[發明專利]一種多層防滲隧底結構施工方法及施工系統

有效

• 申請號: 202010430542.8
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111577345B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 李鋒剛;楊家松;楊世忠;劉世杰;曾凡炳;彭明忠;辜文凱;白小可;楊龍偉;楊經偉;魏遠洋;周義程;蔡峰;吳華;舒俊良
• 申請（專利權）人: 中鐵二局第二工程有限公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38;E21D11/10
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 蔣麗

1.一種多層防滲隧底結構施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一，隧底注漿與第一防水層作業區，位于棧橋式仰拱臺車的前引橋下，一次完成隧底注漿和一層防水板鋪設；

步驟二，隔水結構作業區，澆筑隔水結構混凝土，所述棧橋式仰拱臺車的主橋上移動小車起吊隔水結構模板至所述隔水結構作業區，并固定所述隔水結構模板，澆筑混凝土后帶模養護，達到養護期限后提升所述隔水結構模板，脫模養護；

步驟三，仰拱作業區，先施作第二防水層，綁扎仰拱鋼筋后起吊仰拱模板就位，安裝擋頭板，澆筑混凝土，混凝土帶模養護，達到養護期限后提升所述仰拱模板，脫模養護；

所述隔水結構模板采用全封閉模板進行所述隔水結構作業區的混凝土澆筑，所述全封閉模板包括擋頭板以及沿隧道軸向方向分布的中間長模板，所述中間長模板可移動地設置于所述棧橋式仰拱臺車的主橋；

所述中間長模板與注漿隧底的上層表面相隔預設距離，所述全封閉模板與注漿隧底的上層表面圍合形成混凝土待澆筑區域；

步驟四，仰拱填充作業區，仰拱填充模板就位，關擋頭板，澆筑仰拱填充混凝土，養護待強；

步驟五，待仰拱填充作業區混凝土達到設計強度后，前移所述棧橋式仰拱臺車至下一循環位置處。

2.根據權利要求1所述的多層防滲隧底結構施工方法，其特征在于，所述步驟二包括：

S1,移動小車起吊所述隔水結構模板至所述隔水結構作業區，通過橫向調節機構和豎向調節機構，實現所述隔水結構模板的精準定位，所述橫向調節機構的兩端分別固定連接于所述隔水結構模板與隧道初支，所述豎向調節機構的兩端分別固定連接于所述隔水結構模板與注漿隧底；

S2，通過端梁橫撐千斤、模板千斤和抗浮千斤，固定所述隔水結構模板，所述端梁橫撐千斤的兩端分別連接于所述棧橋式仰拱臺車與注漿隧底，所述模板千斤的兩端分別連接于所述中間長模板與所述棧橋式仰拱臺車，所述抗浮千斤的兩端分別連接于所述中間長模板一側與隧道初支；

S3，安裝擋頭板，澆筑混凝土；

S4，混凝土帶模養護，達到養護期限后提升所述隔水結構模板，脫模養護。

3.根據權利要求1所述的多層防滲隧底結構施工方法，其特征在于：所述中間長模板沿分布平面設有若干貫通的入料窗口，每個所述入料窗口均配備有與臺車頂部主料斗之間連接的槽道，所述入料窗口用于混凝土逐窗入模。

4.根據權利要求1所述的多層防滲隧底結構施工方法，其特征在于，所述棧橋式仰拱臺車設有前移動支腿、前支座、后行走輪胎以及后支座，所述步驟五包括：

待仰拱填充區混凝土達到強度要求后，前移動支腿支撐于隧底初支面，前支座脫離初支面，后行走輪胎落在仰拱填充混凝土面上，后支座脫離仰拱填充混凝土面，升起前引橋和后引橋，啟動液壓馬達推動棧橋前移至下一循環；

放下前支座與后支座，升起前移動支座和后行走輪胎，操作平移油缸推動臺車左右平移精準定位，放下前引橋搭接于仰拱回填洞渣面，放下后引橋搭接于已完成仰拱填充混凝土面，開始循環施工。

5.根據權利要求1所述的多層防滲隧底結構施工方法，其特征在于：設有多組附著式振搗器，分別固定安裝于所述隔水結構模板、所述仰拱模板及所述仰拱填充模板。

6.根據權利要求1所述的多層防滲隧底結構施工方法，其特征在于：所述仰拱鋼筋包括環氧涂層鋼筋。

7.根據權利要求1或6所述的多層防滲隧底結構施工方法，其特征在于：所述仰拱鋼筋與所述仰拱模板之間設有若干分散布置的混凝土墊塊，用以保證仰拱鋼筋保護層的厚度。

8.根據權利要求1所述的多層防滲隧底結構施工方法，其特征在于：

步驟一中，全環采用注漿錨管徑向注漿，注漿漿液選用水泥漿，采用普通硅酸鹽水泥，先壓注無水孔，后壓注有水孔；

注漿壓力由注漿泵的油壓控制調節，進行間歇性反復注漿，注漿完畢后，用棉紗封堵注漿管；

隧底周采用若干帶有防腐涂層的小導管交錯布置封閉圍巖裂隙。

9.一種多層防滲隧底結構施工系統，包括權利要求1-8中任一項所述的多層防滲隧底結構施工方法，其特征在于：沿隧道掌子面朝外方向，于所述棧橋式仰拱臺車對應區域，依次設有隧底注漿與第一防水層作業區、隔水結構作業區、仰拱作業區、仰拱填充作業區。