[發明專利]機械停車與固定停車空間耦合系統

有效

• 申請號: 202010426675.8
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111535633B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 孫慧強;周宏坤
• 申請（專利權）人: 周宏坤;楊軍
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健

本發明提供了機械停車與固定停車空間耦合系統，包括：機械停車位；固定停車位；所述機械停車位、所述固定停車位豎向排列，設置于地下車庫中；解決了全部采用多層停車庫方案成本高或者全部采用機械停車位，一些客戶體驗不好的問題。

技術領域

本發明涉及地下室車庫領域，特別涉及機械停車與固定停車空間耦合系統。

背景技術

在我國經濟快速發展，城市化加速的背景下，隨著家庭車輛擁有量的急劇上升，停車難的問題日益顯現，對于絕大多數建設項目來說，提高停車效率都是一個必須要做的工作，目前地下停車方案要么全部采用多層停車庫方案，成本高，導致銷售壓力巨大，而且建設單位也要承擔巨大的沉淀成本；要么全部采用機械停車位，成本下降了一些，但是存在一些客戶體驗不好，不能接受機械停車位。

發明內容

本發明提供機械停車與固定停車空間耦合系統，用以解決全部采用多層停車庫方案成本高或者全部采用機械停車位，一些客戶體驗不好的問題。

機械停車與固定停車空間耦合系統，包括：

機械停車位；

固定停車位；

所述機械停車位、所述固定停車位豎向排列，設置于地下車庫中。

優選的，所述的機械停車與固定停車空間耦合系統，還包括：

橫向承重構件，所述橫向承重構件設置于所述機械停車位與所述固定停車位之間；

所述機械停車位設置于地下車庫負一層，所述固定停車位設置于地下車庫負二層，所述橫向承重構件高度低于地下車庫負一層車行通道地面。

優選的，所述機械停車位包括若干停車單元，每個所述停車單元設置于地下車庫負一層每相鄰兩個立柱之間。

優選的，所述停車單元設置為三層，包括：

第二層車位，所述第二層車位的底面與地下車庫負一層車行通道地面平齊；

第一層車位，所述第一層車位設置于所述第二層車位的下方，所述第一層車位的底面高于所述橫向承重構件；

第三層車位，所述第三層車位設置于所述第二層車位的上方。

優選的，所述停車單元包括：

鋼結構框架，所述鋼結構框架設置于地下車庫負一層每相鄰兩個立柱之間，包括若干橫梁與若干縱向支柱，所述縱向支柱設置為前后兩排，均勻對稱布置，所述橫梁設置于兩個相鄰所述縱向支柱之間；

載車板，所述載車板設置于所述鋼結構框架內每個車位底面，所述第二層車位載車板數量比所述第一層車位少一個，所述第三層車位載車板數量與所述第一層車位相同；

橫移機構，所述橫移機構驅動所述第二層車位的所述載車板橫向移動；

起升機構，所述起升機構驅動所述第一層車位與所述第三層車位的所述載車板縱向移動。

優選的，所述的機械停車與固定停車空間耦合系統，還包括：承軌梁，所述承軌梁橫向設置于所述鋼結構框架前后兩端的內側，所述第二層車位載車板的下方，所述第二層車位載車板的四角下端設置車輪，所述車輪帶有輪緣，所述承軌梁上端設置軌道，所述車輪在所述軌道上運動，所述車輪由所述橫移機構驅動，所述橫移機構為三合一減速電機。

優選的，所述載車板的兩側端設置欄桿，包括：

第一載車板，所述第一載車板設置于所述第一層車位，所述第一載車板的前后端設置下沉部，所述下沉部的上端設置緩沖器，當所述第一載車板被所述起升機構提升至與負一層車行通道地面平齊時，所述緩沖器的上端與所述承軌梁的下端接觸，所述下沉部靠近所述縱向支柱的一端分別與所述橫梁連接，所述第一載車板上表面的前端靠近所述下沉部設置電動伸縮板；