[發(fā)明專利]葉片式液壓流量減速度傳感器及減速度方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010429454.6
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111796118A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢振宇;劉永臣;夏怡;翟仁;張通;劉沈佳
• 申請（專利權(quán)）人: 淮陰工學(xué)院
• 主分類號: G01P15/08
• 分類號: G01P15/08;G01P1/00;G01M17/007
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 郭楠

本發(fā)明公開了一種葉片式液壓流量減速度傳感器及減速度方法，減速度傳感器包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，阻尼板和可變電阻，阻尼板與可變電阻聯(lián)動，阻尼板在液壓作用下轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸通過回位彈簧與阻尼板連接，可變電阻將阻尼板轉(zhuǎn)動的角度轉(zhuǎn)變成可變電阻轉(zhuǎn)動弧度，阻尼板為葉片式。當(dāng)汽車高速行駛并剎車時(shí)，液壓油被壓縮推動阻尼板旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸和回位彈簧擺動時(shí)，液壓油通過，可變電阻阻值發(fā)生變化。當(dāng)阻尼板保持一定開度時(shí)，電位計(jì)電阻值也保持一定，此時(shí)其測量端將信號電壓輸送到ABS的ECU。當(dāng)達(dá)到設(shè)定阻值和壓力值范圍時(shí)，即ABS開始防抱死。本發(fā)明采用制動踏板與液壓油、弧形可變電阻結(jié)合的方式，及時(shí)方便的傳達(dá)電信號，避免ABS啟動滯后性，縮短了啟動時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及傳感器，尤其涉及一種葉片式液壓流量減速度傳感器及減速度方法。

背景技術(shù)

目前，減速度傳感器主要用于檢測汽車制動時(shí)的減速度，并將減速度轉(zhuǎn)化為電信號輸入防抱死制動電控單元ABSECU，以便判斷路面狀況并采取相應(yīng)的控制措施，另外對輪速傳感器產(chǎn)生的信息進(jìn)行補(bǔ)充和修正，用于提高控制車輪側(cè)滑率的精確度，該減速度傳感器能分辨出車輛是一般減速制動或緊急制動的狀況。而汽車的制動聯(lián)動性較差，不能及時(shí)方便快捷啟動ABS，ABS啟動滯后，延遲了制動啟動時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明提供一種葉片式液壓流量減速度傳感器及減速度方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。

技術(shù)方案：本發(fā)明葉片式液壓流量減速度傳感器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸、阻尼板和可變電阻，阻尼板與可變電阻聯(lián)動，阻尼板在液壓作用下轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸通過回位彈簧與阻尼板連接，可變電阻將阻尼板轉(zhuǎn)動的角度轉(zhuǎn)變成可變電阻轉(zhuǎn)動弧度。

本發(fā)明葉片式液壓流量減速度方法，包括以下步驟：

步驟1：ABS不工作時(shí)，進(jìn)油管道充滿液壓油；

步驟2：當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，如遇到障礙物時(shí)，駕駛員腳踩踏板緊急制動；

步驟3：緊急踏板壓縮液壓油，經(jīng)過第一單向閥作用于葉片式阻尼板，推動阻尼板旋轉(zhuǎn)；

步驟4：葉片式阻尼板在壓力下旋轉(zhuǎn)，繼而T形轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，側(cè)頂尖端也相繼轉(zhuǎn)動；

步驟5：轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)帶動轉(zhuǎn)軸上的平衡配重轉(zhuǎn)動和回位彈簧扭轉(zhuǎn)，平衡配重使得側(cè)頂尖端保持平衡回位，回位彈簧待扭轉(zhuǎn)后回位；

步驟6：汽車電子控制系統(tǒng)采集電位計(jì)輸出阻值、電壓值和液壓壓力數(shù)據(jù)，并采集到的數(shù)據(jù)計(jì)算輸出；當(dāng)壓力傳感器壓力值變化率快速增加，電位計(jì)阻值一定時(shí)，即ABS制動啟動；反之則未啟動。

步驟3包括以下步驟：

步驟3.1：液壓油隨葉片式阻尼板進(jìn)入殼體主腔，繼而推動葉片式阻尼板繼續(xù)轉(zhuǎn)動，流向殼體副腔后，經(jīng)過第一單向閥進(jìn)入油箱；

步驟3.2：壓力傳感器將監(jiān)測的液壓油壓力變化率傳輸?shù)紼CU，當(dāng)液壓油壓力變化率急速變化時(shí)，系統(tǒng)對汽車是否處于緊急剎車狀態(tài)做出判斷。

工作原理：當(dāng)汽車高速行駛或遇到緊急情況剎車時(shí)，液壓油被壓縮推動葉片式阻尼板旋轉(zhuǎn)，壓力傳感器檢測液壓油壓力變化率，并將檢測數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娮涌刂葡到y(tǒng)ABSECU。T形轉(zhuǎn)軸和回位彈簧由于慣性擺動較大，使得液壓油壓縮帶動葉片式阻尼板轉(zhuǎn)動，弧形可變電阻阻值發(fā)生變化，信號電壓輸送到ABSECU。當(dāng)達(dá)到設(shè)定阻值和壓力值范圍時(shí)，即ABS開始防抱死工作。具體為，當(dāng)推動葉片式阻尼板的力與回位彈簧變形后的彈力相平衡時(shí)，葉片式阻尼板停止轉(zhuǎn)動，從而液壓油進(jìn)入殼體主腔。與葉片式阻尼板同軸轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)軸側(cè)頂尖端滑動，當(dāng)葉片式阻尼板保持在某一開度時(shí)，就會使液壓油進(jìn)入殼體主腔，電位計(jì)的電阻值也保持一定，此時(shí)其測量端便將一定的信號電壓輸送到ABSECU，當(dāng)電阻值達(dá)到設(shè)定阻值和壓力值范圍時(shí)，即ABS開始制動工作。

有益效果：本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：