[發明專利]永久隧道墻板安裝系統

有效

• 申請號: 202010427470.1
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111706393B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 楊小剛;牛凱;袁光權;鄭甲佳
• 申請（專利權）人: 中國路橋工程有限責任公司
• 主分類號: E21F17/103
• 分類號: E21F17/103;E21F5/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 卞靜靜

本發明公開了永久隧道墻板安裝系統，包括多組安裝卡件，其沿隧道的長度方向間隔設置，任一組安裝卡件包括沿隧道周向間隔設置的多個安裝卡件；多個墻板，任一墻板設于相鄰兩組安裝卡件之間，所述墻板的左右兩側均設有凹槽并與安裝卡件卡接。本發明具有對墻板的損傷小，容錯率高，安裝方便，施工效率高等優點。

技術領域

本發明涉及墻板安裝領域。更具體地說，本發明涉及一種永久隧道墻板安裝系統。

背景技術

在永久隧道施工后期，需要在隧道墻壁上加裝防火墻板和側墻板，現有施工技術中，通常是先在隧道墻壁上安裝墻板龍骨，在墻板的背面安裝卡接掛件，通過卡接掛件將墻板固定在墻板龍骨上，實現墻板與墻壁的固定連接，但是，在墻板背面安裝卡接掛件的過程中，需要在墻板的背面打孔，且卡接掛件多安裝在墻板的中部，施工不當，容易導致墻板開裂，此外，采用卡接掛件與龍骨連接的方式，對卡接掛件的安裝精度要求較高，容錯率低。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種永久隧道墻板安裝系統，其直接將墻板與固設在隧道墻壁上的安裝卡件卡接，對墻板的損傷小，容錯率高，安裝方便，施工效率高。

為了實現根據本發明的目的和其它優點，提供了一種永久隧道墻板安裝系統，包括多組安裝卡件，其沿隧道的長度方向間隔設置，任一組安裝卡件包括沿隧道周向間隔設置的多個安裝卡件；多個墻板，任一墻板設于相鄰兩組安裝卡件之間，所述墻板的左右兩側均設有凹槽并與安裝卡件卡接，其中，所述安裝卡件包括：

底板，其通過螺栓與隧道的墻壁固定連接，所述底板的中部形成有凸臺；

固定卡塊，其設于所述底板的右側并與所述凸臺固定連接，所述固定卡塊的左端設有上下貫穿并與其端面連通的開口，右端凸出所述底板的右側面并與墻板的左側凹槽卡接；

活動卡塊，其豎直設于所述開口內，所述活動卡塊的中部設有前后貫穿設置的第一腰孔，所述活動卡塊通過設于所述第一腰孔內的轉軸與所述開口的前后側壁轉動連接，所述活動卡塊設置為，當所述活動卡塊順時針轉動至水平位置時，所述活動卡塊的上端位于所述開口內，此時，若轉軸與所述第一腰孔的下端連接，則所述活動卡塊的下端位于所述底板內，若轉軸與所述第一腰孔的上端連接，則所述活動卡塊的下端凸出所述底板的左側面并與相鄰墻板的右側凹槽卡接；

推桿，其水平設于所述活動卡塊的上端右側，所述推桿設置為，當所述活動卡塊繞所述轉軸順時針轉動至水平位置時，所述推桿位于所述開口內并凸出所述固定卡塊的底面。

優選的是，所述的永久隧道墻板安裝系統，所述安裝卡件還包括，限位柱，其設于所述固定卡塊的下方；所述限位柱包括柱芯和柱套，所述柱套與所述底板垂直并固定連接，所述柱套內部沿其軸向設有多個第一限位槽，任一第一限位槽為圓錐臺形且與所述柱套同軸設置，所述第一限位槽的小端朝向所述底板，且相鄰第一限位槽的大端和小端相互連接并連通；所述柱芯套設在所述柱套內并與其同軸設置，所述柱芯設于所述柱套內的一端外部沿其周向間隔設有多個限位板，任一限位板的一端與所述柱芯的端部鉸接，另一端通過彈簧與所述柱芯的側壁連接，所述柱芯設于所述柱套內的一端內部沿其周向間隔設有多個第二限位槽，一個第二限位槽對應一個彈簧并沿所述柱芯的同一徑線設置，所述柱芯的另一端中部沿其軸向設有第三限位槽，所述第三限位槽與所述多個第二限位槽連接并連通，所述第三限位槽內設有與其滑動連接的調節柱，所述限位板的另一端通過連接繩經所述彈簧和固設于所述第二限位槽內的定滑輪與所述調節柱的端部連接；所述柱芯的右上角與所述推桿的位置相適應處設有與其右上側壁連通第一導向槽和第二導向槽，所述第一導向槽和第二導向槽相互垂直并連通，所述第一導向槽沿所述固定卡塊的長度方向設置，所述第二導向槽沿所述限位柱的軸向設置，其中，所述第一導向槽、第二導向槽與所述第三限位槽不產生干涉。