[發明專利]一種軌道車輛變頻空調的壓縮機控制方法有效

申請號：	202010440814.2	申請日：	2020-05-22
公開（公告）號：	CN111547091B	公開（公告）日：	2021-05-11
發明（設計）人：	肖峰敏;易柯;楊天智;許鈺文;陳詩文;王正;呂知梅;李躍中;丁前莊	申請（專利權）人：	中車株洲電力機車有限公司
主分類號：	B61D27/00	分類號：	B61D27/00;F04B49/06;F04B49/02;F04B49/20
代理公司：	長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113	代理人：	盧宏;曾利平
地址：	412001 ***	國省代碼：	湖南;43
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種軌道車輛變頻空調壓縮機控制方法
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【說明書】：

本發明公開了一種軌道車輛變頻空調的壓縮機控制方法，在開關機控制時，不僅以溫差作為判斷條件，還增加了總運行時間或持續運行時間作為判斷條件，使壓縮機可以立即開啟，且迅速進行能力輸出，使客室內快速達到目標溫度，實現了壓縮機的啟停與客室內實際需求的匹配；在運行頻率的控制時，也增加了持續時間作為判斷條件，根據客室內熱負荷的變化不斷調整壓縮機的運行頻率，使空調的輸出能力達到最優，使客室內實際溫度始終穩定在室內目標溫度±1℃范圍內，這樣既可以減少壓縮機的頻繁開關造成客室溫度波動現象，又可以使客室更加舒適和節能，同時使壓縮機的運行頻率與客室內實際需求匹配，減少了對壓縮機壽命的影響。

技術領域

本發明屬于車輛空調控制技術領域，尤其涉及一種軌道車輛變頻空調的壓縮機控制方法。

背景技術

城市軌道或輕軌車輛一般存在車輛運行區間短，開關門頻率較高以及載客量變化大而導致的車內熱負荷變化大的問題。目前應用較多的空調壓縮機控制方法為：通過客室內溫度與目標溫度之間的溫差來確定壓縮機的啟停和/或運行頻率。以單純的溫差作為壓縮機啟停和/或運行頻率的判斷條件，易造成壓縮機的啟停和/或運行頻率與客室內實際需求不匹配的現象，且空調模式的頻率轉換導致客室內溫差變化較大，頻繁啟停對壓縮機的壽命也有較大的影響。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種軌道車輛變頻空調的壓縮機控制方法。

本發明是通過如下的技術方案來解決上述技術問題的：一種軌道車輛變頻空調的壓縮機控制方法，包括壓縮機的開關機控制和運行頻率控制；

所述開關機控制包括開機控制和關機控制，所述開機控制包括以下步驟：

如果Ti-Tic＜-3℃，則壓縮機不開啟；其中，Ti為室內實際溫度，Tic為室內目標溫度；

如果-3℃≤Ti-Tic＜0.5℃，則開啟無故障且總運行時間最短的一臺壓縮機；

如果0.5℃≤Ti-Tic＜4℃，則開啟無故障且總運行時間短的數量為一半的壓縮機；

如果4℃≤Ti-Tic，則開啟所有壓縮機；

所述關機控制包括以下步驟：

如果1.5℃≤Tic-Ti＜2.5℃，且僅有一臺壓縮機在以最低頻率運行，且該壓縮機持續運行時間達到120S，則控制該壓縮機關機；

如果2.5℃≤Tic-Ti＜4℃，且僅有一臺壓縮機在以最低頻率運行，且該壓縮機持續運行時間達到60S，則控制該壓縮機關機；

如果4℃≤Tic-Ti，且僅有一臺壓縮機在以最低頻率運行，且該壓縮機持續運行時間達到10S，則控制該壓縮機關機；