[發(fā)明專利]無(wú)人駕駛車輛四開聯(lián)動(dòng)式隔間移門

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010440211.2
• 申請(qǐng)日: 2020-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN111520034A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高健飛;李斌;葉佳;陳國(guó)幗;萬(wàn)瑋;趙亞文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號(hào): E06B3/46
• 分類號(hào): E06B3/46;E06B3/48;E06B7/28;E05D13/00
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 蔡晶晶

本發(fā)明提供的無(wú)人駕駛車輛四開聯(lián)動(dòng)式隔間移門，包括固定于司機(jī)室通道兩側(cè)的固定墻板、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌和滑設(shè)于兩固定墻板間的對(duì)開移門，固定墻板與列車電氣柜之間留有容納對(duì)開移門移入的空間，上導(dǎo)軌通過吊掛件吊掛于車輛的內(nèi)裝骨架橫梁，下導(dǎo)軌固定于車輛地板，對(duì)開移門包括兩扇主動(dòng)門板和兩扇從動(dòng)門板，上導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有滑輪組件，主動(dòng)門板和從動(dòng)門板上方通過導(dǎo)軌墊片吊設(shè)于滑輪組件，主動(dòng)門板和從動(dòng)門板的下方落在下導(dǎo)軌上。本發(fā)明采用四開聯(lián)動(dòng)式隔間移門，實(shí)現(xiàn)有人駕駛和無(wú)人駕駛相互轉(zhuǎn)換時(shí)不拆裝隔間門，四扇活動(dòng)門板完全打開的通過寬度是1500mm，是普通隔間門通過寬度的2倍。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無(wú)人駕駛車輛的隔間移門，屬于地鐵車輛的車門系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

由于地鐵車輛無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，地鐵車輛出現(xiàn)有人駕駛轉(zhuǎn)無(wú)人駕駛。有人駕駛時(shí)期司機(jī)室需要密閉空間避免乘客干擾，轉(zhuǎn)無(wú)人駕駛時(shí)，需要敞開司機(jī)室空間，既不干擾乘客通行，又比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)形式的隔間門占用空間小，為乘客提供更大空間。

隔間門是設(shè)置在客室與司機(jī)室之間的功能性設(shè)備，可分隔客室區(qū)域和司機(jī)室區(qū)域。傳統(tǒng)地鐵車輛在客室和司機(jī)室之間設(shè)置單扇鉸鏈?zhǔn)礁糸g門，門開度約670mm，門向客室側(cè)旋轉(zhuǎn)開啟。占用客室空間。鉸鏈?zhǔn)礁糸g門是長(zhǎng)關(guān)狀態(tài)，為司機(jī)提供單獨(dú)的隔離空間。若想將有人駕駛轉(zhuǎn)無(wú)人駕駛，司機(jī)室對(duì)乘客開放時(shí)，單扇鉸鏈?zhǔn)礁糸g門占用空間，即使拆除隔間門，門間距只有750mm，不能為旅客提供最大的空間。為滿足這種有人駕駛和無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)換，隔間門須經(jīng)常打開和關(guān)閉的需求，本發(fā)明解決了本需求，且在打開狀態(tài)為乘客提供了寬敞的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的主要是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種無(wú)人駕駛車輛四開聯(lián)動(dòng)式隔間移門。

為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供的無(wú)人駕駛車輛四開聯(lián)動(dòng)式隔間移門，包括固定于司機(jī)室通道兩側(cè)的固定墻板、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌和滑設(shè)于兩固定墻板間的對(duì)開移門，所述固定墻板與列車電氣柜之間留有容納對(duì)開移門移入的空間，所述上導(dǎo)軌通過吊掛件吊掛于車輛的內(nèi)裝骨架橫梁，所述下導(dǎo)軌固定于車輛地板，所述對(duì)開移門包括兩扇主動(dòng)門板和兩扇從動(dòng)門板，上導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有滑輪組件，所述主動(dòng)門板和從動(dòng)門板上方通過導(dǎo)軌墊片吊設(shè)于滑輪組件，所述主動(dòng)門板和從動(dòng)門板的下方落在下導(dǎo)軌上。

本發(fā)明還保護(hù)一種軌道車輛，其特征在于：具有上述的無(wú)人駕駛車輛四開聯(lián)動(dòng)式隔間移門。

本發(fā)明無(wú)人駕駛車輛四開聯(lián)動(dòng)式隔間移門的安裝方法，其步驟如下：

第1步、通過預(yù)先安裝在上導(dǎo)軌上的吊掛件，將上導(dǎo)軌安裝在內(nèi)裝骨架橫梁上，并通過調(diào)整墊調(diào)整上導(dǎo)軌的平行度；

第2步、固定墻板通過墻板下安裝座安裝在地板上，上部通過連接角鐵安裝在內(nèi)裝骨架橫梁上，兩側(cè)通過緊固件安裝在車體側(cè)墻上；

第3步、將下導(dǎo)軌安裝在地板上，用緊固件固定，下導(dǎo)軌的翻邊壓接地板布面；

第4步、將從動(dòng)門板的導(dǎo)軌墊片用螺栓、平墊圈和彈簧墊圈預(yù)固定于上導(dǎo)軌的滑輪組件；從動(dòng)門板底部插接在下導(dǎo)軌上，調(diào)節(jié)整個(gè)門板的高度，保證從動(dòng)門板底部與下導(dǎo)軌底部距離10mm，然后緊固頂部的螺栓；

第5步、將主動(dòng)門板的導(dǎo)軌墊片用螺栓、平墊圈和彈簧墊圈預(yù)固定于上導(dǎo)軌的滑輪組件，確保主動(dòng)門板觸發(fā)撞塊位于和從動(dòng)門板兩側(cè)的之間觸發(fā)撞塊之間，并且觸發(fā)撞塊的高度一致，主動(dòng)門板插接在下導(dǎo)軌上，調(diào)節(jié)主動(dòng)門板的高度，保證主動(dòng)門板底部與下導(dǎo)軌底部距離10mm，然后緊固頂部的螺栓。

本發(fā)明提供了一種新型隔間門形式，采用四開聯(lián)動(dòng)式隔間移門，利用移門結(jié)構(gòu)可在有人駕駛轉(zhuǎn)無(wú)人駕駛時(shí)，將門板隱藏并鎖閉在固定墻板和電器柜之間，緊急情況須有人駕駛時(shí)，解除鎖閉關(guān)閉車門?？山鉀Q不同駕駛條件下，反復(fù)拆裝鉸鏈?zhǔn)礁糸g門的問題。采用四扇門板結(jié)構(gòu)，完全打開狀態(tài)的最大通過寬度1500mm，是普通隔間門通過寬度的2倍，滿足最大空間需求。車門采用聯(lián)動(dòng)裝置，僅操作主動(dòng)門門板可同時(shí)帶動(dòng)從動(dòng)門門板的打開與回收。