[發(fā)明專利]翼板式海浪發(fā)電裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010450510.4
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN111561417A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭寶安
• 申請（專利權(quán)）人: 荊門思安機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: F03B13/14
• 分類號: F03B13/14;F03G3/06;F03G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了翼板式波浪能發(fā)電裝置，用于海洋海浪發(fā)電;它主要包括翼板、棘輪、棘爪、中空立柱、航標(biāo)裝置、齒輪、發(fā)電機、浮箱、變速箱、航標(biāo)燈、配重塊、扭轉(zhuǎn)彈簧、外筒等；其工作原理是：海浪沖擊翼板，翼板的前緣及橫軸繞外筒轉(zhuǎn)動，同時扭轉(zhuǎn)彈簧彈性伸長，橫軸帶動左右兩根豎軸轉(zhuǎn)動，左右兩根豎軸帶動棘輪轉(zhuǎn)動，棘輪上的多個棘爪推動齒輪反向轉(zhuǎn)動，齒輪帶動變速箱的輪齒轉(zhuǎn)動，變速箱帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動；當(dāng)海浪消失后，翼板回轉(zhuǎn)復(fù)位，同時橫軸帶動左右兩根豎軸及棘輪回轉(zhuǎn)，此時齒輪及聯(lián)軸不會回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸由于慣性作用繼續(xù)轉(zhuǎn)動發(fā)電，當(dāng)海浪再次沖擊翼板后，翼板按上述工作原理繼續(xù)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動發(fā)電并給航標(biāo)裝置的電池組充電。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要用于海浪發(fā)電，為海洋里的航標(biāo)燈提供電力。

背景技術(shù)

目前已使用的海洋航標(biāo)燈不能自主供電，需要人工供給電能，極其不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明利用海洋的海浪發(fā)電，自動為海洋里的航標(biāo)燈提供電力，解決了海洋航標(biāo)燈供電的難題;它主要包括翼板（1）、橫軸（2）、棘輪（3）、豎軸（4）、棘爪（5）、中空立柱（6）、聯(lián)軸（7）、航標(biāo)裝置（8）、轉(zhuǎn)子軸（9）、齒輪（10）、發(fā)電機（11）、浮箱（12）、變速箱（13）、航標(biāo)燈（14）、配重塊（15）、扭轉(zhuǎn)彈簧（16），外筒（17）；翼板（1）的前緣與橫軸（2）固定，橫軸（2）的兩端套在左右兩端的外筒（17）內(nèi)，外筒（17）的外側(cè)端與中空立柱（6）側(cè)面固定，橫軸（2）的兩端繞左右兩端的外筒（17）轉(zhuǎn)動，扭轉(zhuǎn)彈簧（16）套在橫軸（2）上，扭轉(zhuǎn)彈簧（16）的一端與橫軸（2）固定，扭轉(zhuǎn)彈簧（16）的另一端與外筒（17）固定，橫軸（2）的兩端固定有傘型齒輪，左右兩根豎軸（4）套在左右兩根中空立柱（6）內(nèi)，左右兩根豎軸（4）的下端固定有傘型齒輪，橫軸（2）的水平轉(zhuǎn)動通過傘型齒輪帶動左右兩根豎軸（4）轉(zhuǎn)動，左右兩根中空立柱（6）的上端與浮箱（12）固定，左右兩根豎軸（4）的上端固定有棘輪（3），棘輪（3）的圓周固定有多個棘爪（5），齒輪（10）的輪齒與多個棘爪（5）相互對應(yīng)，齒輪（10）的下端與變速箱（13）的聯(lián)軸（7）的上端固定，浮箱（12）通過錨鏈固定在水面上，棘輪（3）、齒輪（10）、聯(lián)軸（7）、發(fā)電機（11）、變速箱（13）、航標(biāo)裝置（8）均安裝在浮箱（12）內(nèi)，浮箱（12）的頂面固定有航標(biāo)燈（14），翼板（1）的尾翼固定有配重塊（15）；所述翼板式海浪發(fā)電裝置的工作原理是：海浪沖擊翼板（1）的前緣并流經(jīng)翼板（1）的尾翼，根據(jù)流體力學(xué)原理可知：翼板（1）的上部海水流動快，下部海水流動漫，翼板（1）的尾翼被水流抬起，翼板（1）的前緣及橫軸（2）繞外筒（17）轉(zhuǎn)動一定的角度，同時扭轉(zhuǎn)彈簧（16）彈性伸長，橫軸（2）通過傘型齒輪帶動左右兩根豎軸（4）轉(zhuǎn)動一定的角度，左右兩根豎軸（4）帶動棘輪（3）轉(zhuǎn)動一定的角度，棘輪（3）上的多個棘爪（5）推動齒輪（10）反向轉(zhuǎn)動一定的角度，齒輪（10）通過聯(lián)軸（7）帶動變速箱（13）的輪齒轉(zhuǎn)動，變速箱（13）通過聯(lián)動機構(gòu)帶動發(fā)電機（11）的轉(zhuǎn)子軸（9）轉(zhuǎn)動，此時翼板（1）的尾翼及其配重塊（15）抬高至最大值，其勢能增加至最大值，此時扭轉(zhuǎn)彈簧（16）彈性伸長至最大值；當(dāng)海浪消失后，翼板（1）失去了海浪的沖擊力，翼板（1）的尾翼及其配重塊（15）由于重力作用下降同時扭轉(zhuǎn)彈簧（16）彈性回縮帶動翼板（1）回轉(zhuǎn)復(fù)位，同時橫軸（2）通過傘型齒輪帶動左右兩根豎軸（4）及棘輪（3）回轉(zhuǎn)一定角度，此時由于棘輪（3）的多個棘爪（5）的作用，齒輪（10）及聯(lián)軸（7）不會回轉(zhuǎn)，齒輪（10）、聯(lián)軸（7）、變速箱（13）、轉(zhuǎn)子軸（9）由于慣性作用繼續(xù)轉(zhuǎn)動發(fā)電，當(dāng)海浪再次沖擊翼板（1）后，翼板（1）按上述工作原理繼續(xù)帶動發(fā)電機（11）的轉(zhuǎn)子軸（9）轉(zhuǎn)動發(fā)電并給航標(biāo)裝置（8）的電池組充電。

附圖說明

附圖標(biāo)記說明：1-翼板，2-橫軸，3-棘輪，4-豎軸，5-棘爪，6-中空立柱，7-聯(lián)軸，8-航標(biāo)裝置，9-轉(zhuǎn)子軸，10-齒輪，11-發(fā)電機，12-浮箱，13-變速箱，14-航標(biāo)燈，15-配重塊，16-扭轉(zhuǎn)彈簧，17-外筒。

圖1是翼板1的尾翼處于向下的立面示意圖。

圖2是本發(fā)明的正立面示意圖。