[發明專利]汽車轉向管柱通用試驗夾具

在審

• 申請號: 202010436400.2
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111451963A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 劉志文;郭振洲;王舒以;李福海
• 申請（專利權）人: 豫北凱斯特隆（新鄉）汽車科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 蔡宗慧

1.汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具，包括多個夾具單元（100）和底板（1），其特征在于，所述底板（1）上分別設置軸向滑槽（1.1）和徑向滑槽（1.2），所述軸向滑槽處設置在軸向方向上移動的軸向滑塊（2），所述徑向滑槽（1.2）處設置軸向導塊（3），所述軸向滑塊（2）上方設置第一徑向導塊（4.1），所述底板（1）上遠離軸向滑塊（2）的一端設置有第二徑向導塊（4.2），所述第二徑向導塊（4.2）與底板（1）固定連接，各徑向導塊（4）上均設置兩個配合的夾具單元，各所述夾具單元通過徑向導塊在徑向方向移動，各所述夾具單元底部設置滑槽（5）和帶有螺孔的固定板（6），所述固定板（6）上螺孔供螺釘（7）通過實現各夾具單元的固定，各所述徑向導塊上的兩夾具單元（100）之間形成緊固力。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具，其特征在于，各所述夾具單元為立式夾具單元（101），各所述立式夾具單元（101）上設置有多個定位孔（8），同一徑向導塊上的兩立式夾具單元上定位孔（8）數量保持一致且各對應定位孔所在高度保持一致。

3.根據權利要求1所述的汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具，其特征在于，各所述夾具單元為可調式夾具單元（102），所述可調式夾具單元（102）包括底部的移動塊（9）和上部的調節支撐塊（10），所述移動塊（9）和調節支撐塊（10）通過雙螺栓固位結構（12）打緊。

4.根據權利要求3所述的汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具，其特征在于，所述調節支撐塊（10）為內部帶有空腔的結構，所述雙螺栓固位結構設置于調節支撐塊（10）側壁。

5.根據權利要求1所述的汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具，其特征在于，各所述夾具單元為角度調節式夾具單元（103），所述角度調節式夾具單元（103）包括底部的移動塊（9）和上部的角度支撐塊（11），所述移動塊（9）與調節支撐塊（10）通過雙螺栓固位結構固定。

6.根據權利要求5所述的汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具，其特征在于，所述角度支撐塊（11）包括伸縮模塊（11.1）和轉動模塊（11.2），所述轉動模塊（11.2）上設置有弧形通槽（11.3），所述伸縮模塊（11.1）與轉動模塊（11.2）連接的一端呈“十”字型且帶有多個呈“十”字排布的定位螺孔（13），所述伸縮模塊（11.1）與轉動模塊（11.2）通過三螺栓結構固定。

7.根據權利要求6所述的汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具，其特征在于，角度支撐塊（11）為內部帶有空腔的結構，所述雙螺栓固位結構設置于角度支撐塊（11）側壁。

8.根據權利要求3或6所述的汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具，其特征在于，所述移動塊（9）為內部帶有空腔的結構，所述雙螺栓固位結構（12）設置于移動塊（9）側壁。

9.根據權利要求1所述的汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具，其特征在于，所述滑槽（5）為倒置的等腰梯形槽，所述徑向導塊（4）截面與滑槽（5）保持對應。

10.根據權利要求1所述的汽車轉向管柱通用試驗萬能夾具，其特征在于，各所述夾具單元厚度在15mm-23mm之間，所述軸向滑塊（2）長度在200mm-240mm之間，所述軸向導塊（3）長度在250mm-180mm之間。