[發明專利]一種汽車連接器及其生產方法和設備

在審

• 申請號: 202010425055.2
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111641093A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 孫廣靜;徐盼盼;徐平麗;徐凱華
• 申請（專利權）人: 孫廣靜
• 主分類號: H01R43/16
• 分類號: H01R43/16;H01R43/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車連接器生產設備，其特征在于，包括機架及其上位于前側的支撐定位裝置（1）和位于后側的折彎裝置（2），且折彎裝置（2）位于支撐定位裝置（1）的上方；支撐定位裝置（1）包括前后定位組件（11）、水平定位組件（12）和支撐組件（13）；水平定位組件（12）設置在前后定位組件（11）上，前后定位組件（11）用于帶動水平定位組件（12）進行前后移動定位；支撐組件（13）設置在水平定位組件（12）上，水平定位組件（12）用于帶動支撐組件（13）進行水平移動定位；支撐組件（13）用于放置連接器；折彎裝置（2）包括升降定位組件（21）和折彎組件（22）；折彎組件（22）設置在升降定位組件（21）上，通過升降定位組件（21）帶動折彎組件（22）進行升降移動定位；折彎組件（22）用于將連接器上的接線端子折彎。

2.根據權利要求1所述的一種汽車連接器生產設備，其特征在于，前后定位組件（11）包括兩塊前后定位支撐板（111）、前后移動定位板（112）、前后驅動電機、驅動齒輪傳送帶組和驅動轉軸（113）；兩塊前后定位支撐板（111）上均設置有前后移動滑軌（114），前后移動定位板（112）通過兩根前后移動滑軌（114）設置在兩塊前后定位支撐板（111）上，前后驅動電機設置在機架底部，驅動齒輪傳送帶組的下端與前后驅動電機連接，驅動齒輪傳送帶組的上端與驅動轉軸（113）連接，前后移動定位板（112）通過軸套（115）配合設置在驅動轉軸（113），通過驅動轉軸（113）轉動帶動前后移動定位板（112）進行前后移動。

3.根據權利要求2所述的一種汽車連接器生產設備，其特征在于，水平定位組件（12）包括水平定位氣缸（121）和水平移動定位板（122）；水平移動定位板（122）通過水平移動滑軌（123）設置在前后移動定位板（112），水平定位氣缸（121）設置在前后移動定位板（112）上，并帶動水平移動定位板（122）進行水平移動定位，支撐組件（13）設置在水平移動定位板（122）的中部，水平移動定位板（122）的前部設置有鉸接底座（124），鉸接底座（124）的頂部鉸接有夾緊氣缸（125），夾緊氣缸（125）的移動部連接有旋轉壓緊板（126），旋轉壓緊板（126）鉸接在支撐組件（13）上，旋轉壓緊板（126）的上部設置有中部頂緊桿（1261），中部頂緊桿（1261）的后端設置有頂緊輪（1262），頂緊輪（1262）與支撐組件（13）內的連接器前部相配合；旋轉壓緊板（126）上設置有與連接器兩側相匹配的兩根壓緊桿（127），兩根壓緊桿（127）的頂部呈水平狀，兩根壓緊桿（127）的頂部底面與連接器的兩側相配合。

4.根據權利要求2所述的一種汽車連接器生產設備，其特征在于，支撐組件（13）包括連接器支撐架（131）和連接器限位座（132）；連接器支撐架（131）的前部設置有鉸接配合凹口（1311），連接器支撐架（131）上位于鉸接配合凹口（1311）內設置有水平鉸接軸（1312），旋轉壓緊板（126）的中上部套設在水平鉸接軸（1312）上，連接器限位座（132）設置在連接器支撐架（131）上，連接器限位座（132）的前部中側設置有向前開口的配合槽（1321），中部頂緊桿（1261）位于配合槽（1321）內，連接器限位座（132）的后部設置有向后開口的連接器槽（1322），連接器槽（1322）與配合槽（1321）相連通，連接器限位座（132）后部設置有限位擋板（1323），限位擋板（1323）的中部設置有向上開口的連接器配合槽（1324）。

5.根據權利要求2所述的一種汽車連接器生產設備，其特征在于，水平移動定位板（122）上設置有L型支架（128），L型支架（128）的后側頂部設置有桿套（129），桿套（129）內配合設置有移動定位桿（1291），位于L型支架（128）的后側左部設置有移動定位氣缸（1281），移動定位氣缸（1281）的前端與移動定位桿（1291）的前部固定連接，且移動定位氣缸（1281）帶動移動定位桿（1291）前后移動定位，移動定位桿（1291）的前端還設置有接線端子定位板（1292），接線端子定位板（1292）的前端設置有多個規則排列的接線端子定位槽（1293）。