[發(fā)明專利]一種基于分布式網(wǎng)絡(luò)的車位實時檢測系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010431586.2
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111583705A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙安軍;解云飛;于軍琪;王福;冉彤;魏廷劍;李若琳;余紫瑞;任延歡;劉奇特;張瑞;田穎
• 申請（專利權(quán)）人: 西安建筑科技大學(xué)
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/02;G08G1/042;G08G1/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 賀小停

本發(fā)明提供的一種基于分布式網(wǎng)絡(luò)的車位實時檢測系統(tǒng)及方法，包括車位檢測裝置、車位檢測控制器和服務(wù)器，其中，停車場設(shè)置有若干個停車區(qū)，每個停車區(qū)內(nèi)設(shè)置有若干個停車位，每個停車區(qū)設(shè)置有一個車位檢測控制器，每個停車位對應(yīng)布置有一個用于檢測車位使用狀態(tài)的車位檢測裝置，每個停車區(qū)內(nèi)的車位檢測裝置均與該區(qū)域內(nèi)的車位檢測控制器連接，若干個車位檢測控制器中的任意一個車位檢測控制器連接有車位數(shù)量總顯示裝置，剩余的車位檢測控制器連接有車位數(shù)量顯示裝置；同時，每個車位檢測控制器與其相鄰的車位檢測控制器電連接；本發(fā)明采用無中心、分布式結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)處理及時、安裝配置簡單和后期維護升級方便的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及停車位管理檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于分布式網(wǎng)絡(luò)的車位實時檢測系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著我國機動車數(shù)量增多，停車場車位建設(shè)滯后，機動車停車難問題日益突出。另一方面，停車場的有效利用率很低，現(xiàn)有車位并沒有充分的利用起來。提高停車位的利用率是解決停車難問題的一種可行方法，而這需要車位檢測系統(tǒng)的支撐。

現(xiàn)有技術(shù)一般采用集中式車位檢測，將采集來的車位數(shù)據(jù)上傳到中心服務(wù)器，然后再對數(shù)據(jù)進行處理和顯示。在大型停車場中，由于車位數(shù)量多，集中式車位檢測控制存在著車位檢測控制器布線復(fù)雜、配置工作量大和后期維護困難等問題。雖然也有研究者通過采用ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)的分布式采集，解決了集中式車位檢測控制器布線復(fù)雜的問題，但是在數(shù)據(jù)處理方面仍然使用集中處理，也存在裝置安裝繁瑣、配置困難等問題。

盡管在現(xiàn)有的研究中，有研究者通過配置無線傳感網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)采集和顯示，但是都沒有做到現(xiàn)場級的顯示和處理功能；并且設(shè)備發(fā)生故障需要更換新的采集傳輸設(shè)備時，需要工作人員重新進行配置，對工作人員的專業(yè)技能也有著一定的要求；而且現(xiàn)場級設(shè)備之間不能夠完成相互通信，每個設(shè)備只了解本地信息，并不能形成信息互通，不利用現(xiàn)場人員的管理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于分布式網(wǎng)絡(luò)的車位實時檢測系統(tǒng)及方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明提供的一種基于分布式網(wǎng)絡(luò)的車位實時檢測系統(tǒng)，包括車位檢測裝置、車位檢測控制器和服務(wù)器，其中，停車場設(shè)置有若干個停車區(qū)，每個停車區(qū)內(nèi)設(shè)置有若干個停車位，每個停車區(qū)設(shè)置有一個車位檢測控制器，每個停車位對應(yīng)布置有一個用于檢測車位使用狀態(tài)的車位檢測裝置，每個停車區(qū)內(nèi)的車位檢測裝置均與該區(qū)域內(nèi)的車位檢測控制器連接，若干個車位檢測控制器中的任意一個車位檢測控制器連接有車位數(shù)量總顯示裝置，剩余的車位檢測控制器連接有車位數(shù)量顯示裝置；同時，每個車位檢測控制器與其相鄰的車位檢測控制器電連接。

優(yōu)選地，車位檢測裝置和車位檢測控制器之間通過RS485總線進行連接。

優(yōu)選地，所述車位檢測裝置包括車位檢測傳感器和車位使用狀態(tài)指示燈，其中，車位檢測傳感器用于檢測車位的使用狀態(tài)信息，并把采集到的信息傳輸?shù)杰囄粰z測控制器，車位檢測控制器根據(jù)接收到的信息控制車位使用狀態(tài)指示燈工作。

優(yōu)選地，所述車位檢測傳感器為超聲波傳感器、地磁傳感器、地磁線圈傳感器或紅外傳感器。

優(yōu)選地，車位數(shù)量顯示裝置和車位數(shù)量總顯示裝置均為LCD液晶顯示屏或者LED顯示屏。

一種基于分布式網(wǎng)絡(luò)的車位實時檢測方法，基于所述的一種基于分布式網(wǎng)絡(luò)的車位實時檢測系統(tǒng)，包括以下步驟：

當(dāng)車位檢測控制器發(fā)現(xiàn)有車位狀態(tài)發(fā)生改變，先判斷該車位檢測控制器是否正常連接有顯車位數(shù)量顯示裝置，其中：

若條件為假，則該車位檢測控制器給鄰接的某一車位檢測控制器發(fā)送數(shù)據(jù)包，然后重新進行判斷該下一節(jié)點是否正常連接有車位數(shù)量顯示裝置，直至傳輸?shù)杰囄粩?shù)量顯示裝置為止；