[發明專利]一種大長徑比脫殼穿甲彈彈托的加工工藝

有效

• 申請號: 202010435931.X
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111571137B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 王躍先;朱立國;張坤;趙宏亮;吳雪
• 申請（專利權）人: 四平博爾特工藝裝備有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B24B1/00;F42B12/06;F42B12/76;F42B30/08
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱

1.一種大長徑比脫殼穿甲彈彈托的加工工藝，包括以下步驟：

(1)、選取長棒料，對其在臥式帶鋸床上進行切斷，制得毛坯；

(2)、在普通車床上對步驟(1)中得到的毛坯進行粗車外圓加工，兩端打中心孔；

(3)、在帶數控分度頭的數控銑床上對步驟(2)中得到的毛坯劃三等分瓣位置線，在每瓣毛坯外圓表面鉆攻后序加工裝夾用工藝絲孔；

(4)、在普通臥式銑床上對步驟(3)中得到的毛坯按三等分瓣位置線進行切割三瓣加工；

(5)、在數控銑床上對步驟(4)中得到的每瓣毛坯進行120°面通銑粗加工；

(6)、在數控銑床上對步驟(5)中得到的每瓣毛坯進行內孔弧面通銑粗加工；

(7)、在數控車床上對步驟(6)中得到的三瓣毛坯組合為一體后進行外形輪廓粗車加工，制得半成品；

(8)、對步驟(7)中得到的半成品進行自然時效，消除應力；

(9)、在平面磨床上對步驟(8)中得到的每瓣半成品進行120°面通磨精加工；

(10)、在數控銑床上對步驟(9)中得到的每瓣半成品進行內孔弧面通銑精加工；

(11)、在數控車床上對步驟(10)中得到的三瓣半成品組合為一體后進行輪廓外形半精車加工；

(12)、在數控銑床上對步驟(11)中得到的每瓣半成品進行內腔環形槽粗銑加工；

(13)、在校直機上對步驟(12)中得到的每瓣半成品進行校直；

(14)、在數控車床上對步驟(13)中得到的每瓣半成品進行環形槽精車加工；

(15)、在數控銑床上對步驟(14)中得到的每瓣半成品進行密封槽精銑加工；

(16)、在數控車床上對步驟(15)中得到的三瓣半成品組合為一體后進行輪廓外形精車加工，包括前定心部、后定心部、彈帶槽、馬鞍部錐度外圓、尾錐、后腔、迎風槽；

(17)、在數控臥式鏜床上對步驟(16)中得到的半成品進行前端面、前端緊固槽、后端面及后端緊固槽精加工獲得成品；

(18)、在校直機上對步驟(17)中得到的每瓣成品進行校直；

(19)、對步驟(18)中得到成品打毛刺后進行檢測，對不符合的成品進行修整，直至符合要求；

(20)、對經過檢測合格的成品進行標記和包裝。

2.根據權利要求1所述的一種大長徑比脫殼穿甲彈彈托的加工工藝，其特征在于：

所述步驟(1)中所述長棒料的材料為超硬鋁合金材料；

所述步驟(5)中對120°面通銑粗加工時，采用φ80-φ100硬質合金可轉位面銑刀，設定切削速度為300-350m/min、每齒進給量0.2mm/z、軸向切深量2mm-3mm；

所述步驟(6)中內孔弧面通銑粗加工時， 采用φ20硬質合金成型刀，切削速度為300m/min、每齒進給量0.2mm/z、軸向切深量2mm-3mm；

所述步驟(8)中所述的自然時效處理時間為一周；

所述步驟(9)中設定機床線速度為50m/s；

所述步驟(10)中內孔弧面通銑精加工時，用螺釘將步驟(9)得到的半成品通過工藝絲孔裝夾緊固在V型夾具上，V型夾具通過磁力吸盤與機床工作臺連接；采用φ20硬質合金成型刀，切削速度為300m/min、每齒進給量0.2mm/z、軸向切深量1mm-2mm；所述步驟(12)中環形槽粗銑加工時，采用φ2硬質合金球刀，切削速度為300m/min、每齒進給量0.2mm/z、軸向切深量1mm-2mm；

所述步驟(13)和步驟(18)中校直的重要參數包括：120°面直線度小于等于0.03mm，內孔弧面直線度小于等于0.03mm；

所述步驟(14)環形槽精車加工時采用成型車刀桿加工，采用的成型車刀桿可分為前、后兩段或前、中、后三段；加工時將成型車刀桿裝夾在機床三爪卡盤上用頂尖頂緊，用螺釘將步驟(13)得到的半成品通過工藝絲孔裝夾緊固在V型夾具上，V型夾具通過螺釘與機床刀架連接；設定機床轉速 為60r/min、每轉進給量0.02-0.05mm/r，刀桿選用的材料為高性能高速鋼；

所述步驟(19)中檢測的重要參數包括：120°面直線度小于等于0.03mm，內孔弧面直線度小于等于0.03mm；順軸線均勻分布的任意兩環形槽間的槽距誤差小于等于±0.05mm；三等分瓣組合后間隙小于等于0.1mm；120°面扇形瓣對稱度小于等于0.03mm。