[發(fā)明專利]優(yōu)惠券處理方法及相關(guān)裝置

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• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111582946A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉新;馬彥
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市元征科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q30/02
• 分類號: G06Q30/02;G06F17/18
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

1.一種優(yōu)惠券處理方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取預(yù)設(shè)時間間隔T內(nèi)M輛車中每輛車的訂單數(shù)量，所述M輛車為系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中記錄的所有車輛，所述M為正整數(shù)；

根據(jù)車輛數(shù)M及所述訂單數(shù)量，確定所述M輛車的平均訂單數(shù)量；

從所述M輛車中確定出目標(biāo)車輛，所述目標(biāo)車輛為在所述預(yù)設(shè)時間間隔T內(nèi)的訂單數(shù)量小于所述平均訂單數(shù)量的車輛；

向滿足條件的賬戶發(fā)放目標(biāo)優(yōu)惠券，所述目標(biāo)優(yōu)惠券的使用規(guī)則包括：所述目標(biāo)優(yōu)惠券僅用于所述目標(biāo)車輛的訂單。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述從所述M輛車中確定出目標(biāo)車輛，包括：

從所述M輛車中確定出N輛參考車輛，所述參考車輛為在所述預(yù)設(shè)時間間隔T內(nèi)的訂單數(shù)量小于所述平均訂單數(shù)量的車輛，所述N為小于M的正整數(shù)；

按照所述N輛參考車輛中每輛參考車輛在所述預(yù)設(shè)時間間隔T內(nèi)的訂單數(shù)量從小至大的順序，對所述N輛參考車輛進(jìn)行排序，并將排序靠前的S輛參考車輛確定為目標(biāo)車輛，所述S為小于N的正整數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述從所述M輛車中確定出目標(biāo)車輛，包括：

從所述M輛車中確定出Q輛參考車輛，所述參考車輛為在所述預(yù)設(shè)時間間隔T內(nèi)的訂單數(shù)量小于所述平均訂單數(shù)量的車輛，所述Q為小于M的正整數(shù)；

獲取所述Q輛參考車輛中每輛參考車輛的訂單時間差值，其中，所述每輛參考車輛的訂單時間差值為，所述每輛參考車輛距離當(dāng)前時刻最近的一次訂單的完成時間與所述當(dāng)前時刻的時間差值；

按照所述Q輛參考車輛中每輛參考車輛的訂單時間差值從大至小的順序，對所述Q輛參考車輛進(jìn)行排序，并將排序靠前的R輛參考車輛確定為目標(biāo)車輛，所述R為小于Q的正整數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述從所述M輛車中確定出目標(biāo)車輛，包括：

從所述M輛車中確定出Y輛參考車輛，所述參考車輛為在所述預(yù)設(shè)時間間隔T內(nèi)的訂單數(shù)量小于所述平均訂單數(shù)量的車輛，所述Y為小于M的正整數(shù)；

獲取所述Y輛車參考車輛中每輛參考車輛在所述預(yù)設(shè)時間間隔內(nèi)T內(nèi)所有訂單的相關(guān)信息，所述訂單的相關(guān)信息至少包括：所述訂單的開始時間以及所述訂單的完成時間；

根據(jù)所述Y輛參考車輛中每輛參考車輛在所述預(yù)設(shè)時間間隔內(nèi)T內(nèi)所有訂單中每個訂單的訂單時長，確定所述Y輛參考車輛中每輛參考車輛在所述預(yù)設(shè)時間間隔T內(nèi)的使用時長，所述每個訂單的訂單時長為該訂單的開始時間與該訂單的完成時間的差值；

按照所述Y輛參考車輛中每輛參考車輛在所述預(yù)設(shè)時間間隔T內(nèi)的使用時長從小至大的順序，對所述Y輛參考車輛進(jìn)行排序，并將排序靠前的X量參考車輛確定為目標(biāo)車輛，所述X為小于Y的正整數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的方法，其特征在于，所述目標(biāo)優(yōu)惠券包括所述目標(biāo)車輛中每輛車對應(yīng)的優(yōu)惠券，所述向滿足條件的賬戶發(fā)放目標(biāo)優(yōu)惠券之前，所述方法還包括：

根據(jù)預(yù)設(shè)時間間隔T內(nèi)所述目標(biāo)車輛中每輛車的訂單數(shù)量，確定所述目標(biāo)車輛中每輛車的優(yōu)先級，所述目標(biāo)車輛中每輛車的訂單數(shù)量越多，該車的優(yōu)先級越低；

根據(jù)所述目標(biāo)車輛中每輛車的優(yōu)先級，確定所述目標(biāo)車輛中每輛車對應(yīng)的優(yōu)惠券，所述目標(biāo)車輛中每輛車對應(yīng)的優(yōu)惠券的優(yōu)惠力度與該車的優(yōu)先級呈正比。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的方法，其特征在于，所述目標(biāo)優(yōu)惠券包括所述目標(biāo)車輛中每輛車對應(yīng)的優(yōu)惠券，所述向滿足條件的賬戶發(fā)放目標(biāo)優(yōu)惠券之前，所述方法還包括：

根據(jù)所述目標(biāo)車輛中每輛車的訂單時間差值，確定所述目標(biāo)車輛中每輛車的優(yōu)先級，所述目標(biāo)車輛中每輛車的訂單時間差值越大，該車的優(yōu)先級越高，其中，所述目標(biāo)車輛中每輛車的訂單時間差值為，該車距離當(dāng)前時刻最近的一次訂單的完成時間與所述當(dāng)前時刻的時間差值；

根據(jù)所述目標(biāo)車輛中每輛車的優(yōu)先級，確定所述目標(biāo)車輛中每輛車對應(yīng)的優(yōu)惠券，所述目標(biāo)車輛中每輛車對應(yīng)的優(yōu)惠券的優(yōu)惠力度與該車的優(yōu)先級呈正比。