[發(fā)明專利]備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010426228.2
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN112092928B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 竹田智哉
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62D43/10
• 分類號: B62D43/10
• 代理公司: 北京華夏正合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;蔣國偉

1.一種備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)，該備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)是將電池和備用輪胎上下重疊配置于車身的后底板的凹部而形成的結(jié)構(gòu)，

其特征在于，

具有輪胎安裝裝置，該輪胎安裝裝置被架設(shè)于沿著所述后底板的左右緣部在前后方向上延伸的后框架，且在被收裝于所述凹部的電池的上方載置所述備用輪胎，

所述輪胎安裝裝置具有限制所述備用輪胎向前方移動的防護部件，

所述輪胎安裝裝置構(gòu)成為：通過在前后方向上延伸的多個托架連結(jié)前后一對沿車寬方向延伸的安裝用管材，且在所述托架的前端固定所述防護部件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述輪胎安裝裝置具有三個座面，該三個座面被配置于成為三角形的頂點的位置，

一對所述安裝用管材被折彎構(gòu)成為：使車寬方向上的一方側(cè)的一對所述安裝用管材彼此之間的間隔大于車寬方向上的另一方側(cè)的一對所述安裝用管材彼此之間的間隔，

所述備用輪胎靠車寬方向上的一方側(cè)配置，并且被三個所述座面支承。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，

三個所述座面形成于所述托架的上表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，

三個所述座面由使所述托架的一部分向上方凸起的凸起部構(gòu)成。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述座面中的兩個座面被焊接于所述安裝用管材。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，

在位于所述安裝用管材的兩側(cè)的上側(cè)的各托架的下側(cè)具有其他的托架，

通過位于該兩側(cè)的上下的托架來夾持固定所述安裝用管材。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，

通過上下的所述托架的前端來夾持固定所述防護部件。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述防護部件為管材，且具有固定部和干涉部，其中，所述固定部固定于安裝用管材，該安裝用管材位于所述車寬方向上的左右的后框架附近；所述干涉部以對靠該安裝用管材一側(cè)配置的備用輪胎產(chǎn)生干涉的方式被折彎。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述多個托架中的至少一個具有所述備用輪胎的固定部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述托架在左右設(shè)置有兩個以上，且交替連結(jié)于所述安裝用管材的上表面和下表面。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，

在所述輪胎安裝裝置的前方配置有支承左右的后減震器底座的加強部件，且在架設(shè)于該加強部件的橫梁的上方排列配置所述防護部件。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備用輪胎安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述安裝用管材被固定于所述后框架的隔板或隔板附近的底板。