[發(fā)明專利]一種高壓逃生艇試驗(yàn)艙和實(shí)艙更換的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010438721.6
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111591410B
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓杰;趙建國;韓守軍;荊士平
• 申請（專利權(quán)）人: 青島北海船舶重工有限責(zé)任公司
• 主分類號: B63B85/00
• 分類號: B63B85/00;B63B73/10
• 代理公司: 青島智地領(lǐng)創(chuàng)專利代理有限公司 37252
• 代理人: 張凱

1.一種高壓逃生艇試驗(yàn)艙和實(shí)艙更換的方法，其特征在于，步驟包括：

步驟1.確定逃生艇的上外殼的切割線，所述切割線距離上外殼拐角大于150mm；

步驟2.沿所述切割線在切割處上外殼的外側(cè)制作多個限位板；

步驟3.確定限位孔，在限位板上鉆設(shè)限位孔，并在限位孔處固定螺栓和螺母，標(biāo)記位置后拆卸螺栓和限位板；

步驟4.用吊帶連接上殼體和吊車，并拉直吊帶，沿切割線切割，切割后吊離切割部分的上殼體；

步驟5.拆除高壓逃生艇內(nèi)的固定試驗(yàn)艙的固定螺栓，并將試驗(yàn)艙吊離逃生艇；

步驟6.將高壓逃生艙吊入逃生艇內(nèi)，位置對應(yīng)后安裝固定高壓逃生艙；

步驟7.將切割部分的上殼體吊至切割前的安裝位置，通過限位板和螺栓固定上殼體；

步驟8.在上殼體以切割線為中心打磨出坡口，并在坡口處糊制玻璃鋼，連接固定切割部分的上殼體和遺留部分的上殼體，糊制的玻璃鋼固化后拆除限位板并處理上殼體的內(nèi)側(cè)，在上殼體的表面噴涂膠衣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓逃生艇試驗(yàn)艙和實(shí)艙更換的方法，其特征在于，所述高壓逃生艙和試驗(yàn)艙的外形、尺寸及固定螺母安裝位置均相同，所述逃生艇的艇體外殼為玻璃鋼材料。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓逃生艇試驗(yàn)艙和實(shí)艙更換的方法，其特征在于，所述切割線沿上外殼的外表面劃線，切割線為閉合的曲線，曲線包圍切割部分的上殼體。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓逃生艇試驗(yàn)艙和實(shí)艙更換的方法，其特征在于，所述限位板沿艇體上殼體外表面糊制，貼合限位板和艇體上殼體外表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高壓逃生艇試驗(yàn)艙和實(shí)艙更換的方法，其特征在于，所述限位板之間的距離小于1.5m，限位板邊緣距離切割線的長度大于100mm，限位板覆蓋切割線的長度大于300mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓逃生艇試驗(yàn)艙和實(shí)艙更換的方法，其特征在于，所述限位孔布置在限位板上，每個限位板上設(shè)置2個以上的限位孔，螺栓穿過限位板和上殼體通過螺母固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓逃生艇試驗(yàn)艙和實(shí)艙更換的方法，其特征在于，所述上殼體的內(nèi)側(cè)在處理時以切割線為中心打磨出坡口，并在坡口處糊制玻璃鋼，連接固定切割部分的上殼體和遺留部分的上殼體。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高壓逃生艇試驗(yàn)艙和實(shí)艙更換的方法，其特征在于，所述上殼體上的限位孔進(jìn)行封堵，限位孔和切割線修補(bǔ)完成后打磨修補(bǔ)處，并噴涂表面膠衣。