[發(fā)明專利]一種用于鐵路運(yùn)輸公路汽車的無(wú)中梁低地板底架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010441451.4
• 申請(qǐng)日: 2020-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN111572570B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳杰;李興;張文龍;李錚;馬一丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車山東機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61D3/18
• 分類號(hào): B61D3/18;B61F1/00;B61F1/08;B61D17/10
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 馬祥明

本發(fā)明公開了一種用于鐵路運(yùn)輸公路汽車的無(wú)中梁低地板底架，包括端梁組成、牽枕組成、中部梁組成、側(cè)梁組成、小橫梁、補(bǔ)強(qiáng)板、上牽引支撐座組成、下牽引支撐座組成、限位擋座和限位擋板。本發(fā)明通過強(qiáng)化側(cè)梁組成結(jié)構(gòu)保證車輛的剛度，采用無(wú)中梁低地板結(jié)構(gòu)，底架截面高度小，底架地板面低，解決了傳統(tǒng)車輛地板面高不能裝運(yùn)公路貨車的問題；由于該底架地板面低，不便于轉(zhuǎn)向架的檢修作業(yè)，因此在本底架牽枕組成結(jié)構(gòu)中設(shè)有多個(gè)瞭望窗口，通過活動(dòng)窗可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架的便利檢修。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于鐵路運(yùn)輸公路汽車的特種底架，屬于鐵路特種裝備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來(lái)，高原地區(qū)的物資交流匱乏一直制約著如西藏等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前的物資運(yùn)輸主要以汽車及飛機(jī)為主，其中，飛機(jī)運(yùn)輸受限于機(jī)場(chǎng)數(shù)量少、交通運(yùn)輸成本高的因素，僅用于重要緊急物資的運(yùn)輸；其他正常物資的供給則通過公路的汽車運(yùn)輸完成。由于我國(guó)高原地區(qū)地處高海拔山區(qū)，氣候環(huán)境惡劣，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，導(dǎo)致了該線路公路汽車運(yùn)輸存在效率低、風(fēng)險(xiǎn)高以及安全性差的缺點(diǎn)。高原地區(qū)鐵路建成后，采用鐵路完成物資運(yùn)輸，能有效規(guī)避環(huán)境、地形及氣候的影響，提高運(yùn)輸效率、降低風(fēng)險(xiǎn)，提高安全性。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸車輛地板面都比較高，無(wú)法裝運(yùn)公路汽車。若采用鐵路直接運(yùn)輸物資，需用汽車將物資倒裝給鐵路車輛，需重新卸裝物資，到高原地區(qū)后還需再次將物資倒裝給汽車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，操作不便，效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種使用方便、裝卸效率高、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)快、能滿足裝運(yùn)公路汽車的特種車輛的底架。

為解決這一技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種用于鐵路運(yùn)輸公路汽車的無(wú)中梁低地板底架，包括端梁組成、牽枕組成、中部梁組成、側(cè)梁組成、小橫梁、補(bǔ)強(qiáng)板、上牽引支撐座組成、下牽引支撐座組成、限位擋座和限位擋板，中部梁組成兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱結(jié)構(gòu)的側(cè)梁組成，中部梁組成與側(cè)梁組成之間設(shè)有多個(gè)小橫梁，兩側(cè)梁組成兩端設(shè)有連接兩側(cè)梁組成的端梁組成，中部梁組成與端梁組成之間設(shè)有牽枕組成，上牽引支撐座組成和下牽引支撐座組成布置在側(cè)梁組成兩端用于連接活動(dòng)牽引裝置，限位擋座和限位擋板布置在側(cè)梁組成兩端的上牽引支撐座組成和下牽引支撐座組成之間用于限制活動(dòng)牽引裝置活動(dòng)范圍。

所述端梁組成為鋼板組焊結(jié)構(gòu)，包括端橫梁組成一、端橫梁組成二、渡板組成一、側(cè)緩座組成和渡板組成二，所述渡板組成一安裝在端橫梁組成一外側(cè)，渡板組成二安裝在端橫梁組成二外側(cè)，側(cè)緩座組成安裝在端橫梁組成二外側(cè)的渡板組成二下方；渡板組成一與渡板組成二、端橫梁組成一與端橫梁組成二分別為對(duì)稱結(jié)構(gòu)件。

所述牽枕組成為鋼板組焊結(jié)構(gòu)，包括端渡梁組成一、端渡梁組成二、牽引梁組成、牽引上蓋板、瞭望梁組成、橫梁組成、枕梁組成、中渡梁組成一、中渡梁組成二、中渡梁組成三和過渡梁組成，所述牽引梁組成布置在牽枕組成縱向中線上，枕梁組成布置在牽引梁組成的上心盤左右兩側(cè)，橫梁組成布置在枕梁組成兩側(cè)與牽引梁組成組焊在一起，瞭望梁組成布置在橫梁組成與枕梁組成之間；端渡梁組成一與端渡梁組成二對(duì)稱布置在靠近端梁組成的牽引梁組成兩側(cè)，牽引上蓋板布置在瞭望梁組成、橫梁組成及枕梁組成上面，過渡梁組成布置在靠近中部梁組成的牽引梁組成端部，中渡梁組成一與中渡梁組成二布置在靠近過渡梁組成端的牽引梁組成兩側(cè)與瞭望梁組成連接，中渡梁組成三布置在中渡梁組成一、中渡梁組成二與過渡梁組成之間的牽引梁組成兩側(cè)。

所述端渡梁組成一和端渡梁組成二由槽鋼和壓型鋼板組焊而成。

所述牽引梁組成設(shè)有縱向梁，所述縱向梁采用單側(cè)雙腹板的焊接箱型結(jié)構(gòu)梁，兩箱型縱向梁之間設(shè)有心盤安裝座板，心盤安裝座板與球面上心盤采用螺栓緊固連接，牽引梁組成的心盤前后兩端分別設(shè)有安裝瞭望窗的接口安裝座；枕梁組成為枕梁上蓋板、枕梁下蓋板、枕梁腹板組焊而成的箱型結(jié)構(gòu)，組裝在牽引梁組成的上心盤左右兩側(cè)，焊接在縱向梁上；橫梁組成為橫梁上蓋板、橫梁下蓋板、橫梁腹板組焊而成的箱型結(jié)構(gòu)，組裝在枕梁兩側(cè)與牽引梁組焊在一起；瞭望梁組成組焊在橫梁組成與枕梁組成之間；所述過渡梁組成為箱型結(jié)構(gòu)梁，安裝在牽引梁組成靠近中部梁組成端，與縱向梁焊接在一起；各橫梁組成、枕梁組成之間的窗口為瞭望窗口，便于維護(hù)下部安裝的轉(zhuǎn)向架。