[發明專利]一種基于智能小車送貨的物流送貨系統及方法

在審

• 申請號: 202010432271.X
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111626671A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 李華鋒
• 申請（專利權）人: 李華鋒
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/10;B62D63/02;B62D63/04
• 代理公司: 深圳市華優知識產權代理事務所(普通合伙) 44319
• 代理人: 余薇

本發明實施例提供一種基于智能小車送貨的物流送貨系統及方法，所述系統包括：商家系統，用于向消費者提供商品服務；消費者，通過在所述平臺系統或所述商家系統選購商品，以及在所述平臺系統或所述商家系統生成訂單信息，所述訂單信息包括取貨地址、商品信息、取貨驗證信息、取件驗證信息、消費者信息、以及收件地址；物業管理系統，用于管理門禁和/或電梯的控制指令；智能小車，用于自動將商家提供的商品運送給消費者；調度系統，用于與所述平臺系統、商家系統、消費者以及物業管理系統進行通訊和交互數據，并與智能小車交互數據和協調，以實現智能小車的控制調度。本發明能夠降低物流送貨系統的送貨成本以及提高送貨效率。

技術領域

本發明涉及物流技術領域，尤其涉及一種基于智能小車送貨的物流送貨系統及方法。

背景技術

現有的送貨系統是主要是由平臺、商家、送貨人員、存貯柜、消費者構成。其主要的步驟為：(1).消費者通過手機終端，在外賣平臺的上找到對應的商家，挑選好商品，并留下地址；(2).送貨人員接單，并前往商家接收商品；(3)送貨人員通過步行或騎車，將商品送達消費者指定的地址；(4).送貨人員將商品送交消費者或放入指定的存貯柜；(5).消費者從送貨人員面對面接收商品或從指定存貯庫取走商品。

由上可知，現有的送貨系統的主要缺點有：(1)中間過程，主要靠送貨人力完成，送貨人員存在著安全性問題，易發生交通等其它安全事故；(2)效率較低，送貨人員主要靠搶單模式，不能動態調整人力分布；(3)消費者的信息經常被泄露，隱私不能得到較好的保護；(4)當送貨人員有傳染類疾病時，可能造成傳染源擴散的風險；(5)人力成本相對越來越高，送貨成本較高。

發明內容

本發明實施例提供一種智能小車送貨的物流送貨系統，能夠降低物流送貨系統的送貨成本以及提高送貨效率。

第一方面，本發明實施例提供一種基于智能小車送貨的物流送貨系統，所述系統包括：

平臺系統，用于向消費者和商家提供展示和選購商品；

商家系統，用于向消費者提供商品服務；

消費者，通過在所述平臺系統或所述商家系統選購商品，以及在所述平臺系統或所述商家系統生成訂單信息，所述訂單信息包括取貨地址、商品信息、取貨驗證信息、取件驗證信息、消費者信息、以及收件地址；

物業管理系統，用于管理門禁和/或電梯的控制指令；

智能小車，用于與平臺系統、商家系統、消費者、物業管理系統以及調度系統進行通訊，并自動將商家提供的商品運送給消費者；

調度系統，用于與所述平臺系統、商家系統、消費者以及物業管理系統進行通訊和交互數據，并與智能小車交互數據和協調，以實現智能小車的控制調度；所述調度系統與所述平臺系統或商家系統通信獲取訂單信息，所述調度系統通過獲取所述消費者的取件驗證信息與消費者進行交互，以便取走商品；

所述智能小車將所述平臺系統、商家系統、物業管理系統、調度系統以及消費者進行了集體融合，以實現送貨的功能。

優選的，所述調度系統包括：存儲模塊、業務模塊以及管理控制模塊，

存儲模塊，用于存儲業務模塊中所用到的結構化數據以及非結構化數據，所述結構化數據包括訂單信息，所述非結構化數據包括地圖數據；

業務模塊，用于與平臺系統、商家系統、消費者以及物業管理系統進行網關通信和交換數據以及用于對智能小車的調度及支撐業務；

管理控制臺，用于為用戶提供對存儲模塊以及業務模塊進行操作的操作頁面。

優選的，所述業務模塊包括：

平臺網關模塊，用于實現調度系統與平臺系統之間的通訊以及交互數據；