[發(fā)明專利]一種高壓逃生艇試驗艙和實艙更換的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010438721.6
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111591410B
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓杰;趙建國;韓守軍;荊士平
• 申請（專利權(quán)）人: 青島北海船舶重工有限責(zé)任公司
• 主分類號: B63B85/00
• 分類號: B63B85/00;B63B73/10
• 代理公司: 青島智地領(lǐng)創(chuàng)專利代理有限公司 37252
• 代理人: 張凱

本發(fā)明提供了一種高壓逃生艇試驗艙和實艙更換的方法，涉及飽和潛水安全救生技術(shù)領(lǐng)域。步驟包括：逃生艇的上外殼選取切割線，切割線距離上外殼拐角大于150mm；沿切割線在切割處上外殼的外側(cè)制作限位板，隨后確定限位孔并固定螺栓螺母；拆卸螺栓和限位板，用吊帶連接上殼體并在非受力狀態(tài)下拉直吊帶，沿切割線切割后吊離切割部分的上殼體；拆除高壓逃生艇內(nèi)的試驗艙的固定螺栓，并將試驗艙吊離；高壓逃生艙吊入逃生艇內(nèi)，并安裝固定；將切割部分的上殼體吊至原安裝位置，并通過限位板和螺栓固定；以切割線為中心打磨出坡口，在坡口處糊制連接固定，固化后拆除限位板并處理上殼體內(nèi)側(cè)，并在表面噴涂膠衣。該方法簡化了換艙過程，保證了水密性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飽和潛水安全救生和船舶制造修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高壓逃生艇試驗艙和實艙更換的方法。

背景技術(shù)

高壓逃生艇是一種將高壓逃生艙與耐火型玻璃鋼救生艇集成在一起、專門用于從事飽和潛水的潛水員在減壓過程中遭遇突發(fā)情況時逃生用的緊急救生、撤離裝置。高壓逃生艇制作完成后需進(jìn)行一系列的試驗來驗證其性能，特別是需按照MSC.81(70)的要求，需進(jìn)行碰撞試驗等破壞性試驗。由于高壓逃生艙內(nèi)裝有很多精密儀器、儀表，價格昂貴，如在高壓逃生艇內(nèi)安裝實艙進(jìn)行試驗，可能會對儀器、儀表造成傷害，帶來不必要的損失，所以在試驗時一般采用模擬試驗艙來代替實艙來進(jìn)行各項試驗。試驗完成后，再將試驗艙更換為高壓逃生艙。

高壓逃生艇的艇體材料多為玻璃鋼，由下外殼、下內(nèi)殼、上外殼、下內(nèi)殼4個殼體組成，制作時下外殼與下內(nèi)殼、上外殼與上內(nèi)殼分別合攏，合攏后的上、下殼體再通過螺栓機械連接與玻璃鋼糊制相結(jié)合的方式進(jìn)行合攏。模擬試驗艙的重量占高壓逃生艇總重量的一半以上，且在高壓逃生艇內(nèi)占據(jù)了大部空間，在將模擬試驗艙更換為實際高壓逃生艙時，沒辦法將模擬試驗艙從高壓逃生艇已有的開口處取出，只能將高壓逃生艇上殼取下來，再將模擬試驗艙從逃生艇頂部吊出來后安裝實艙。

現(xiàn)有的實艙更換方法中，在取出試驗艙時，會在原高壓逃生艇上、下殼體合攏位置進(jìn)行拆除，即先將合攏時的固定螺栓卸下，再破壞合攏處糊制、粘接的玻璃鋼后將上殼取下，原合攏邊處于上外殼、下外殼、下內(nèi)殼三個玻璃鋼殼體交匯連接處，為保證整個高壓逃生艇的水密性及強度，合攏邊處玻璃鋼已完全將上外殼、下外殼及下內(nèi)殼粘接在一起形成了一個整體，無論是分開還是換艙后重新修復(fù)，都需要處理三個殼體的連接，所以存在很大的困難，這種拆卸方式相當(dāng)費時費力，而且還會導(dǎo)致上外殼、下外殼及下內(nèi)殼合攏邊遭到嚴(yán)重破壞。拆除后需重新對上、下殼合攏邊重新進(jìn)行修復(fù)，如破壞較嚴(yán)重，可能還要將上外殼和下外殼已安裝的舾裝件拆掉，重新放置到各自的胎具中再進(jìn)行修復(fù)。且由于玻璃鋼材料比金屬材料剛性要差很多，修復(fù)后的上、下殼可能會出現(xiàn)很大的變形。合攏縫處螺栓固定在預(yù)埋鐵上，拆卸后再固定可能造成位置偏差，所以換艙后再合攏很難保證艇體的水密性。現(xiàn)有的換艙方法，不僅增加了更換成本還費時費力，為此需要對現(xiàn)有的更換實艙的方法做進(jìn)一步的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了簡化高壓逃生艙的換艙過程，保證了逃生艇的水密性，使修復(fù)過程更加簡便，本發(fā)明提供了一種高壓逃生艇試驗艙和實艙更換的方法，具體技術(shù)方案如下。

一種高壓逃生艇試驗艙和實艙更換的方法，步驟包括：

步驟1.確定逃生艇的上外殼的切割線，所述切割線距離上外殼拐角大于150mm；

步驟2.沿所述切割線在切割處上外殼的外側(cè)制作多個限位板；

步驟3.確定限位孔，在限位板上鉆設(shè)限位孔，并在限位孔處固定螺栓和螺母，標(biāo)記位置后拆卸螺栓和限位板；

步驟4.用吊帶連接上殼體和吊車，并拉直吊帶，沿切割線切割，切割后吊離切割部分的上殼體；

步驟5.拆除高壓逃生艇內(nèi)的固定試驗艙的固定螺栓，并將試驗艙吊離逃生艇；

步驟6.將高壓逃生艙吊入逃生艇內(nèi)，位置對應(yīng)后安裝固定高壓逃生艙；