[發明專利]一種新型的柴油發電機組減震底座

在審

• 申請號: 202010446117.8
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN111457196A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 吳登林;吳國強;鹿丙峰;王俊揚
• 申請（專利權）人: 江蘇豪賽科技股份有限公司
• 主分類號: F16M1/00
• 分類號: F16M1/00;F16F15/04;F16F15/023;F16L55/033
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 李剛

1.一種新型的柴油發電機組減震底座，其特征在于，包括主架和底架，所述主架底部的兩端均設有主滑塊，所述主滑塊從上至下寬度逐漸減小，主滑塊的兩側設有滑輪，所述滑輪的外圈處與主滑塊的側壁相抵接，滑輪的側面通過導向軸、恒壓力彈簧與側架相連，所述的側架與底架的上表面相連，主架與側架的中部通過若干根液壓阻尼桿相連，所述的液壓阻尼桿的底部與底架相鉸接，液壓阻尼桿的頂部通過可滑動支架與主架相鉸接，所述的可滑動支架可沿主架的下表面水平滑動，可滑動支架的端部通過水平彈簧與主架的側壁相連。

2.根據權利要求1所述的一種新型的柴油發電機組減震底座，其特征在于，所述液壓阻尼桿的側壁通過斜彈簧與底架的上表面相連，所述斜彈簧的頂部與液壓阻尼桿的側壁相鉸接，斜彈簧的底部與底架的上表面相鉸接。

3.根據權利要求2所述的一種新型的柴油發電機組減震底座，其特征在于，所述斜彈簧的中軸線與底架上表面的夾角為60-70°。

4.根據權利要求1所述的一種新型的柴油發電機組減震底座，其特征在于，還包括限位板，所述的限位板與主架的底部相連，限位板的中間空腔寬度與滑輪的寬度相配。

5.根據權利要求1所述的一種新型的柴油發電機組減震底座，其特征在于，所述液壓阻尼桿的數量為兩根。

6.根據權利要求1所述的一種新型的柴油發電機組減震底座，其特征在于，所述液壓阻尼桿的軸線與底架上表面的夾角為15-30°。