[發明專利]一種汽車LED車燈色度檢測系統及檢測方法

在審

• 申請號: 202010427436.4
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN113686547A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 忻國祥;邱王杰;雷允文
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: G01M11/02
• 分類號: G01M11/02
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 張勤繪

一種汽車LED車燈色度檢測系統及檢測方法，所述檢測發生在車燈總成中的LED車燈裝配到位之后，配光鏡合上之前的工序段；通過檢測系統內設置的探測送進單元、光信號采集與轉換單元、微控制單元的配合；完成基于分光輻射的光線分離以及相應信號的光電轉換與采集及比較運算，形成LED車燈的在線色度檢測方法。本發明的一種汽車LED車燈色度檢測系統及檢測方法，在通過設置的檢測系統，實現對車燈裝配與檢測整體工藝工序的改進，縮短了整體工藝裝配時間，效率了整體裝配作業的同時，兼顧解決了人工檢測的不準確問題以及基于彩色攝像的圖像處理的高成本問題，實現了更高的性價比輸出。

技術領域

本發明屬于汽車照明領域，具體涉及一種汽車LED車燈色度檢測系統及檢測方法。

背景技術

與傳統光源比較，LED車燈有必須考慮的獨特問題，色度性能便是其中一個重要方面。由于LED本身發光特性以及溫度影響，LED車燈極易出現顏色漂移及空間顏色不均勻的現象，這些現象不僅僅會影響整個汽車的外觀，更有甚者會帶來安全隱患。汽車車燈光源在空間各個方向上所發出的顏色不一致，還會導致司機在駕駛過程中感覺不舒適。

目前大多數LED車燈色度的在線檢測采用生產線人工檢測，人工檢測出不合格的產品再通過質保人員進行試驗確認。該方法受工人個人能力影響較大，且對于LED車燈色度邊界失效(如白色LED微黃)難以判斷，長期將目光對準車燈LED光源對工人眼睛有損傷。

另一種LED車燈色度的在線檢測采用彩色攝像機采集圖像，再通過圖像控制器分析采集圖像中紅、綠、藍的顏色分布來確定LED車燈的色度。該方法需要彩色攝像機有較高的采集精度，同時要求圖像控制器有較高的分析能力，成本較為昂貴，且在采集LED車燈圖像過程中容易受到環境光的影響。

申請號為：201310082594.0的發明申請，公開了“一種發光裝置的測試方法及設備”。該方法包括步驟：提供一積分球，包含一進入口及第一出口；擺置發光裝置接近積分球的進入口；提供一電流源，可驅動該發光裝置于驅動狀態下形成一圖像，提供一圖像接收裝置，可接收發光裝置的圖像，其中圖像接收裝置與積分球的第一出口連接，以及依據圖像決定發光裝置的發光強度。

申請號為：201310357599.X的發明申請，公開了“一種色度光檢測系統及光檢測方法”，所述色度光檢測系統包括微處理器及微處理器外圍連接的輸入模塊、顯示模塊、報警提示模塊、數據存取模塊、電源處理模塊、LED驅動模塊及色度采集模塊，所述色度采集模塊包括密封機構及密封機構輸出端的光電轉換元件，通過放置待檢測物體到密封機構前端，根據待檢測物體發光特性選擇獲取采集光的方案，色度采集模塊獲取采集光的光參數并轉換為電參數，微處理器根據轉換的線性電參數計算色度表示值。

申請號為：200780025828.0的發明申請，公開了“一種用于表征光源的設備和方法”。該設備包括檢測器系統，所述檢測器系統產生表示用于光源所發出光的至少一部分的至少分光輻射學數據的數據。該設備還包括操縱臺，所述操縱臺被配置成控制檢測器系統和光源之間的相對位置。此外，該設備包括控制和處理系統，所述控制和處理系統被配置成控制檢測器系統的操作、操縱臺的操作，并且記錄與其關聯的檢測器系統的數據和相對位置；該控制和處理系統還被配置成處理所收集的數據以便確定光源所發出光的光度學和/或色獨學屬性。

發明內容

為解決以上問題，本發明提供了一種汽車LED車燈色度檢測系統及檢測方法，其技術方案具體如下：

一種汽車LED車燈色度檢測系統，其特征在于：

所述檢測發生在車燈總成中的LED車燈裝配到位之后，配光鏡合上之前的工序段；

所述檢測系統包括有探測送進單元、光信號采集與轉換單元、微控制單元；

所述探測送進單元根據微控制單元的控制指令、對光信號采集與轉換單元進行探測點的送進到位；