[發明專利]一種航電通用計算平臺的架構方案評估方法

在審

• 申請號: 202010428663.9
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111966574A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 朱國鋒;任齊鳳;張占芳;曲國遠;遲鵬程
• 申請（專利權）人: 中國航空無線電電子研究所
• 主分類號: G06F11/36
• 分類號: G06F11/36
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明實施例公開了一種航電通用計算平臺的架構方案評估方法，包括：構建航電通用計算平臺的架構方案評估指標體系，通過七個維度的準則對航電通用計算平臺的架構方案進行評估；采用層次分析法評估航電通用計算平臺的架構方案，架構評估流程包括：建立目標階梯層級結構模型、構建架構方案評估指標各層級的判斷矩陣、對判斷矩陣的一致性驗證、對每個架構方案的評估；對航電通用計算平臺進行多方評估綜合分析，多方評估綜合分析包括：匯總綜合各方評估結果和全局合理性判斷。本發明實施例提升了架構評估的綜合性和全面性，促進架構評估的標準化和規范化，降低單方評估的主觀性，減少引入錯誤的風險，整體提升架構評估的合理性。

技術領域

本申請涉及但不限于航空電子計算平臺技術領域，尤指一種航電通用計算平臺的架構方案評估方法。

背景技術

近年來，航空電子系統從聯合式到綜合模塊式，再到分布式綜合模塊式，有了長足的發展與進步。其主要思想是讓大型航空電子系統利用先進的計算機、軟件、電子等科學技術形成功能綜合、資源共享的標準化模塊化單元，再利用網絡技術將其聯接成物理形態分布的系統，即向著高性能、智能化、高可靠、標準化和小型化的方向發展。

航空電子計算平臺是航空電子系統的核心計算組件，為航空電子系統提供通用的計算資源和平臺管理功能，以支撐航空電子系統級功能應用的實現，其方案和性能對航電系統至關重要。

對于通用化計算平臺，對其評估往往需要綜合多種指標，同時由于航空電子嵌入式環境的復雜性與特殊性，不同的應用場合會有不同的設計要求，計算能力、可靠性、可配置性等評價指標的重要程度也會有差異。傳統的針對計算機系統架構的評估方法主要強調其某一方面的特性，沒有針對航空電子的應用，而在航空電子計算平臺的實際開發實踐中，尚未形成統一的評估標準和體系，多數情況下，不同的項目、應用場景各自根據需求作簡單的主觀評估，影響了設計研發過程的效率和標準化，是當前航空電子計算平臺架構評估的難題之一。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種航電通用計算平臺的架構方案評估方法，以提升架構評估的綜合性和全面性，促進架構評估的標準化和規范化，降低單方評估的主觀性，減少引入錯誤的風險，整體提升架構評估的合理性。

本發明實施例提供一種航電通用計算平臺的架構方案評估方法，包括：

構建航電通用計算平臺的架構方案評估指標體系：根據計算架構評估指標，結合航空電子系統的特性應用場景對平臺架構的影響，通過七個維度的準則對航電通用計算平臺的架構方案進行評估；

采用層次分析法評估航電通用計算平臺的架構方案：基于層次分析法，建立航電通用計算平臺的架構評估流程，所述評估流程包括：建立目標階梯層級結構模型、構建架構方案評估指標各層級的判斷矩陣、對判斷矩陣的一致性驗證、對每個架構方案的評估；

對航電通用計算平臺進行多方評估綜合分析，所述多方評估綜合分析包括：匯總綜合各方評估結果和全局合理性判斷。

可選地，如上所述的航電通用計算平臺的架構方案評估方法中，所述通過七個維度的準則航電通用計算平臺的架構方案進行評估，包括：

通過綜合化、動態特性、平臺網絡、非功能特性、可靠性安全性、成本控制和適應與發展準則對航電通用計算平臺的架構方案進行評估；

其中，所述綜合化的指標包括標準化、模塊化、資源利用率，所述動態特性的指標包括重構能力、規模可變，所述平臺網絡的指標包括數據延遲、確定性，所述非功能特性的指標包括功耗、重量、體積，所述可靠性安全性的指標包括可靠性、健康管理、容錯能力、冗余，所述成本控制的指標包括研發費用、開發周期，所述適應和發展的指標包括可復用性、貨架產品、國產化、配套工具。

可選地，如上所述的航電通用計算平臺的架構方案評估方法中，所述建立目標階梯層級結構模型，包括：