[發明專利]一種倒三輪車

有效

• 申請號: 202010432715.X
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111572684B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 朱紅軍;谷曉泉;錢春虎;高裕河
• 申請（專利權）人: 江蘇金彭集團有限公司
• 主分類號: B62K5/05
• 分類號: B62K5/05;B62K7/04
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 朱親林

1.一種倒三輪，其特征在于：包括驅動車架、車廂總成；

所述驅動車架包括后車架、前車架、車座、車把、前輪、后輪、電池，所述驅動車架用于驅動倒三輪；

所述后車架，用于支持安裝倒三輪所需的一些元器件；

所述車座固定安裝與后車架上；所述后輪包含有輪轂電機，所述后輪可轉動的固定在后車架下部；所述車把通過三輪車前叉與后輪固定連接；所述電池為驅動電源，其可拆卸固定于后車架上；

所述前車架包括前圍板、側圍板、托板；

所述前圍板固定于后車架前側；所述前圍板左右兩側對稱固定設置兩個側圍板；所述托板固定于側圍板下側并且相互垂直，所述托板都位于前車架內側；

所述前輪在左右兩個側圍板各設置一個；

所述車廂總成包括車廂、兩個導軌、兩個導軌滑塊、固定軸、軸承、齒輪、兩個H形立腳、連桿、復位組件、定位組件；所述連桿包括第一連桿和第二連桿；

所述車廂用于放置貨物，所述車廂位于托板上；

所述固定軸固定設置于車廂底板下側中心點；所述軸承內圈穿設于固定軸外側并且過盈固定連接，所述齒輪中心孔穿設于軸承外圈并且過盈固定連接；

所述導軌為燕尾形導軌，兩個導軌固定設置于車廂底板下側并且導軌導向與倒三輪直線行駛的方向相同,兩個導軌分別位于齒輪兩側；

兩個導軌滑塊分別滑動安裝于左右兩個導軌上，并且兩個導軌滑塊臨近齒輪一側面為齒條面，該齒條面與齒輪嚙合；

H形立腳包括中連桿、兩個側腳桿；

所述兩個側腳桿平行設置，所述中連桿設置于兩個側腳桿之間并且三者固定連接；

所述兩個H形立腳與車廂底板下側鉸接并且兩個H形立腳關于前輪軸線對稱分布，H形立腳可以繞鉸接位置前后轉動；

所述第一連桿一端與前側H形立腳的中連桿鉸接，所述第一連桿空閑端與右側導軌滑塊底面鉸接；所述第二連桿一端與后側H形立腳的中連桿鉸接，所述第二連桿空閑端與左側導軌滑塊底面鉸接；

所述復位組件包括套筒、第一滑槽、第一彈簧、第一滑塊，用于導軌滑塊的復位；

所述套筒為罐狀，所述套筒上設置有第一滑槽，所述套筒固定設置于車廂底板上；所述第一彈簧位于套筒中，所述第一滑塊固定于左側導軌滑塊上；所述第一滑塊能夠在第一滑槽中滑動；

所述定位組件包括螺母塊、螺栓；所述螺母塊包括第一螺母塊、第二螺母塊；

第一螺母塊、第二螺母塊為塊狀，并且第一螺母塊、第二螺母塊上設置貫通的螺母孔；

所述第一螺母塊固定于右側導軌滑塊右側面，所述第二螺母塊固定于車廂底部，所述第一螺母塊與第二螺母塊螺紋孔同軸，當H形立腳為立起狀態時，第一螺母塊與第二螺母塊接觸；

所述螺栓用于使第一螺母塊與第二螺母塊連接在一塊；

所述驅動車架包括電推桿，所述電推桿包含一個伸縮桿，以及控制該伸縮桿狀態的遙控器；所述電推桿固定于后車架上，所述電推桿的伸縮桿朝倒三輪的前側，所述電推桿與電池電性連接；左導軌滑塊一端正對電推桿的伸縮桿。

2.根據權利要求1所述一種倒三輪，其特征在于：

所述導軌滑塊為導軌長度的7/9。

3.根據權利要求1所述一種倒三輪，其特征在于：

所述第一連桿空閑端與右側導軌滑塊的交接點位于第一H形立腳的中連桿前側；第二連桿空閑端與右側導軌滑塊的交接點位于第二H形立腳的中連桿后側。

4.根據權利要求1所述一種倒三輪，其特征在于：

所述驅動車架與車廂總成通過車廂扣手可拆卸固定連接。

5.根據權利要求1所述一種倒三輪，其特征在于：

所述托板上等距設置多個飛碟牛眼輪。

6.根據權利要求1所述一種倒三輪，其特征在于：

所述第一彈簧長度為套筒軸向長度的1.3-1.5倍。