[發明專利]備用輪胎安裝結構

有效

• 申請號: 202010426228.2
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN112092928B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 竹田智哉
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D43/10
• 分類號: B62D43/10
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;蔣國偉

本發明提供一種備用輪胎安裝結構。備用輪胎安裝結構(10)形成為：沿著車身的后底板(20)的凹部(21)中的車寬方向上的左右緣部在沿前后方向延伸的左右的后框架(22)上架設有輪胎安裝裝置(30)，其中所述輪胎安裝裝置(30)呈梯子狀延伸且在車身前側具有防護部件(39)。防護部件(39)形成呈凸形的形狀。輪胎安裝裝置(30)被架設于后底板(20)的凹部(21)內配置的電池(40)的上方。使備用輪胎(50)以橫向平放的方式載置在所述輪胎安裝裝置(30)上。據此，在將電池和備用輪胎上下重疊配置于車身后底板的凹部時，能抑制由于車身發生后部發生碰撞而導致備用輪胎向前方移動。

技術領域

本發明涉及一種備用輪胎安裝結構(spare tire mounting structure)，該備用輪胎安裝結構是將電池和備用輪胎上下重疊配置于車身后底板(rear floor)的凹部而形成的結構。

背景技術

作為現有技術的備用輪胎安裝結構，存在一種例如專利文獻1所記載的備用輪胎的搭載結構。在該結構中，電池被配置于車身的后底板的凹部，該配置后的電池通過在俯視觀察時呈T字形狀的托架被固定。并且，在該固定后的電池上，以被橫向平放的方式配置的備用輪胎通過另一T字形狀的托架被固定。

這樣，通過由各托架來分別獨立固定電池和備用輪胎，即使備用輪胎因與車身發生后部碰撞而脫落，也不會導致電池脫落。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

專利文獻1：日本發明專利公開公報特開2017-132450號

發明內容

[發明所要解決的技術問題]

但是，在專利文獻1的結構中，在備用輪胎因車身后部發生碰撞而脫落的情況下，當后部碰撞的沖擊力較大時會導致備用輪胎高速向車身前方移動。在該情況下，存在移動的備用輪胎會給車身或物體造成危害的擔憂。

本發明是鑒于上述這樣的情況而做出的，其目的在于，提供一種備用輪胎安裝結構，在將電池和備用輪胎上下重疊配置于車身后底板的凹部時，該備用輪胎安裝結構能抑制由于車身發生后部碰撞而導致備用輪胎向前方移動。

[用于解決技術問題的技術方案]

為了實現上述目的，本發明為一種備用輪胎安裝結構，該備用輪胎安裝結構是將電池和備用輪胎上下重疊配置于車身后底板的凹部而形成的結構，其特征在于，具有輪胎安裝裝置，該輪胎安裝裝置被架設于沿著所述后底板的左右緣部在前后方向上延伸的后框架，且在被收裝于所述凹部的電池的上方載置所述備用輪胎，所述輪胎安裝裝置具有限制所述備用輪胎向前方移動的防護部件。

[發明效果]

在本發明中，能夠得到如下這樣的一種備用輪胎安裝結構：在將電池和備用輪胎上下重疊配置于車身后底板的凹部時，能夠抑制由于車身發生后部發生碰撞而導致備用輪胎向前方移動。

附圖說明

圖1是表示將電池和備用輪胎上下重疊而配置于車身的后底板的凹部而成的備用輪胎安裝結構的立體圖。

圖2是圖1的A1-A1剖視圖。

圖3是輪胎安裝裝置的上表面側的俯視圖。

圖4是備用輪胎安裝結構的立體圖。

圖5是表示輪胎安裝裝置中的防護(guard)部件和前側的安裝用管材的一方側的安裝結構的立體圖。

圖6是輪胎安裝裝置的下表面側的俯視圖。

圖7是從側面觀察備用輪胎安裝結構時的局部剖視圖。

圖8是表示輪胎安裝裝置的一部分和橫梁(cross member)的備用輪胎安裝結構的立體圖。