[發明專利]一種汽車尾翼及汽車

在審

• 申請號: 202010427251.3
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111572651A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 鄧俊杰;陳浩;陳有海
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B60S1/54;B60S1/58
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種汽車尾翼，其特征在于，包括尾翼上板和與所述尾翼上板連接的尾翼下板，在所述尾翼上板與所述尾翼下板之間形成有空腔；

在所述尾翼下板的下部間隔地設置有至少兩個用于與汽車的尾門鈑金連接的連接基座；

在兩個相鄰的所述連接基座之間形成有能夠將氣流引導向汽車的尾門玻璃的氣流通道；

所述尾翼下板面向所述氣流通道的底面上具有迎風面和位于所述迎風面后側的送風面；

其中，所述迎風面包括位于前部的迎風平面和位于所述迎風平面后部的迎風曲面；所述迎風曲面朝向所述氣流通道內凸起；

所述送風面為送風平面；

在沿著從前向后的方向上，所述迎風曲面與所述尾翼上板之間的距離逐漸變大，所述送風平面與所述尾翼上板之間的距離逐漸變小。

2.根據權利要求1所述的汽車尾翼，其特征在于，在所述迎風曲面的后端設置有向所述氣流通道內彎折的擋風面，所述擋風面與所述迎風曲面的后端之間形成有擋風臺階。

3.根據權利要求2所述的汽車尾翼，其特征在于，在所述擋風面與所述送風平面之間連接有過渡平面。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車尾翼，其特征在于，在所述尾翼上板的上表面的后部設置有用于增大氣流與所述尾翼上板之間的摩擦力的氣流摩擦部。

5.根據權利要求4所述的汽車尾翼，其特征在于，所述氣流摩擦部包括多個間隔地布置在所述尾翼上板上的凹部。

6.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車尾翼，其特征在于，在所述尾翼下板的左右兩端分別設置有一個所述連接基座；

位于所述尾翼下板的兩端的所述連接基座的底部分別設置有泡棉和一個排水口；

所述泡棉具有豁口部，所述排水口位于所述豁口部內。

7.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車尾翼，其特征在于，在所述尾翼下板上設置有朝向所述尾翼上板延伸的中空基座。

8.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車尾翼，其特征在于，所述尾翼下板的前端與所述尾翼上板的前端焊接連接；

所述尾翼下板的后端與所述尾翼上板的后端卡接。

9.根據權利要求1-3中任一項所述的汽車尾翼，其特征在于，所述汽車尾翼的后部集成有高位剎車燈；

在所述尾翼下板的上部設置有剎車燈安裝座，在所述尾翼下板上設置有安裝口；

所述高位剎車燈上具有剎車燈安裝架；

所述剎車燈安裝架穿過所述安裝口并與所述剎車燈安裝座連接。

10.一種汽車，包括車身和安裝在所述車身的后部的尾門，所述尾門包括有尾門鈑金和安裝在尾門鈑金上的尾門玻璃；

其特征在于，在所述尾門鈑金的頂部還安裝有權利要求1-9中任一項所述汽車尾翼；

所述汽車尾翼通過所述連接基座與所述尾門鈑金連接；

在垂直方向上，所述汽車尾翼位于所述尾門玻璃的上方，所述氣流通道位于所述尾翼下板與所述尾門玻璃之間；

在前后方向上，所述尾門玻璃的前端位于所述迎風曲面的前后兩端之間。