[發明專利]一種平面框架的組裝工藝

在審

• 申請號: 202010450592.2
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN111559475A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 慎辰;朱云龍;周佳妮;石金松;邱思明;鄭鵬飛;潘潤道;俞凌云;胡敏;張吉平;齊凱;羅一恒;胡世南;張俊杰;張錚
• 申請（專利權）人: 中船第九設計研究院工程有限公司
• 主分類號: B63B73/43
• 分類號: B63B73/43
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉潔瑜

本發明屬于船舶、海工模塊裝配領域，具體公開了一種平面框架的組裝工藝，所述平面框架結構具有主梁框架、次梁結構，且組裝時分兩階段進行，首先確定安裝線，并在之后定位焊、臨時加強支撐與底焊，具體包括如下步驟：將主梁和次梁在平臺上按零件號攤開，并在平臺上畫出安裝線和外形線；確定主梁的裝焊位置，并對其實施定位焊；確定次梁的裝焊位置，并對次梁實施定位焊；安裝臨時加強支撐，并在之后實施焊接，焊接后實現平面框架組裝。本發明通過在焊接前加裝臨時支撐，并在之后拆除支撐，能有效減少結構變形，且本發明的組裝工藝裝配效率更高、裝接質量更好，精度高。

技術領域

本發明涉及船舶、海工模塊裝配領域，具體為一種平面框架的組裝工藝。

背景技術

部件生產線的主要優勢是將分段中立體分段施工的內容放在平面位置施工作業，在提高施工效率的同時，產品質量也得到提升。擴大部件裝焊作業范圍的主要目的就是為了提高分段產量，減少分段階段的裝焊工作量，壓縮分段建造周期，在質量提高上更有利于保證分段建造精度。所以在現代造船模式中，各類能提前進行的施工內容都是力求前移至部件裝焊階段。

部件裝焊作業在船體建造整個階段起到承上啟下的關鍵環節，因為部件生產所處生產環節處于零件切割加工和分段建造中間，而船舶建造的絕大部分工時消耗在結構裝焊作業，部件裝焊作業為船體建造裝焊作業的第一道工序，擴大部件裝焊范圍、提高部件生產效率對后續生產作業起到非常積極的影響，對提高整船施工效率有很大的貢獻。平面框架是船舶部件的一部分，現有平面框架在焊接組裝后存在焊接質量差，容易開裂，且形變大的缺點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種平面框架的組裝工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種平面框架的組裝工藝，所述平面框架結構具有主梁框架、次梁結構，且組裝時分兩階段進行，首先確定安裝線，并在之后定位焊、臨時加強支撐與底焊，具體包括如下步驟：

S1：將主梁和次梁在平臺上按零件號攤開，并在平臺上畫出安裝線和外形線；

S2：確定主梁的裝焊位置，并對其實施定位焊；

S3：確定次梁的裝焊位置，并對次梁實施定位焊；

S4：安裝臨時加強支撐，并在之后實施焊接，焊接后實現平面框架組裝。

優選的，S4中具體包括：步驟S41：安裝臨時加強支撐，并實施焊接；步驟S42：焊接完成后形成框架結構，在形成的框架結構上劃出中心線、水線；步驟S43：將框架結構翻身，翻身后放置在平臺上，并施行封底焊；步驟S44：封底焊后進行矯正，矯正完成后清潔并拆除臨時加強支撐。

優選的，S1中平臺一般是由水泥基礎和型鋼、鋼板等組成的具有一定水平度的工作臺，分為固定式和傳送帶式兩大類。

優選的，步驟S41還包括在安裝臨時加強支撐后，檢查清潔焊道，同時打磨清理焊縫。

優選的，步驟S44具體包括：步驟a：對焊接后分段變形的地方進行矯正；步驟b：劃出分段輪廓線，并對輪廓線之外的余量進行切割

優選的，步驟a中矯正具體包括：根據變形位置確定框架結構的矯正位置線，根據矯正位置線進行火焰加熱，加熱溫度控制在700-800℃，對于薄板加熱溫度控制在680-720℃之間；對經火焰加熱后的框架結構進行檢查，保證板面基本上無局部增厚現象。

優選的，加熱溫度控制在700-800℃，使框架部件鋼板呈暗櫻紅色和淡櫻紅色之間，若鋼板呈橘黃微紅色，此時已超出800℃以上，就會使材料材質下降，易發脆，而對于薄板加熱溫度控制低一些，約在680-720℃之間。

優選的，S2中主梁的定位焊、S3中次梁的定位焊與S4中框架焊接均需要在焊接完成后對焊縫進行補焊以及打磨，如發現有氣孔，需要磨掉2/3后補焊并打磨。