[發明專利]汽車轉向管柱通用試驗夾具

在審

• 申請號: 202010436400.2
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111451963A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 劉志文;郭振洲;王舒以;李福海
• 申請（專利權）人: 豫北凱斯特隆（新鄉）汽車科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 蔡宗慧

本發明涉及汽車零部件試驗工裝技術領域，特別是涉及汽車轉向管柱通用試驗夾具，現有夾具通用性不強，汽車轉向管柱通用試驗夾具，包括夾具單元和底板，底板上設置軸向滑槽和徑向滑槽，軸向滑槽處設置軸向滑塊，徑向滑槽處設置軸向導塊，軸向滑塊上方設置第一徑向導塊，底板上遠離軸向滑塊的一端設置有第二徑向導塊，各徑向導塊上均設置兩個配合的夾具單元，各夾具單元通過徑向導塊在徑向方向移動，各夾具單元底部設置滑槽和帶有螺孔的固定板，固定板上螺孔供螺釘通過實現各夾具單元的固定，各徑向導塊上的兩夾具單元之間形成緊固力，適用于多數零件夾裝，在零部件試驗工裝技術領域具有良好的發展前景。

技術領域

本發明涉及汽車零部件試驗工裝技術領域，特別是涉及汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具。

背景技術

目前針對成百上千的產品種類，普遍是每一種產品設計制造一套專用工裝夾具進行研發階段的實驗驗證，夾具都專用性較強，支撐部位仿形，無法實現較強的通用性，而過了研發階段大部分工裝夾具則處于閑置狀態，這樣就造成了資源的大量浪費，而且對不同型號的工裝夾具的管理和保存也浪費了管理人員大量的時間和精力。

隨著新產品的研發種類增多，產品研發周期不斷縮短，存在著許多產品因沒有夾具而無法進行測試的現象，對于產品研發來說沒有穩定可靠夾具的支撐，試驗數據的真實性將大打折扣，嚴重影響研發效果。

所以，需要一種針對現有產品型號安裝尺寸進行通用固定夾具設計，滿足不同產品的高兼容性安裝定位，用以解決以上存在的問題，在這種思想的指引下，設計固定汽車轉向柱的通用夾具模塊。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明提供汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具，解決現有夾具只針對一種產品進行測試、通用性不強的問題。

其技術方案是，汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具，包括多個夾具單元和底板，所述底板上分別設置軸向滑槽和徑向滑槽，所述軸向滑槽處設置在軸向方向上移動的軸向滑塊，所述徑向滑槽處設置軸向導塊，軸向滑塊上設置滑槽與軸向導塊配合使用，軸向導塊對軸向滑塊起到導向作用，避免軸向滑塊在移動過程中產生偏差，所述軸向滑塊上方設置第一徑向導塊，所述底板上遠離軸向滑塊的一端設置有第二徑向導塊，所述第二徑向導塊與底板通過螺栓固定連接，第一徑向導塊和第二徑向導塊統稱為徑向導塊，各徑向導塊上均設置兩個互相配合的夾具單元，各所述夾具單元通過徑向導塊在徑向方向移動，各所述夾具單元底部設置滑槽和帶有螺孔的固定板，徑向導塊對夾具單元起到導向作用，所述固定板上螺孔供螺釘通過，以便于實現各夾具單元與底板或者軸向滑塊的可拆卸固定，與底板固定的夾具單元在底板上只在軸向方向移動，與軸向滑塊活動固定的夾具單元既可以通過徑向導塊在徑向方向上移動，也可以隨軸向滑塊的移動在軸向方向上移動，各所述徑向導塊上的兩夾具單元之間形成緊固力，四個夾具單元根據待檢測零部件的長寬大小調節在底板上的位置，從而實現各不同型號零部件的通用夾持固定。

更進一步，各所述夾具單元為立式夾具單元，各所述立式夾具單元上設置有多個定位孔，同一徑向導塊上的兩立式夾具單元上定位孔數量保持一致且各對應定位孔所在高度保持一致，以便于可以根據不同產品的高度，對通過兩個立式夾具單元上的位于不同高度上的成對的定位孔來進行高度調整，各定位孔與產品之間通過螺栓打緊。

更進一步，各所述夾具單元為可調式夾具單元，所述可調式夾具單元包括底部的移動塊和上部的可調高度的調節支撐塊，所述滑槽位于移動塊上，所述移動塊和調節支撐塊通過雙螺栓固位結構固定。

更進一步，所述調節支撐塊為內部帶有空腔的結構，所述移動塊位于調節支撐塊內部空腔中，所述雙螺栓固位結構設置于調節支撐塊側壁，在雙螺栓從各自對應的螺孔中穿過，抵在移動塊外壁時，將兩者打緊，進行固定，未打緊狀態下，調節支撐塊通過空腔在移動塊上調整高度。

更進一步，各所述夾具單元為角度調節式夾具單元，所述角度調節式夾具單元包括底部的移動塊和上部的角度支撐塊，所述移動塊與角度支撐塊通過雙螺栓固位結構固定。