[發明專利]一種全地形平臺傳動轉向系統在審
| 申請號: | 202010434270.9 | 申請日: | 2020-05-21 |
| 公開(公告)號: | CN111674464A | 公開(公告)日: | 2020-09-18 |
| 發明(設計)人: | 俞加俊;黃超;黃晉鐸 | 申請(專利權)人: | 上海安作機械設備有限公司 |
| 主分類號: | B62D11/10 | 分類號: | B62D11/10;F16H37/08;F16H48/10 |
| 代理公司: | 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300 | 代理人: | 馬曉輝 |
| 地址: | 201500 上海市金山*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 地形 平臺 傳動 轉向 系統 | ||
1.一種全地形平臺傳動轉向系統,包括殼體,動力輸入軸(10)、惰軸(20)、過渡軸(30),其特征在于,所述殼體內部設置有轉向差速器(40)以及輪邊差速器(50);
所述過渡軸(30)位于動力輸入軸(10)一側,所述過渡軸(30)通過齒輪與動力輸入軸(10)嚙合傳動;
所述轉向差速器(40)、輪邊差速器(50)以及所述過渡軸(30)位置為三角結構,為相互嚙合設置;
所述轉向差速器(40)用于調節左右轉向輪的轉速差;通過所述過渡軸(30)將動力傳入給所述轉向差速器(40);
所述輪邊差速器(50)用于形成左右轉向輪的轉速差;通過過渡軸(30)以及所述轉向差速器(40)將動力傳給所述輪邊差速器(50)。
2.如權利要求1所述的一種全地形平臺傳動轉向系統,其特征在于,所述轉向差速器(40)包括外部一體化設置有轉向高擋齒輪(44)和轉向低擋齒輪(45)的轉向差速器箱體(41)、通過軸承安裝設置在轉向差速器箱體(41)兩側側邊的左轉向行星軸(4301)以及右轉向行星軸(4302)、與左轉向行星軸(4301)一體成型的左轉向行星齒輪(4701)、與右轉向行星軸(4302)一體成型的右轉向行星齒輪(4702)、以及通過軸承安裝設置在轉向差速器箱體(41)兩端中心的左轉向軸(4001)和右轉向軸(4002)、與左轉向軸(4001)一體成型并與左轉向行星齒輪(4701)嚙合的左轉向太陽齒輪(4601)、與右轉向軸(4002)一體成型并與右轉向行星齒輪(4702)嚙合的右轉向太陽齒輪(4602);
所述左轉向軸(4001)和右轉向軸(4002)分別通過軸承安裝在殼體(1)上;所述左轉向軸(4001)上通過花鍵嚙合的方式設置有左轉向輪邊齒輪(4801);所述右轉向軸(4002)上通過花鍵嚙合的方式設置有右轉向輪邊齒輪(4802)。
3.如權利要求2所述的一種全地形平臺傳動轉向系統,其特征在于,所述動力輸入軸(10)通過無級變速器CVT(6)連接發動機(5),由發動機(5)提供動力。
所述左轉向軸(4001)上通過花鍵嚙合的方式設置有左制動盤(4201),左制動盤(4201)上設置有固定在殼體(1)上的左制動鉗(4901);所述右轉向軸(4002)上通過花鍵嚙合的方式設置有右制動盤(4202),右制動盤(4202)上設置有固定在殼體(1)上的右制動鉗(4902)。
4.如權利要求2所述的一種全地形平臺傳動轉向系統,其特征在于,所述動力輸入軸(10)連接主驅動電機(7),通過主驅動電機(7)提供主驅動力;
所述右轉向軸(4202)上安裝有轉向電機(8)。
5.如權利要求1所述的一種全地形平臺傳動轉向系統,其特征在于,所述輪邊差速器(50)包括通過軸承安裝設置在殼體(1)上的左輪邊軸(5001)和右輪邊軸(5002)、通過軸承安裝設置在左輪邊軸(5001)上的左太陽齒輪(5301)、通過軸承安裝設置在右輪邊軸(5002)上的右太陽齒輪(5302)、與左太陽齒輪(5301)一體成型的左輪邊轉向齒輪(5501)、與右太陽齒輪(5302)一體成型的右輪邊轉向齒輪(5502)、均勻嚙合在左太陽齒輪(5301)外部四周的四個左輪邊行星齒輪(5601)、均勻嚙合在右太陽齒輪(5302)外部四周的四個右輪邊行星齒輪(5602)、與左輪邊軸(5001)一體成型并且一側兩端通過軸承分別與四個左輪邊行星齒輪(5601)連接的左輪輻條盤(5201)、與右輪邊軸(5002)一體成型并且一側兩端通過軸承分別與四個右輪邊行星齒輪(5602)連接的右輪輻條盤(5202)、在內側一體成型有左輪邊齒圈齒輪(5401)和右輪邊齒圈齒輪(5402)的輪邊齒圈(51);輪邊齒圈(51)外周一體成型有輪邊主動齒輪(57);所述左輪邊齒圈齒輪(5401)與四個左輪邊行星齒輪(5601)外周嚙合,所述右輪邊齒圈齒輪(5402)與四個右輪邊行星齒輪(5602)嚙合。
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