[發(fā)明專利]一種面向智能網(wǎng)聯(lián)車測試的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010431923.8
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111611746A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱弘戈;朱曉東;馬萬經(jīng);單錚;范棟男;俞春輝;陳奔瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司;同濟(jì)大學(xué)
• 主分類號: G06F30/27
• 分類號: G06F30/27;G06F16/22;G06F16/242;G06F16/25;H04N19/91
• 代理公司: 上?？剖⒅R產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 申丹寧

1.一種面向智能網(wǎng)聯(lián)車測試的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，其特征在于，包括依次連接的數(shù)據(jù)庫底層、數(shù)據(jù)集、后臺處理單元和前臺交互單元；所述數(shù)據(jù)庫底層采用時(shí)序數(shù)據(jù)庫；所述數(shù)據(jù)集中包括測試數(shù)據(jù)集和輔助數(shù)據(jù)集，所述測試數(shù)據(jù)集包括測試過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)集，所述輔助數(shù)據(jù)集包括用戶數(shù)據(jù)集和測試評價(jià)結(jié)果數(shù)據(jù)集；所述后臺處理單元包括存儲模塊、編碼模塊、檢索模塊、評價(jià)模塊、接口模塊和信息安全模塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向智能網(wǎng)聯(lián)車測試的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，其特征在于，所述測試數(shù)據(jù)集包括測試信息、地圖信息、場景信息、信號燈狀態(tài)、車輛軌跡和檢測器數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向智能網(wǎng)聯(lián)車測試的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，其特征在于，所述存儲模塊、檢索模塊、評價(jià)模塊、接口模塊都與編碼模塊連接，所述存儲模塊、編碼模塊和信息安全模塊都與所述數(shù)據(jù)集連接，所述接口模塊與所述前臺交互單元連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種面向智能網(wǎng)聯(lián)車測試的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，其特征在于，所述存儲模塊在存儲過程中采用多機(jī)存儲的分布式存儲，并采用LSM tree存儲組織結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種面向智能網(wǎng)聯(lián)車測試的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，其特征在于，所述編碼模塊用于對數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼和解碼，對錄入數(shù)據(jù)庫的信息進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，并針對不同的數(shù)據(jù)采用不同的數(shù)據(jù)壓縮方式。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種面向智能網(wǎng)聯(lián)車測試的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，其特征在于，所述編碼模塊對于由數(shù)字組成且沒有時(shí)間序列的數(shù)據(jù)集，采用赫夫曼編碼，同時(shí)對每個(gè)數(shù)據(jù)集產(chǎn)生一個(gè)對應(yīng)的熵編碼器/解碼；對于時(shí)序數(shù)據(jù)，采用無損壓縮算法；對于由視頻數(shù)據(jù)組成的視頻檢測器數(shù)據(jù)，采用H.264的編碼方式。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種面向智能網(wǎng)聯(lián)車測試的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，其特征在于，所述檢索模塊分別與所述接口模塊和所述評價(jià)模塊連接，所述檢索模塊包括通過目標(biāo)檢索和通過評價(jià)檢索的檢索方式。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種面向智能網(wǎng)聯(lián)車測試的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，其特征在于，所述評價(jià)模塊的評價(jià)內(nèi)容包括網(wǎng)聯(lián)車運(yùn)行狀況評價(jià)和整體路網(wǎng)通行情況評價(jià)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種面向智能網(wǎng)聯(lián)車測試的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)聯(lián)車運(yùn)行狀況評價(jià)的過程中包括：采用元分析總結(jié)網(wǎng)聯(lián)車運(yùn)行過程中的重要指標(biāo)，根據(jù)軌跡數(shù)據(jù)計(jì)算相應(yīng)指標(biāo)并進(jìn)行評價(jià)；所述整體路網(wǎng)評價(jià)的過程中包括：采用基于Bi-LSTM的Seq2Seq事故預(yù)測模型，根據(jù)檢測器數(shù)據(jù)和歷史事故數(shù)據(jù)評價(jià)路網(wǎng)的安全性。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種面向智能網(wǎng)聯(lián)車測試的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，其特征在于，所述信息安全模塊用于保障數(shù)據(jù)庫內(nèi)數(shù)據(jù)的安全。