[發(fā)明專利]立式風(fēng)車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010435282.3
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN111456907A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧海;趙東樓;趙永勝;王洪紹;周卓群
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽康迪納電力科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F03D13/10
• 分類號(hào): F03D13/10;F03D80/70;F03D3/02;F03D3/06;F03D7/06;F03D15/00
• 代理公司: 合肥誠興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種立式風(fēng)車，其特征在于：包括立式布置的風(fēng)車轉(zhuǎn)塔，風(fēng)車轉(zhuǎn)塔包括立式布置的轉(zhuǎn)軸(30)，轉(zhuǎn)軸(30)的旁側(cè)連有風(fēng)葉板(50)，風(fēng)力吹動(dòng)風(fēng)葉板(50)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸(30)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸(30)的下端扭矩輸出端用于連接能源轉(zhuǎn)換裝置，轉(zhuǎn)軸(30)自上下方向穿置通過徑向軸承，所述徑向軸承設(shè)置在機(jī)架(90)上的軸承座(70)內(nèi)，機(jī)架(90)上的第一支撐臺(tái)(80)上布置有調(diào)節(jié)并固定各層軸承座(70)水平位置的調(diào)芯機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸(30)與機(jī)架(90)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)(34)用于軸向支撐轉(zhuǎn)軸(30)及所連風(fēng)葉板(50)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式風(fēng)車，其特征在于：所述調(diào)芯機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在軸承座(70)外側(cè)的第一支撐臺(tái)(80)上的調(diào)芯螺栓(81)，調(diào)芯螺栓(81)在圓柱臺(tái)狀的軸承座(70)的周向均勻間隔布置有至少三個(gè)，調(diào)芯螺栓(81)的軸芯位于水平方向并沿軸承座(70)的徑向位移與鎖定，調(diào)芯螺栓(81)尾端抵靠在軸承座(70)的外周壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立式風(fēng)車，其特征在于：所述調(diào)芯螺栓(81)尾端與軸承座(70)的外周壁之間設(shè)置有墊塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立式風(fēng)車，其特征在于：所述風(fēng)車轉(zhuǎn)塔沿轉(zhuǎn)軸(30)的軸向布置有至少兩層，轉(zhuǎn)軸(30)的上端或下端穿過平臺(tái)(91)與相鄰的風(fēng)車轉(zhuǎn)塔的轉(zhuǎn)軸(30)的下端或上端同芯連接，最下層轉(zhuǎn)軸(30)的下端為扭矩輸出端用于連接能源轉(zhuǎn)換裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大型風(fēng)車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(30)上端設(shè)置有法蘭盤，轉(zhuǎn)軸(30)的下端穿過平臺(tái)(91)與下連接軸(33)構(gòu)成軸向、周向限位的同芯插接配合，下連接軸(33)下端設(shè)置有法蘭盤，轉(zhuǎn)軸(30)上端的法蘭盤與相鄰的上層風(fēng)車轉(zhuǎn)塔的下連接軸(33)法蘭盤連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大型風(fēng)車，其特征在于：轉(zhuǎn)軸(30)及下連接軸(33)為空心管狀軸，連接螺栓穿過并鎖緊兩者的管壁實(shí)現(xiàn)軸向、周向限位。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式風(fēng)車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)(34)包括磁性單元一、二(A、B)，磁性單元一、二(A、B)中的其一與每層的風(fēng)車轉(zhuǎn)塔的轉(zhuǎn)軸(30)相連，另外一個(gè)磁性單元與機(jī)架(90)相連，磁性單元一、二(A、B)相互配合提供懸浮磁力用于抵消轉(zhuǎn)軸(30)及所連風(fēng)葉板(50)的重力。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的大型立式風(fēng)車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(30)與機(jī)架(90)之間設(shè)置有限制轉(zhuǎn)軸(30)轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)車總成，其特征在于：各層轉(zhuǎn)軸(30)與機(jī)架(90)之間分別設(shè)置有轉(zhuǎn)軸剎車。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的風(fēng)車總成，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸剎車包括在轉(zhuǎn)軸(30)上同心設(shè)置的轉(zhuǎn)軸剎盤(37)，轉(zhuǎn)軸剎鉗(38)抱合轉(zhuǎn)軸剎盤(37)限制轉(zhuǎn)軸(30)轉(zhuǎn)動(dòng)，各層轉(zhuǎn)軸剎車同步工作。

11.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的風(fēng)車總成，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸剎車包括在轉(zhuǎn)軸(30)上同心設(shè)置的轉(zhuǎn)軸剎鼓(36)，轉(zhuǎn)軸剎鼓(36)抱合轉(zhuǎn)軸(30)限制其轉(zhuǎn)動(dòng)，各層轉(zhuǎn)軸剎車同步工作。