[發明專利]電動或混合動力車輛的推進模塊

在審

• 申請號: 202010428836.7
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111959260A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: Y.J.金;P.阿米羅利
• 申請（專利權）人: 法雷奧離合器公司
• 主分類號: B60K6/405
• 分類號: B60K6/405;H02K7/00;H02K7/10;H02K9/19;H02K9/04;H02K5/20;H02M7/00;H05K7/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 譚華

1.一種用于混合動力車輛或電動車輛的推進模塊(1)，包括：

具有轉子和定子的電動推進機(2)，

電壓轉換器(3)，允許定子由電能存儲單元提供的電能供電，以及

減速系統(5)，接收轉子提供的扭矩，

模塊(1)包括：第一殼體部分(10)，接收電動推進機(2)和電壓轉換器(3)；以及第二殼體部分(11)，接收減速系統(5)并容納油，

該模塊(1)還包括：

用于電動推進機(2)和電壓轉換器(3)的冷卻回路(15)，以及

熱交換器(20)，允許將由在冷卻回路(15)中流通的液體回收的全部或部分熱量傳遞到第二殼體部分(11)中的油，而油不與電動推進機(2)且不與電壓轉換器(3)接觸。

2.根據權利要求1所述的模塊，

第二殼體部分(11)的全部或部分外表面承載有冷卻凸起(31)，從而允許通過在冷卻回路(15)中流通的液體傳遞到油的熱量散發到模塊(1)的外部，這些凸起不同于加強肋。

3.根據權利要求1所述的模塊，

所述第二殼體部分的外表面沒有冷卻凸起。

4.根據前述權利要求中任一項所述的模塊，

所述熱交換器(20)布置在所述第二殼體部分(11)中，特別是浸入所述第二殼體部分中的油中。

5.根據權利要求4所述的模塊，

所述油不在所述第一殼體部分(10)中流通。

6.根據權利要求1至3中任一項所述的模塊，

所述熱交換器(20)布置在所述第一殼體部分(10)中。

7.根據前述權利要求中任一項所述的模塊，

所述冷卻回路(15)包括蛇形部分(16)，所述蛇形部分允許由在所述冷卻回路(15)中流通的液體回收的熱量的額外散發。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的模塊，

包括散熱器，所述散熱器允許所述冷卻回路(15)中流通的液體所回收的熱量的額外散發。

9.根據權利要求8所述的模塊，

包括安裝在所述冷卻回路(15)中的泵(17)，用于促進所述冷卻回路中的液體流通。

10.根據權利要求8或9所述的模塊，

包括風扇(18)，所述風扇允許促進模塊外部的空氣在所述散熱器上流通，且在必要的情況下，促進空氣在由所述第一殼體部分(10)承載的冷卻凸起(32)上流通。

11.根據權利要求8所述的模塊，

包括安裝在所述冷卻回路(15)中的泵(17)且包括風扇(18)，所述泵允許：

促進該冷卻回路(15)中液體的流通，以及

驅動風扇(18)，以使所述風扇促進模塊外部的空氣在所述散熱器上的流通，并在必要時促進由所述第一殼體部分(10)承載的散熱凸起(32)上的空氣流通。

12.一種用于混合動力車輛或電動車輛的推進模塊(1)，包括：

具有轉子和定子的電動推進機(3)，

電壓轉換器(2)，允許定子由電能存儲單元提供的電能供電，以及

減速系統(5)，接收轉子提供的扭矩，

該模塊包括：第一殼體部分(10)，接收電動推進機(3)和減速系統(5)并容納油；第二殼體部分(11)，接收電壓轉換器(2)；該模塊(1)還包括用于電壓轉換器(2)的冷卻回路(15)。

13.根據權利要求12所述的模塊，

包括用于所述冷卻回路(15)和用于所述第一殼體部分(10)中的油的流通的同一個泵(27)。