[發明專利]用于多個換檔離合器的操縱裝置和電驅動系統

在審

• 申請號: 202010434215.X
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111998011A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: E·洛倫茨
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D25/10
• 分類號: F16D25/10;F16D25/12;H02K7/108
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.一種用于機動車的兩個換檔離合器(2、3)的液壓操縱裝置(1)，所述操縱裝置具有能配屬于第一換檔離合器(2)的第一子單元(4a)和能配屬于第二換檔離合器(3)的第二子單元(4b)，其中，每個子單元(4a、4b)具有能夠在軸向方向上移動的活塞(5a、5b)、與所述活塞(5a、5b)一起限界壓力室(6a、6b)的殼體區域(7a、7b)以及在軸向上與所述壓力室(6a、6b)相反地作用到所述活塞(5a、5b)上的離心力補償腔(8a、8b)，其中，設置為用于密封所述第二子單元(4b)的壓力室(6b)并且用于密封所述第一子單元(4a)的離心力補償腔(8a)的密封面(9)直接通過所述第一子單元(4a)的活塞(5a)的柱形延伸的壁區域(10)構成。

2.根據權利要求1所述的操縱裝置(1)，其特征在于，

成型為所述密封面(9)的壁區域(10)分別徑向向外地限界所述第二子單元(4b)的壓力室(6b)以及所述第一子單元(4a)的離心力補償腔(8a)。

3.根據權利要求1或2所述的操縱裝置(1)，其特征在于，

所述第一子單元(4a)的活塞(5a)直接構成第一壓力罐(11a)，所述第一壓力罐具有布置在所述壁區域(10)的徑向外部的壓力面(12a)。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的操縱裝置(1)，其特征在于，

所述第二子單元(4b)的活塞(5b)直接構成第二壓力罐(11b)。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的操縱裝置(1)，其特征在于，

所述第一子單元(4a)的壓力室(6a)被限界在所述第一子單元(4a)的活塞(5a)與配屬于或能配屬于換檔離合器(2)的支架(13)之間。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的操縱裝置(1)，其特征在于，

存在流體引導套筒(14)，所述流體引導套筒與所述子單元(4a、4b)的殼體區域(7a、7b)抗扭轉地連接并且具有多個與所述壓力室(6a、6b)和離心力補償腔(8a、8b)連接的通孔(15a、15b、15c、15d)，其中，所述流體引導套筒(14)在構成旋轉引導裝置(16)的情況下相對于軸承座(17)被支承。

7.一種用于純電驅動或混合驅動的機動車的電驅動系統(20)，所述驅動系統具有電動機(21)、變速器裝置(22)以及兩個分別在所述電動機(21)的轉子(23)和所述變速器裝置(22)的輸入端(24a、24b)之間起作用地安裝的換檔離合器(2、3)，其中，所述換檔離合器(2、3)能夠借助根據權利要求1至6中任一項所述的操縱裝置(1)被切換。

8.根據權利要求7所述的驅動系統(20)，其特征在于，

第一換檔離合器(2)的一起限界第一子單元(4a)的壓力室(6a)的支架(13)和/或所述操縱裝置(1)至少部分地布置在所述轉子(23)的徑向內部。

9.根據權利要求7或8所述的驅動系統(20)，其特征在于，

所述第一換檔離合器(2)的支架(13)在軸向上和在徑向上固定在所述轉子(23)上。

10.根據權利要求7至9中任一項所述的驅動系統(20)，其特征在于，

所述第一換檔離合器(2)的支架(13)以又能夠取下的方式安裝在所述轉子(23)上。