[發明專利]全自動單車充電系統

在審

• 申請號: 202010439777.3
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111791729A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 周勇;周愉淇
• 申請（專利權）人: 周勇
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/35;B60L53/36;B60L53/37;B60L53/65;B60L53/51;H02J7/35
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 馬金華

本發明涉及一種全自動單車充電系統，包括：中央控制器、儲電基庫結構體、蓄電池組件和充電單車充電位、單車車體、雷達探測?影像識別組件和充電池組件，蓄電池組件、雷達探測?影像識別組件和充電槍組件均與中央控制器相連；充電單車充電位用于停放充電單車，蓄電池組件用于為停放于充電單車充電位的充電單車的充電池組件進行充電；中央控制器根據雷達探測?影像識別組件的反饋信息控制充電單車的運行軌跡，以實現充電單車自動運行至目標電車位置，并通過充電池組件為目標電車進行充電，有效的解決了尋找充電樁的問題，有利于促進電車行業的進一步發展。

技術領域

本發明涉及電車充電技術領域，具體涉及一種全自動單車充電系統。

背景技術

隨著電動汽車的迅速發展，對其配套的充電設備的需求也隨之增大，基于龐大的電車的基數，充電設施建設存在嚴重滯后，由于電車充電設施不配套，充電效率低下的問題，造成的電車制造業發展瓶頸和用戶充電不便的問題日益突出。為此，完善電車充電設施配套建設，解決電車充電問題，已成為消除電車發展瓶頸和方便電車用戶的迫切需要。

現有電車充電設施大多數只是充電樁的方式，而且充電樁都是設置于某一固定的位置，導致用戶充電十分不便，從而影響了大眾對購置使用電車的消費愿望，進而影響了電車制造業發展的市場動力。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種全自動單車充電系統，以方便用戶對電車的充電，從而促進電車行業的發展。

為實現以上目的，本發明采用如下技術方案：

一種全自動單車充電系統，包括：中央控制器、儲電基庫和充電單車；

所述儲電基庫包括儲電基庫結構體、蓄電池組件和充電單車充電位；所述充電單車包括單車車體、雷達探測-影像識別組件和充電池組件；

所述蓄電池組件和所述充電單車充電位均設置于所述儲電基庫結構體內部，所述雷達探測-影像識別組件和所述充電池組件均設置于所述單車車體上；

所述蓄電池組件、所述雷達探測-影像識別組件和所述充電槍組件均與所述中央控制器相連；

所述充電單車充電位用于停放所述充電單車，所述蓄電池組件用于為停放于所述充電單車充電位的充電單車的所述充電池組件進行充電；

所述中央控制器根據所述雷達探測-影像識別組件的反饋信息控制所述充電單車的運行軌跡，以實現充電單車自動運行至目標電車位置，并通過所述充電池組件為所述目標電車進行充電。

可選的，上述所述儲電基庫還包括：擺渡裝置；

所述擺渡裝置與所述中央控制器相連，所述充電單車通過所述擺渡裝置實現在所述儲電基庫的門與所述充電單車充電位之間的運行。

可選的，上述所述蓄電池組件包括：蓄電池、光伏發電設備和/或電網儲電設備；

所述蓄電池、所述光伏發電設備和所述電網儲電設備均與所述中央控制器相連；

所述光伏發電設備通過太陽能轉化為所述電池組進行充電，所述電網儲電設備通過電網谷段電為所述蓄電池進行充電，所述蓄電池為所述充電池組件進行充電。

可選的，上述所述儲電基庫結構體上還設置有散熱窗；

通過所述散熱窗對所述儲電基庫結構體內進行散熱，保證所述充電單車和所述蓄電池組件的工作安全。

可選的，上述所述充電池組件包括：電池組、自動充電槍、充電調節器和充電發射盤；

所述電池組分別與所述自動充電槍和所述充電發射盤相連，所述自動充電槍、所述充電調節器和所述充電發射盤均與所述中央控制器相連；