[發明專利]一種用于起重機的具有防脫落結構的循環傳送機構

在審

• 申請號: 202010445415.5
• 申請日: 2020-05-24
• 公開（公告）號: CN111573530A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 段雙錄;李德成
• 申請（專利權）人: 段雙錄
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66C13/54;B66F7/00;B66F7/28;F16H37/12;F16M11/04;F16M11/18;F16M13/02;B08B3/02;B08B13/00;B01D35/027
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• 代理人: 暫無信息

1.一種用于起重機的具有防脫落結構的循環傳送機構，包括起重機主體（1）和駕駛室主體（2），所述起重機主體（1）的頂端與駕駛室主體（2）的底端固定相連接，其特征在于：所述起重機主體（1）正面頂端的兩側皆固定安裝有固定柱（3），兩個所述固定柱（3）相互遠離的一側皆放置安裝有存放箱（4），且所述存放箱（4）的底端與起重機主體（1）相連接，所述存放箱（4）的內部皆固定安裝有伺服電機（5），兩個所述伺服電機（5）相互靠近的一側皆固定安裝有轉動桿（6），所述固定柱（3）的內部皆固定安裝有絲桿（7），且所述絲桿（7）的兩端皆通過軸承與固定柱（3）的兩端相連接，所述絲桿（7）外側的底端皆套接安裝有第一錐齒輪（8），兩個所述轉動桿（6）相互靠近的一側皆固定安裝有第二錐齒輪（9），所述第二錐齒輪（9）和第一錐齒輪（8）相互嚙合，所述絲桿（7）的外側皆套接安裝有滑動塊（10），兩個所述滑動塊（10）相互靠近的一側皆固定安裝有放置板（13），所述放置板（13）的頂端皆放置安裝有蓄水箱（14），所述蓄水箱（14）的頂端皆插入安裝有密封塞（15），且所述密封塞（15）與蓄水箱（14）組成了密封結構，兩個所述蓄水箱（14）內部相互靠近一側的頂端皆固定安裝有固定塊（16），所述固定塊（16）的內部皆固定安裝有水泵（17），所述起重機主體（1）頂端固定安裝有收集箱（20），所述水泵（17）的一側固定安裝有抽水管（18），且所述抽水管（18）的底端皆貫穿固定塊（16）和蓄水箱（14）延伸至蓄水箱（14）外側，所述水泵（17）的另一側固定安裝有出水管（19），且所述出水管（19）的頂端皆貫穿固定塊（16）和蓄水箱（14）延伸至外側，所述放置板（13）的背面皆固定安裝有固定板（25），所述放置板（13）頂端的兩側皆放置安裝有第一移動桿（37），所述放置板（13）頂端兩側的第一移動桿（37）正面皆放置安裝有第二移動桿（38），所述第一移動桿（37）和第二移動桿（38）的頂端皆通過轉軸固定安裝有第三移動桿（39），且第三移動桿（39）的底端皆通過軸承與放置板（13）相連接，所述第三移動桿（39）的頂端皆通過轉軸固定安裝有夾持板（40），所述第三移動桿（39）的底端皆固定安裝有第二滑塊（43），所述放置板（13）頂端的兩側皆開設有第二滑槽（42），所述第二滑塊（43）和第二滑槽（42）組成了滑動結構。

2.根據權利要求1所述的一種用于起重機的具有防脫落結構的循環傳送機構，其特征在于：所述駕駛室主體（2）的內部設置有控制面板，所述控制面板的輸出端通過導線分別與伺服電機（5）和水泵（17）的輸入端電連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于起重機的具有防脫落結構的循環傳送機構，其特征在于：所述固定柱（3）內部的一側皆開設有第一滑槽（11），兩個所述滑動塊（10）相互遠離的一側皆固定安裝有第一滑塊（12），所述第一滑槽（11）和第一滑塊（12）組成了滑動結構。

4.根據權利要求1所述的一種用于起重機的具有防脫落結構的循環傳送機構，其特征在于：所述放置板（13）的內部皆開設有第二空腔（29），所述蓄水箱（14）底端的兩側皆固定安裝有滑動桿（30），所述滑動桿（30）和第二空腔（29）組成了滑動結構，兩個所述滑動桿（30）相互靠近的一側皆固定安裝有齒塊（31），兩個所述齒塊（31）相互靠近的一側皆放置安裝有第一齒輪（32），且所述第一齒輪（32）的兩端皆通過軸承與第二空腔（29）的內壁相連接，所述第一齒輪（32）和齒塊（31）相互嚙合，兩個所述第一齒輪（32）相互靠近的一側皆放置安裝有螺旋桿（33），且所述螺旋桿（33）的兩端皆通過軸承與第二空腔（29）的內部相連接，所述螺旋桿（33）和第一齒輪（32）相互嚙合，所述螺旋桿（33）外側的頂端皆套接安裝有第三錐齒輪（34），兩個所述第三錐齒輪（34）相互靠近的一側皆放置安裝有第四錐齒輪（35），且所述第四錐齒輪（35）的兩端通過軸承與第二空腔（29）的內壁相連接，所述第四錐齒輪（35）和第三錐齒輪（34）相互嚙合，所述第四錐齒輪（35）的頂端皆通過轉軸與第二移動桿（38）相連接，所述第四錐齒輪（35）的頂端皆放置安裝有第二齒輪（36），且所述第二齒輪（36）的兩端皆通過軸承與第二空腔（29）的內壁相連接，所述第二齒輪（36）和第四錐齒輪（35）相互嚙合，所述第二齒輪（36）的頂端皆通過轉軸與第一移動桿（37）相連接。