[發(fā)明專利]一種用于連接車輛轉(zhuǎn)向架和軌道檢測梁的連接裝置

在審

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• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111674418A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴源廷;魏志恒;周安國;李玉路;裴曉飛;趙俁鈞;周永志;吳宗臻;李洋;王文斌;張勝龍;趙鑫;程永誼
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司城市軌道交通中心
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種用于連接車輛轉(zhuǎn)向架和軌道檢測梁的連接裝置，包括吊臂Ⅰ（1）、吊臂Ⅱ（2）和連接桿（3），其特征在于：吊臂Ⅰ（1）包括側(cè)邊Ⅰ（1-1）、側(cè)邊Ⅱ（1-2）和底片Ⅰ（1-3），底片Ⅰ（1-3）上有螺紋孔Ⅰ（1-3-1）；吊臂Ⅱ（2）包括側(cè)邊Ⅲ（2-1）、側(cè)邊Ⅳ（2-2）、底片Ⅱ（2-3）和弧形孔（2-4），底片Ⅱ（2-3）上有螺紋孔Ⅱ（2-3-1）；

吊臂Ⅰ（1）連接在連接桿（3）的一端，連接桿（3）穿過側(cè)邊Ⅰ（1-1）、側(cè)邊Ⅱ（1-2）而與吊臂Ⅰ（1）固定連接；吊臂Ⅱ（2）連接在連接桿（3）的另一端，連接桿（3）穿過側(cè)邊Ⅲ（2-1）、側(cè)邊Ⅳ（2-2）而與吊臂Ⅱ（2）固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接車輛轉(zhuǎn)向架和軌道檢測梁的連接裝置，其特征在于：所述螺紋孔Ⅰ（1-3-1）和螺紋孔Ⅱ（2-3-1）有多個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接車輛轉(zhuǎn)向架和軌道檢測梁的連接裝置，其特征在于：所述側(cè)邊Ⅰ（1-1）、側(cè)邊Ⅱ（1-2）分別與底片Ⅰ（1-3）垂直，側(cè)邊Ⅰ（1-1）、側(cè)邊Ⅱ（1-2）與底片Ⅰ（1-3）之間設(shè)置有弧形過渡。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接車輛轉(zhuǎn)向架和軌道檢測梁的連接裝置，其特征在于：所述側(cè)邊Ⅲ（2-1）、側(cè)邊Ⅳ（2-2）分別與底片Ⅱ（2-3）垂直，側(cè)邊Ⅲ（2-1）、側(cè)邊Ⅳ（2-2）分別與底片Ⅱ（2-3）之間設(shè)置有弧形過渡。

5.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接車輛轉(zhuǎn)向架和軌道檢測梁的連接裝置，其特征在于：所述側(cè)邊Ⅲ（2-1）、側(cè)邊Ⅳ（2-2）上均設(shè)置有弧形孔（2-4）。