊上進行組裝；

②組裝好的軌排架用龍門吊吊裝就位，使用軌排架橫向、豎向調(diào)整機具完成軌排的粗調(diào)工作，利用螺柱支腿調(diào)整高程和水平，橫向斜撐調(diào)整軌道中心；粗調(diào)按照先中線后水平的順序循環(huán)進行，完成后，軌排架間使用鋼軌夾板連接，粗調(diào)后軌面標高低于設(shè)計標高；

（7）上層鋼筋綁扎：粗調(diào)完畢后，先安裝馬凳筋，再安裝橫向鋼筋，縱向鋼筋在橫筋之上，縱橫鋼筋交叉處用絕緣卡綁扎，然后用絕緣卡綁扎架立筋與縱橫鋼筋，并剪去多余綁扎帶；

（8）安裝模板：按邊線位置平行于線路中線安設(shè)，采用定型鋼模；模板內(nèi)側(cè)隧道底板植入鋼筋，模板外側(cè)采用加固支架進行加固；

（9）伸縮縫板安裝：每6.228m設(shè)置一個伸縮縫板，伸縮縫為1cm厚兩張伸縮縫版，為免混凝土沖擊造成伸縮縫板變形板，中間夾一個2mm厚鋼板，與線路中線垂直；在混凝土初凝后拔出鋼板，混凝土凝固后，在伸縮縫表面以下30mm范圍內(nèi)采用彈性聚氨酯樹脂材料填充；

（10）精調(diào)并固定軌排：

①精調(diào)順序為先中線后高程；

②軌排中線位置的確定：采用全站儀與軌檢小車系統(tǒng)相配合，全站儀自由設(shè)站，后視控制點，經(jīng)平差計算后，測出軌檢小車上棱鏡的位置，通過這個數(shù)據(jù)確定軌道的中線位置；通過調(diào)整水平支撐絲桿的長短來調(diào)整軌排的位置，并最終確定軌道的位置，第一遍精調(diào)后控制軌排偏差在2mm以內(nèi)；

③軌排高低位置的確定：采用精密水準儀測量，后視水準點，兩次讀數(shù)不超過1mm，取平均值，前視工具軌上調(diào)整點，通過測量該標高確定軌道高程；通過旋轉(zhuǎn)支腿來調(diào)整軌排標高，確定軌道高程；

④軌排精確定位，經(jīng)復(fù)核無誤后，固定軌排的位置；

（11）絕緣性能測試：采用高阻測定儀進行測試；絕緣卡的絕緣電阻大于設(shè)計值1010Ω，可判定絕緣性能合格，然后進行下道工序施工；

（12）道床混凝土澆筑、搗固、收面和養(yǎng)生：

①底板、軌枕清潔保濕：澆筑道床板混凝土前，對底板進行清潔和灑水預(yù)濕，保濕2小時以上且無多余的積水；

②混凝土輸送：混凝土由攪拌式輸送車從洞外運至工點，過程中要保證混凝土質(zhì)量，罐車采用“倒進開出”的方式運輸；

③混凝土澆筑：運輸車內(nèi)混凝土放入料斗內(nèi)，采用龍門吊吊料斗到澆筑區(qū)域澆筑；下料過程中進行振搗，防止污染，下料均勻，不得沖擊軌排；混凝土澆筑時采用從一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)進行，按照“之”字形澆筑順序進行均勻布料；澆筑時加強支承塊底部位置混凝土振搗，確保混凝土密實；

④混凝土搗固：混凝土進行溫度控制，混凝土入模時的溫度不超過30℃，不低于5℃；道床砼搗固使用插入式振搗棒，作業(yè)時，分前后兩區(qū)間隔2米搗固，前區(qū)搗固下部鋼筋網(wǎng)和軌枕底部，后區(qū)搗固軌枕四周與底部加強；

⑤混凝土收面：整體道床直線段混凝土面設(shè)計要求中間高，按0.7％下坡順至單側(cè)，為了保證坡度，采用混凝土收面工裝，所述工裝包括橫梁（4）和固定在橫梁下部的收面臺（3）及兩端的倒T形的支撐腿（2），所述收面臺（3）底面及兩側(cè)的支撐腿（2）的底面均緊貼混凝土面，所述橫梁（4）長2.56m ，所述橫梁（4）一側(cè)高，另一側(cè)低，即所述橫梁（4）下部的一側(cè)支撐腿（2）底面距離橫梁頂部為0.32m，另一側(cè)距離為0.30m；混凝土邊澆筑，工裝邊收面，初凝前進行二次抹面、三次收光；

⑥道床板混凝土澆筑后馬上進行覆膜養(yǎng)護，軌排拆除后采用全面覆蓋保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最低不少于7天，覆蓋期不少于14天；養(yǎng)生強度達到要求后，全面清理道床表面，鏟除多余灰渣，各部清掃干凈；支承塊表面不得有任何殘留物，預(yù)埋鐵座刷涂除銹漆防護；

（13）拆除軌道排架：在混凝土初凝后，松開支撐螺栓1/4～1/2圈，同時松開連接扣件和魚尾板螺栓；道床經(jīng)24小時養(yǎng)生后可拆除軌道排架，拆除順序為：軌排間連接夾板→彈條扣件→模板間插銷→軌向鎖定器；

（14）拆除支撐及模板：混凝土強度達到5.0Mpa后拆除支撐及模板，同時注意邊角保護；螺桿支撐拆除后，采用無收縮砂漿填充孔洞。