[發(fā)明專利]沖壓工藝數(shù)據(jù)挖掘的沖壓工藝中的板件調(diào)整方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010439425.8
• 申請(qǐng)日: 2020-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN111687327A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊浩;任效王;許文清;曹開鑾;王玨;謝振強(qiáng);李開放;邵光州
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞鵠汽車模具股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D43/00
• 分類號(hào): B21D43/00;B21C51/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 張素慶

本發(fā)明的目的是提供一種沖壓工藝數(shù)據(jù)挖掘的沖壓工藝中的板件調(diào)整方法，通過在ID架上增加止動(dòng)氣缸與旋轉(zhuǎn)軸的結(jié)合使其實(shí)現(xiàn)板件調(diào)整板件角度，通過直線氣缸調(diào)整中心距，通過感應(yīng)器信息判斷板件到達(dá)既定位置。來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)板件角度，中心距的功能。通過將上述結(jié)構(gòu)與ID架結(jié)合，由此可以增加ID架的功能。實(shí)現(xiàn)板件生產(chǎn)過程中調(diào)整板件角度，中心距的自動(dòng)化，提高板件生產(chǎn)效率。實(shí)現(xiàn)一套模具生產(chǎn)多個(gè)不同板件，減少模具數(shù)量，降低汽車模具生產(chǎn)成本。有利于汽車模具的發(fā)展。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及覆蓋件模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種沖壓工藝數(shù)據(jù)挖掘的沖壓工藝中的板件調(diào)整方法。

背景技術(shù)

隨著沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展，ID架在覆蓋件的生產(chǎn)過程中應(yīng)用將更加廣泛。目前，在結(jié)構(gòu)條件允許的情況下，會(huì)出現(xiàn)雙槽模具存在四個(gè)件的情況。這樣的情況下會(huì)出現(xiàn)板件生產(chǎn)過程中需要改變板件角度及中心距的情況，這時(shí)調(diào)節(jié)人為調(diào)節(jié)板件費(fèi)時(shí)費(fèi)力。不利于高效生產(chǎn)。傳統(tǒng)的ID架只是簡(jiǎn)單的定位板件，提供機(jī)械手抓取板件的功能。增加ID架的功能，使其可以達(dá)到調(diào)整板件角度及中心距的功能勢(shì)在必行。因此解決這一問題就顯得十分必要了。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種沖壓工藝數(shù)據(jù)挖掘的沖壓工藝中的板件調(diào)整方法，通過在ID架上增加止動(dòng)氣缸與旋轉(zhuǎn)軸的結(jié)合使其實(shí)現(xiàn)板件調(diào)整板件角度，通過直線氣缸調(diào)整中心距，通過感應(yīng)器信息判斷板件到達(dá)既定位置。來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)板件角度，中心距的功能，解決了背景技術(shù)中出現(xiàn)的問題。

本發(fā)明的目的是提供一種沖壓工藝數(shù)據(jù)挖掘的沖壓工藝中的板件調(diào)整方法，包括有ID架，其特征在于：ID架包括有角度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)和中心距運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)；角度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在中心距運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)上，板件固定在角度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)上；通過角度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)和中心距運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)對(duì)沖壓工藝中的板件進(jìn)行調(diào)整；中心距運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括有直線氣缸，直線氣缸右側(cè)連接有滑塊，滑塊下方設(shè)置有L形滑板，滑塊在L形滑板上直線滑行；滑塊頂部設(shè)置有安裝板，安裝板上左部設(shè)置有縱向的支撐板；安裝板上右部鉸接活動(dòng)設(shè)置有止動(dòng)氣缸，止動(dòng)氣缸左側(cè)鉸接有旋轉(zhuǎn)直桿，支撐板后側(cè)有固定桿，旋轉(zhuǎn)直桿與固定桿相連；支撐板頂端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，固定桿與旋轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，從而固定桿和旋轉(zhuǎn)直桿圍繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述L形滑板前側(cè)分布有設(shè)置有感應(yīng)器。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述L形滑板右側(cè)設(shè)置有限位塊。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述固定桿用于固定板件。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：通過角度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的止動(dòng)氣缸運(yùn)動(dòng)推動(dòng)旋轉(zhuǎn)直桿圍繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至一定角度，此為板件角度調(diào)整完成；通過中心距運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的直線氣缸推動(dòng)滑塊直線滑動(dòng)，由限位塊與滑塊的聚氨酯結(jié)合限位；通過感應(yīng)器感應(yīng)滑塊的位置；角度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)通過安裝板固定在中心距運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)攜帶板件整體運(yùn)動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過在ID架上增加止動(dòng)氣缸與旋轉(zhuǎn)軸的結(jié)合使其實(shí)現(xiàn)板件調(diào)整板件角度，通過直線氣缸調(diào)整中心距，通過感應(yīng)器信息判斷板件到達(dá)既定位置。來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)板件角度，中心距的功能。通過將上述結(jié)構(gòu)與ID架結(jié)合，由此可以增加ID架的功能。實(shí)現(xiàn)板件生產(chǎn)過程中調(diào)整板件角度，中心距的自動(dòng)化，提高板件生產(chǎn)效率。實(shí)現(xiàn)一套模具生產(chǎn)多個(gè)不同板件，減少模具數(shù)量，降低汽車模具生產(chǎn)成本。有利于汽車模具的發(fā)展。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的示意圖。

其中：1-直線氣缸，2-滑塊，3-L形滑板，4-安裝板，5-支撐板，6-止動(dòng)氣缸，7-旋轉(zhuǎn)直桿，8-固定桿，9-旋轉(zhuǎn)軸，10-感應(yīng)器，11-限位塊。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。