[發明專利]一種防墜別墅電梯

在審

• 申請號: 202010439138.7
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111483902A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 許文環
• 申請（專利權）人: 櫻花電梯（中山）有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B9/00;B66B7/04
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 楊連華

1.一種防墜別墅電梯，包括安裝基架(1)、設于所述安裝基架(1)內的轎廂(2)、設于所述安裝基架(1)上側并與所述轎廂(2)連接且用于驅動所述轎廂(2)上下升降移動的升降驅動機構(3)、設于所述安裝基架(1)與所述轎廂(2)間且用于導向所述轎廂(2)上下升降移動的導軌(4)，其特征在于：所述防墜別墅電梯還包括設于所述轎廂(2)與所述導軌(4)間且用于減慢所述轎廂(2)下墜速度以防止所述轎廂(2)高速下墜的減速防墜機構(5)。

2.根據權利要求1所述的防墜別墅電梯，其特征在于：所述導軌(4)包括錯位設置于所述轎廂(2)左右兩側的第一導軌(41)和第二導軌(42)；

所述減速防墜機構(5)包括設于所述第一導軌(41)與所述轎廂(2)間且與所述第一導軌(41)適配連接的第一減速防墜機構(51)、設于所述第二導軌(42)與所述轎廂(2)間且與所述第二導軌(42)適配連接的第二減速防墜機構(52)。

3.根據權利要求2所述的防墜別墅電梯，其特征在于：所述第一導軌(41)位于所述轎廂(2)右前側；

所述第一減速防墜機構(51)包括：

第一連接殼體(511)，其右側開設有朝左凹陷以用于讓位所述第一導軌(41)伸入其內部的第一讓位凹槽(5111)，所述第一讓位凹槽(5111)內部前側壁開設有第一前側導滑孔(51111)，且其內部后側壁開設有第一后側導滑孔(51112)；

第一前側滑塊(512)，其滑動連接于所述第一前側導滑孔(51111)內；

第一后側滑塊(513)，其滑動連接于所述第一后側導滑孔(51112)內；

第一連接鉸軸(514)，其連接于所述第一連接殼體(511)內，位于所述第一前側滑塊(512)前側；

第一推動曲臂(515)，其設于所述第一連接殼體(511)內，并鉸接于所述第一連接鉸軸(514)上，且其右后端可與所述第一前側滑塊(512)前側相接觸；

第一后側推動塊(516)，其滑動連接于所述第一連接殼體(511)內，位于所述第一后側滑塊(513)后側，且其前側分別與所述第一后側滑塊(513)后側和所述第一推動曲臂(515)左后端相接觸；

第一后側驅動組(517)，其設于所述第一連接殼體(511)后側，且其動力輸出端與所述第一后側推動塊(516)連接，用于推動所述第一后側推動塊(516)向前移動，以使所述第一后側推動塊(516)推動所述第一后側滑塊(513)向前移動時，也同時推動所述第一推動曲臂(515)繞所述第一連接鉸軸(514)轉動以推動所述第一前側滑塊(512)向后移動，從而所述第一前側滑塊(512)和所述第一后側滑塊(513)向中移動以壓緊所述第一導軌(41)，進而用于制動減速所述轎廂(2)以防止所述轎廂(2)高速下墜。

4.根據權利要求3所述的防墜別墅電梯，其特征在于：所述第一推動曲臂(515)的數量為2件，且其呈上下間隔設置。

5.根據權利要求4所述的防墜別墅電梯，其特征在于：所述第一推動曲臂(515)左后端上設有用于與所述第一后側推動塊(516)前側面相接觸的第一接觸平面(5151)，且其右后端上設有用于圓滑接觸所述第一前側滑塊(512)前側面的第一接觸曲面(5152)。

6.根據權利要求5所述的防墜別墅電梯，其特征在于：所述第一減速防墜機構(51)還包括設于所述第一連接殼體(511)上并與所述第一后側驅動組(517)連接的速度傳感器(518)，所述速度傳感器(518)用于采集所述轎廂(2)下墜速度且當所述轎廂(2)下墜速度超過所述速度傳感器(518)預設值時，則將向所述第一后側驅動組(517)輸出超速信號，而后所述第一后側驅動組(517)接收超速信號且依據超速信號執行驅動所述第一后側推動塊(516)向前移動。

7.根據權利要求6所述的防墜別墅電梯，其特征在于：所述第二導軌(42)位于所述轎廂(2)的左后側，且與所述第一導軌(41)中心對稱設置；

所述第二減速防墜機構(52)與所述第二導軌(42)適配連接，且與所述第一減速防墜機構(51)中心對稱設置。