[發明專利]一種汽車鈑金沖壓模具

有效

• 申請號: 202010426769.5
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111558658B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 蔣洪平;姜超;李珊
• 申請（專利權）人: 浙江金奧汽車裝備有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/16;B21D45/04
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 張開

本發明屬于沖壓模具技術領域，具體的說是一種汽車鈑金沖壓模具，包括工作臺和控制器，所述工作臺的上方設置有下模座，所述下模座的中間位置設置有下模具，且下模座的四角均設置有支撐桿，所述下模具的左右兩側對稱設置有導向桿，且下模具的上方設置有上模具，所述導向桿的上下兩側對稱設置有散熱組件，所述上模具遠離下模具的一側設置有上模座，所述上模座與上模具之間通過液壓缸可伸縮連接，液壓缸與控制器電連接；本發明可將沖壓后的鈑金件推出下模具，方便工作人員拿取，同時可對鈑金件和下模具進行有效降溫，提高下模具使用壽命，提高鈑金件沖壓效率。

技術領域

本發明屬于沖壓模具技術領域，具體的說是一種汽車鈑金沖壓模具。

背景技術

隨著人類社會的發展，汽車作為主要交通工具發揮著越來越重要的作用，汽車的加工生產也顯得尤為重要，其中汽車覆蓋件工藝就是汽車制造業中一個重要的組成部分，有關汽車鈑金件沖壓模具直接影響著產品的質量，雖然現有汽車鈑金沖壓模具的生產工藝正在日漸成熟，但仍有部分不足待改進。

現有技術的汽車鈑金沖壓模具存在以下問題：現有汽車鈑金沖壓模具均會設有導向桿，用于導向操作，這種結構雖然能夠提高產品質量，但上模具長時間與導向桿移動摩擦容易產生高溫，縮短導向桿和模具的使用壽命，同時在鈑金經過反復沖壓后鈑金會卡在模具上，且鈑金表面溫度較高，人手直接拿取容易造成燙傷，通過工具拿取費時費力，且拿取后由于鈑金沖壓后本身溫度較高，需要進行冷卻，降低了鈑金沖壓效率，且模具在一個鈑金沖壓完成后，具有較高的溫度，持續下一個鈑金沖壓易造成模具高溫工作，影響模具使用壽命，且模具的高溫使使用者觸碰后易燙傷使用者。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，解決上模具長時間與導向桿移動摩擦容易產生高溫，縮短導向桿和模具的使用壽命，同時在鈑金經過反復沖壓后鈑金會卡在模具上，且鈑金表面溫度較高，人手直接拿取容易造成燙傷，通過工具拿取費時費力，且拿取后由于鈑金沖壓后本身溫度較高，需要進行冷卻，降低了鈑金沖壓效率，且模具在一個鈑金沖壓完成后，具有較高的溫度，持續下一個鈑金沖壓易造成模具高溫工作，影響模具使用壽命，且模具的高溫使使用者觸碰后易燙傷使用者的問題，本發明提出的一種汽車鈑金沖壓模具。