[發(fā)明專利]車輛副變速箱換擋裝置、副變速箱、車輛及控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010447321.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN111561562A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張紅巖;孫榮明;何樹浩;李巖;馮玉剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/02
• 分類號(hào): F16H61/02;F16H63/30
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 楊雪梅

本發(fā)明公開一種車輛副變速箱換擋裝置、副變速箱、車輛及控制方法，車輛副變速箱換擋裝置包括殼體、移動(dòng)件、換擋撥叉、驅(qū)動(dòng)器、控制電路及彈性復(fù)位件，殼體具有沿第一方向排列的安全檔位及余下多個(gè)檔位；移動(dòng)件沿第一方向移動(dòng)安裝于殼體；換擋撥叉設(shè)于移動(dòng)件；驅(qū)動(dòng)器可離合地連接移動(dòng)件；控制電路電性連接驅(qū)動(dòng)器，以在控制驅(qū)動(dòng)器與移動(dòng)件連接時(shí)，通過調(diào)節(jié)移動(dòng)件的移動(dòng)量，帶動(dòng)換擋撥叉在多個(gè)檔位之間相切換；彈性復(fù)位件設(shè)于殼體與移動(dòng)件之間，用以在驅(qū)動(dòng)器與移動(dòng)件斷開時(shí)，通過移動(dòng)件帶動(dòng)換擋撥叉至所述安全檔位。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化且操作方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛副變速箱換擋設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛副變速箱換擋裝置、副變速箱、車輛及控制方法。

背景技術(shù)

目前應(yīng)用較多的組合式副變速箱的切換方式主要有兩種：氣控式和搖臂式。其中，氣控式換擋方式主要應(yīng)用于制動(dòng)系統(tǒng)為氣壓式的整車，車輛能夠提供氣源，通過氣壓控制副變速箱氣缸前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)檔位的切換，但這種方式的前提條件是整車必須能夠提供氣源，增加整車結(jié)構(gòu)復(fù)雜度；搖臂式換擋方式主要應(yīng)用于整車制動(dòng)系統(tǒng)為液壓式，整車無需氣源，通過操縱拉絲的方式與副變速箱的搖臂連接，手動(dòng)控制副變速箱撥叉前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)檔位的切換，但這種方式適用的車輛通常較小，且通過拉絲控制副變速箱撥叉，在空間布置上需要增加拉絲固定支架，操縱拉絲機(jī)操作手柄，使得本來就狹小的駕駛室空間顯得更加局促。同時(shí)，一旦駕駛室結(jié)構(gòu)或者變速箱位置調(diào)整，上述兩種組合式變速箱操縱裝置就要重新設(shè)計(jì)，不具通用性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提出一種車輛副變速箱換擋裝置、副變速箱、車輛及控制方法，旨在解決傳統(tǒng)副變速箱換擋方式存在空間占用較大且換擋不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的一種車輛副變速箱換擋裝置，包括：

殼體，具有沿第一方向依次排列的多個(gè)檔位，所述多個(gè)檔位包括安全檔位；

移動(dòng)件，沿所述第一方向可移動(dòng)地安裝于所述殼體；

換擋撥叉，設(shè)于所述移動(dòng)件；

驅(qū)動(dòng)器，設(shè)于所述殼體，且可離合地連接所述移動(dòng)件；

控制電路，電性連接所述驅(qū)動(dòng)器，以在控制所述驅(qū)動(dòng)器與所述移動(dòng)件連接時(shí)，通過調(diào)節(jié)所述移動(dòng)件在所述第一方向上的移動(dòng)量，帶動(dòng)所述換擋撥叉在所述多個(gè)檔位之間相切換；以及，

彈性復(fù)位件，設(shè)于所述殼體與所述移動(dòng)件的一端部之間，用以在所述控制電路控制所述驅(qū)動(dòng)器與所述移動(dòng)件斷開連接時(shí)，通過推動(dòng)所述移動(dòng)件移動(dòng)，帶動(dòng)所述換擋撥叉復(fù)位至所述安全檔位。

可選地，所述移動(dòng)件為蝸桿；

所述車輛副變速箱換擋裝置還包括與所述蝸桿嚙合的蝸輪；

所述驅(qū)動(dòng)器可離合地連接所述蝸輪。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)器具有旋轉(zhuǎn)輸出軸；

所述車輛副變速箱換擋裝置還包括位置傳感器，所述位置傳感器電性連接所述控制電路，用以檢測(cè)所述旋轉(zhuǎn)輸出軸的旋轉(zhuǎn)位移量。

可選地，所述車輛副變速箱換擋裝置還包括位移傳感器，所述位移傳感器電性連接所述控制電路，用以檢測(cè)所述移動(dòng)件的直線位移量，以供所述控制電路根據(jù)所述旋轉(zhuǎn)位移量及所述直線位移量，確定所述驅(qū)動(dòng)器的工作狀態(tài)。

可選地，所述車輛副變速箱換擋裝置包括按壓鍵，所述按壓鍵與所述控制電路電性連接，用以觸發(fā)按壓信號(hào)，以供所述控制電路根據(jù)所述按壓信號(hào)，控制所述驅(qū)動(dòng)器工作。

可選地，所述彈性復(fù)位件為彈簧件，所述彈簧件套設(shè)在所述移動(dòng)件的一端部；

所述移動(dòng)件上連接所述彈簧件的端部的側(cè)壁凸設(shè)形成有環(huán)形臺(tái)階，所述環(huán)形臺(tái)階與對(duì)應(yīng)位置處的所述殼體共同限位所述彈簧件。