[發明專利]用于車輛的緊急駐車裝置和具有其的車輛

有效

• 申請號: 202010428355.6
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111609129B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 李文良;馬得朝;譚鑫;唐廣清;楊培培;林慶杰;李凱;程陽
• 申請（專利權）人: 蜂巢傳動系統（江蘇）有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34;F16H61/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

本發明公開了一種用于車輛的緊急駐車裝置和具有其的車輛，所述包括：換擋軸齒輪，所述換擋軸齒輪可選擇地與駐車電機相連；緊急駐車件，所述緊急駐車件構造為在所述駐車電機失效時將所述換擋軸齒輪與所述駐車電機斷開且驅動所述換擋軸齒輪轉動。由此，當車輛需要緊急駐車時，通過緊急駐車件將換擋軸齒輪與駐車電機斷開連接，并通過緊急駐車件驅動換擋軸齒輪轉動，以實現車輛的緊急駐車功能，有效地防止車輛溜車、駐車失效等問題發生，而且緊急駐車裝置的工作方式可靠性高，穩定性好，可以提升車輛的安全性能。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種用于車輛的緊急駐車裝置和具有其的車輛。

背景技術

隨著自動變速器技術的不斷發展，電子元器件也越來越多，由于控制的負責性，人們對自動變速器的安全性需求也越來越高，駐車結構已變成自動變速器/新能源減速器中非常重要的一個組成部分。

相關技術中，現有的自動變速器駐車機構中，有手動駐車、電機駐車和液壓駐車三種驅動方式。其中，電機駐車結構為在傳統手動駐車結構上將人工操作部分替換為電機驅動，但是在駐車電機失效時，無法完成緊急駐車功能，駐車功能安全等級偏低，不能滿足使用需求，存在改進的空間。

發明內容

本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請的一個目的在于提出一種可靠性高的緊急駐車裝置。

本申請還提出一種車輛。

根據本申請實施例的用于車輛的緊急駐車裝置，包括：換擋軸齒輪，所述換擋軸齒輪可選擇地與駐車電機相連；緊急駐車件，所述緊急駐車件構造為在所述駐車電機失效時將所述換擋軸齒輪與所述駐車電機斷開且驅動所述換擋軸齒輪轉動。

根據本申請實施例的用于車輛的緊急駐車裝置，當車輛需要緊急駐車時，通過緊急駐車件將換擋軸齒輪與駐車電機斷開連接，并通過緊急駐車件驅動換擋軸齒輪轉動，以實現車輛的緊急駐車功能，有效地防止車輛溜車、駐車失效等問題發生，而且緊急駐車裝置的工作方式可靠性高，穩定性好，可以提升車輛的安全性能。

根據本申請的一些實施例，所述緊急駐車件包括：駐車電機輸入軸，所述駐車電機輸入軸包括：駐車電機輸入軸，所述駐車電機輸入軸與所述駐車電機相連；緊急駐車輸入軸，所述緊急駐車輸入軸與所述換擋軸齒輪相連；以及聯軸件，所述聯軸件可選擇地將所述駐車電機輸入軸和所述緊急駐車輸入軸連接。

根據本申請的一些實施例，所述聯軸件構造為聯軸盤且所述聯軸盤上設置有聯軸孔，所述駐車電機輸入軸和所述緊急駐車輸入軸朝向彼此的一端均設置有伸入所述聯軸孔的聯軸支腳，所述聯軸盤可選擇地移動以使所述緊急駐車輸入軸的聯軸支腳脫離所述聯軸孔。

根據本申請的一些實施例，所述駐車電機輸入軸一端中設置有安裝腔室，所述安裝腔室的內壁面與所述聯軸盤之間設置有聯軸彈簧。

根據本申請的一些實施例，所述駐車電機輸入軸包括：轉臺以及設置在所述轉臺周向方向上延伸的聯軸圓環，所述聯軸圓環具有第一接觸面，所述聯軸盤上設置有與所述第一接觸面配合的第二接觸面，所述第一接觸面的至少部分構造為斜面以驅動所述聯軸盤移動。

根據本申請的一些實施例，所述第一接觸面包括：第一平面、第二平面以及連接在所述第一平面和所述第二平面之間的驅動斜面，在所述第一平面與所述第二接觸面配合時，所述駐車電機輸入軸和所述緊急駐車輸入軸的聯軸支腳均伸入所述聯軸孔，在所述第二平面與所述第二接觸面配合時，所述緊急駐車輸入軸的聯軸支腳脫離所述聯軸孔。

根據本申請的一些實施例，所述緊急駐車件還包括：第一驅動件，所述第一驅動件包括：電磁鐵，所述電磁鐵的頂針可選擇地與所述轉臺的限位槽配合；第一儲能件，所述第一儲能件與所述轉臺相連且適于在所述頂針與所述限位槽脫離時驅動所述轉臺轉動。

根據本申請的一些實施例，所述第一儲能件構造為第一彈簧，所述第一彈簧的一端與所述變速器或減速器的殼體相連，所述第一彈簧的另一端與所述轉臺相連。