[發明專利]一種新型的柴油發電機組減震底座

在審

• 申請號: 202010446117.8
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN111457196A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 吳登林;吳國強;鹿丙峰;王俊揚
• 申請（專利權）人: 江蘇豪賽科技股份有限公司
• 主分類號: F16M1/00
• 分類號: F16M1/00;F16F15/04;F16F15/023;F16L55/033
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 李剛

本發明公開了一種新型的柴油發電機組減震底座，包括主架和底架，所述主架底部的兩端均設有主滑塊，所述主滑塊從上至下寬度逐漸減小，主滑塊的兩側設有滑輪，所述滑輪的外圈處與主滑塊的側壁相抵接，滑輪的側面通過導向軸、恒壓力彈簧與側架相連，所述的側架與底架的上表面相連，主架與側架的中部通過若干根液壓阻尼桿相連，所述的液壓阻尼桿的底部與底架相鉸接，液壓阻尼桿的頂部通過可滑動支架與主架相鉸接，所述的可滑動支架可沿主架的下表面水平滑動，可滑動支架的端部通過水平彈簧與主架的側壁相連。本裝置中通過設計專用的減震底座，以應對主架產生的豎向震動與橫向震動。

技術領域

本發明涉及一種新型的柴油發電機組減震底座。

背景技術

發電機組在使用過程當中，會產生大量的震動以及噪音污染，其中產生的中高頻震動對發電機組的使用壽命會有很大的影響。

震動不但會產生較大的噪音，會嚴重影響使用人員的使用體驗；同時震動也會破壞發電機組現有的結構，使之裝配間隙變大，嚴重時還會破壞內部核心部件，從而帶來一定的安全隱患。

未來發電機組的發展趨勢越來越看重整體的靜音效果，以提升使用人員的使用感受，所以，針對發電機組如何靜音的研究越來越多，而針對減震系統如何把控靜音、節能與減排相平衡的研究也越來越重要。

發明內容

本發明的目的是為了解決以上現有技術的不足，提供一種連接方便的一種新型的柴油發電機組減震底座。

一種新型的柴油發電機組減震底座，包括主架和底架，所述主架底部的兩端均設有主滑塊，所述主滑塊從上至下寬度逐漸減小，主滑塊的兩側設有滑輪，所述滑輪的外圈處與主滑塊的側壁相抵接，滑輪的側面通過導向軸、恒壓力彈簧與側架相連，所述的側架與底架的上表面相連，主架與側架的中部通過若干根液壓阻尼桿相連，所述的液壓阻尼桿的底部與底架相鉸接，液壓阻尼桿的頂部通過可滑動支架與主架相鉸接，所述的可滑動支架可沿主架的下表面水平滑動，可滑動支架的端部通過水平彈簧與主架的側壁相連。

優選地，所述液壓阻尼桿的側壁通過斜彈簧與底架的上表面相連，所述斜彈簧的頂部與液壓阻尼桿的側壁相鉸接，斜彈簧的底部與底架的上表面相鉸接。

優選地，所述斜彈簧的中軸線與底架上表面的夾角為60-70°。

優選地，還包括限位板，所述的限位板與主架的底部相連，限位板的中間空腔寬度與滑輪的寬度相配。

優選地，所述液壓阻尼桿的數量為兩根。

優選地，所述液壓阻尼桿的軸線與底架上表面的夾角為15-30°。

有益效果：

本裝置中通過設計專用的減震底座，以應對主架產生的豎向震動與橫向震動(長度方向的震動由于影響較低，暫不考慮)。

當震動產生時，主滑塊向下運動，在恒壓力彈簧以及液壓阻尼桿的作用下，將較強的震動進行分解、緩和。而當橫向的震動產生時，主滑塊向兩側搖晃，此時一側的恒壓力彈簧會提供較大的彈性力，以減少震動幅度。

附圖說明

圖1是一種發電機組的總體結構示意圖一；

圖2是一種發電機組的側視圖；

圖3是圖2中的局部放大圖；

圖4是一種發電機組的總體結構示意圖二；

圖5是一種發電機組的總體結構示意圖三；

1.主架 2.底架 3.液壓阻尼桿 4.斜彈簧 5.水平彈簧 6.輔排氣管 61.靜音管7.進氣過濾裝置 8.出氣口 9.恒壓力彈簧 10.滑輪 11.主滑塊 12.側架 13.主排氣管14.過濾網 15.排氣過濾裝置。

具體實施方式