[發明專利]一種燃油泵調節器的轉換活門機構

有效

• 申請號: 202010445808.6
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111765004B
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 黃文靜;黃玉同;封寓;姜紹光
• 申請（專利權）人: 中國航發貴州紅林航空動力控制科技有限公司
• 主分類號: F02C7/22
• 分類號: F02C7/22;F02C7/232;F02C9/26;B64D37/34;B64D37/32
• 代理公司: 貴州國防工業專利中心 52001
• 代理人: 蔡麗華

1.一種燃油泵調節器的轉換活門機構，包括殼體(1)、轉換活門(2)、襯套(3)、彈簧座(4)、彈簧(5)和螺蓋(6)，其特征在于，轉換活門(2)裝于襯套(3)內，彈簧(5)一端頂靠轉換活門(2)，另一端頂靠彈簧座(4)，彈簧座(4)設在螺蓋(6)的內側，螺蓋(6)設在殼體(1)左端，轉換活門(2)和襯套(3)設在殼體(1)的內部空腔中，殼體(1)內部空腔上端和襯套(3)上端設有第一油孔(h1)、第二油孔(h2)和第三油孔(h3)，殼體(1)內部空腔上端和襯套(3)下端設有第四油孔(h4)，第四油孔(h4)連接計量活門控制腔；主油路由電磁閥(8)控制輸出油壓，第三油孔(h3)連接壓力信號器(7)；電磁閥(8)斷電狀態時，主油路輸出低壓油壓，轉換活門(2)在彈簧(5)作用力的作用下處于右極限位置，此時，第二油孔(h2)與第四油孔(h4)通過轉換活門(2)連通，第一油孔(h1)、第三油孔(h3)與主油路封閉；電磁閥(8)通電狀態時，主油路輸出高壓油壓，轉換活門(2)在主油路輸出油壓的壓力下克服彈簧(5)的作用力處于左極限位置，此時，第一油孔(h1)與第四油孔(h4)通過轉換活門(2)連通，主油路通過殼體(1)內的空腔與第三油孔(h3)連通。

2.根據權利要求1所述的一種燃油泵調節器的轉換活門機構，其特征在于，所述的電磁閥(8)斷電狀態下主油路輸出的低壓油壓為0.2MPa。

3.根據權利要求1所述的一種燃油泵調節器的轉換活門機構，其特征在于，所述的電磁閥(8)通電狀態下主油路輸出的高壓油壓為2.2MPa。

4.根據權利要求1所述的一種燃油泵調節器的轉換活門機構，其特征在于，還設有提示燈，提示燈與壓力信號器(7)連接，當壓力信號器(7)受到低壓力時，提示燈不亮；當壓力信號器(7)受到高壓力時，提示燈點亮。

5.根據權利要求4所述的一種燃油泵調節器的轉換活門機構，其特征在于，所述的提示燈的點亮閾值為1.3MPa，當壓力信號器(7)受到的壓力大于1.3MPa時，提示燈點亮。

6.根據權利要求1所述的一種燃油泵調節器的轉換活門機構，其特征在于，所述的第一油孔(h1)連接備份電液伺服閥控制的油路，第二油孔(h2)連接主電液伺服閥控制的油路。